時間在流逝，1988年就這樣走到了尾聲，為航空事業而奮鬥的科研工作者們，還在日夜不停地奮鬥着。讀書都 m.dushudu.com

    秦風的心中，帶着小小的激動，雖然這個新年他是沒時間回去了，但是他也願意留在這裏，進一步展開試飛，等到這架飛機初期的試飛，證明沒有任何的飛行問題，可以滿足長距離的試飛之後，他就可以駕駛着這架戰機，飛向試飛院了。

    後續的科研試飛，將會在試飛院裏面進行，畢竟，試飛院是專門放飛戰機的搖籃，試飛院的科研試飛都是相當的科學的，去了那裏之後，他就可以和自己的愛人在一起了。

    結婚，生孩子，一件件的人生大事，都已經過去了，不過呢，秦風的生活，依舊是孤單的，他和妻子長期兩地分居，兩人的感情並沒有因為距離而沖淡，相反，更加升華了。

    想到能夠回試飛院去，秦風的心中就充滿了激動。

    「我們的殲轟七，本來設計時候的航程，是有三千公里的，但是，為了避免出現任何的意外，我們要保險起見，需要掛載副油箱，完成這次轉場飛行。」

    後續的試飛，還在籌劃之中，再進行一階段的試飛，確認安全沒問題，就該轉場了，殲轟七創造了國內的一個奇蹟，這是一架航程相當大的雙座戰鬥轟炸機，在其他的戰機僅僅有一千多公里的航程的時候，它設計的航程，就有三千多公里。

    但是，這些都是設計數據，真正的大航程試飛還沒有進行過呢，確切地說，這次去試飛院，也相當於是一次的轉場試飛。

    那麼，為了安全起見，還是掛載着副油箱比較合適。

    對於戰機來說，如果機內的載油系數不夠大，那麼，攜帶副油箱可以有效地提升它的航程，增加留空時間，這點，法國人做得最拿手。

    法國人的發動機技術其實不咋地，哪怕是他們現在的幻影2000使用的53發動機，耗油率也不低，所以，被稱為渦扇中的渦噴，不過，法國人一般不會為航程而擔憂，因為他們都擁有大型的副油箱。

    就拿幻影2000來說，這種戰機的機體本來就不大，哪怕是無尾三角翼帶來的大型機翼，讓它機翼存放的燃料比較多，那也是有限制的，所以，它的機內燃油，最大航程也才一千多公里，但是呢，人家可以有超級大的副油箱。

    如果看照片的話，就可以看到幻影2000的肚子下面和機翼內側，都掛着超級巨大的圓柱形的流線體的東西，如果這東西是炸彈的話，那就太讓人驚駭了，實際上，這就是它的副油箱。

    它的機身中心掛架上可帶一個容量1300升可投放副油箱，每側翼下也可各帶一個容量100升可投放式副油箱，如果是後期的d、n型翼下可攜帶2000升的副油箱。

    這樣，它外掛的燃油，幾乎和機內燃油差不多，讓它的航程實現了翻番的目的，成為了一款遠程戰鬥機。

    如果自己的發動機性能不好，那減少載油系數，就可以把機體做得更輕，機動性就會更好，這也是一種無奈的選擇，至於它的航程，完全通過加掛副油箱來增加，這也是一種通常的做法。

    再比比，國內的殲六，殲七，副油箱就能掛個幾百升，所以國外客戶在採購的時候，增加副油箱的容積，幾乎就是個硬性指標。


第六百二十五章 掛架的問題