第二天，依舊是個飛行的好天氣，可以看到湛藍的天空中的朵朵白雲，秦風和唐剛兩人，一起穿着全套的飛行裝具，拎着飛行頭盔，走向了飛機。大筆趣 m.dabiqu.com

    誰見過這樣的情況？承擔試飛任務的試飛員，居然需要有人陪伴飛行？

    唐剛的內心是感激的，試飛看起來很簡單，天上半個小時，下來其實得準備上一整天，秦風陪他一起飛，其實還是一種浪費。

    不過，秦風可沒有在意。

    「咱們這架飛機，本來就是雙座機，如果一直只有一個人來飛的話，是不完善的，萬一有什麼兩人才能出現的故障，咱們就發現不了了。」秦風在飛機前面，向着唐老說道。

    其他人的臉上，其實是帶着不相信的，什麼情況？兩個人在天上，就能出現故障，一個人的時候，就沒事？哪裏有那麼邪乎啊，多帶了一個人，就相當於多帶些燃料罷了，哪裏能有這種事？

    不過，秦風這麼說，沒有人敢反駁，秦風是誰啊，他可是技術能手啊，秦風飛過了那麼多的型號，說出來能嚇死人。

    兩人都順着舷梯，爬進了座艙，唐剛進入座艙之後，突然驚訝地發現，自己的那種緊張感沒有了。

    因為他的後背，傳來了讓他溫暖的感覺，有秦風在他的後面，他怕什麼？

    到現在為止，國內依舊沒有一個完整的試飛員流程，沒有專門的試飛員學校，空軍裏面的飛行尖子，被部隊拉着不放，唐剛這樣的，剛剛飛了沒多久，就被派出來了，所以，秦風也是有義務的，那種天生的王牌飛行員太少了，很多都是需要後天的磨鍊的，自己有必要幫助新同志迅速成長。

    再說了，唐剛是秦風見過的最刻苦的了，很多時候，甚至超過了當年的秦風自己，飛行理論無比紮實，現在對殲教七研究的也是相當透徹，隨便拿出一個部件來，他就能說出來是飛機的哪一部分，幹什麼用的，如果出現問題，會帶來什麼後果，條理清楚，只要經過一段時間，他肯定能迅速成長起來，成為祖國優秀的試飛員的。

    幫助新同志成長，是秦風義不容辭的責任。

    現在，秦風坐在了座艙里，就和姜太公一樣，相當的悠閒。

    作為教練機，前後的設備都是一樣的，儀表佈置等等，完全相同，隨時都可以互換，不過，由於後面的視野都被擋住了，所以，在秦風的頭頂上，專門多了一個潛望鏡。

    沒錯，當前面的唐剛打開電門之後，秦風前面的一套翻折裝置，就開始緩緩展開了。

    說起潛望鏡，首先是在潛艇上使用的，它利用光路的折射，把頭頂上的光折射進來。

    而它的作用，就越過障礙物，看到本來看不到的東西，對現在的教練機來說，也是很適合的。

    在教練機上，米高揚設計局使用的潛望鏡相當多，不過，這卻不是他們創造的，最早把潛望鏡搬上噴氣式戰鬥機的是瑞典薩伯公司，他們在薩博35戰鬥機教練型的後座座艙前安裝了一部潛望鏡，以改善後座教練員的視野，不過這種潛望鏡，絕對是直接的拿來主義，就是一部普通的升起的望遠鏡一般。

    這是避免修改設計的最好方案，直接在後面拓展座艙就夠了，因為沒有增加正對面積，所以不會增加