殲八的車間裏開始忙碌起來了，而秦風終於找到了機會，可以和屠老聊一聊了。文師閣 www.wenshige.com

    轉眼間，屠老在這裏已經呆了不少時間了，他們為了在這裏的工作，甚至專門租了一套房屋，如果整天住酒店的話，價格太貴了，根本就承受不起的。

    現在，屠老對秦風的到來也比較的高興，他向着秦風說道：「我們現在，進行的是殲七p的前期準備工作，這叫做可行性研究。」

    在國內，這樣的工作幾乎是很少進行的，或者也進行過，但是絕對沒有專門拿出來研究過，這個可行性研究，就是確定以後的工作是否可行，如果不可行，該如何地採取措施來改變，等等。

    「其中，又設計到我們在今後的工作內容的分工，這包括很多的方面的，比如說技術性的，包括飛機的結構、電氣能源、機械系統、航電、推進系統和動力裝置、燃油、環控、座艙、武器等，這是其中的一方面，在完成了這些技術之後，還有試飛，比如安排各種地面試驗、飛行試驗，制訂項目的組織工作如安排各種地面試驗、飛行試驗，制訂項目進度網絡，分析項目成本和研製費，控制飛機的可靠性和維護性，安排綜合後勤支援、人員培訓，組織生產和工裝工具準備等方案。咱們從這裏面，也學習到了不少啊。」

    這次出來，除了要把殲七p項目推進下去之外，另一個重要的收穫就是學習了，人家是怎麼開始研究一款新飛機的，是很有意義的，以後，己方在研究新飛機的時候，也可以參考這種方式啊。

    屠老收穫很大，當然，在這些分工之中，雙方是唇槍舌劍，談了很多的，開始的時候，格魯曼公司佔據了百分之六十八的工作量，屠老當然不同意了，又經過了反覆的磋商，終於，格魯曼佔了百分之五十四，基本上算是各佔一半了。

    「同時，咱們還認識了不少人。」屠老說道。

    和這些格魯曼公司的人員合作，屠老也收穫了不少，也見識了不少的西方的傑出的飛機設計師們。

    在西方，研發一款戰機，認為是總體的功勞，很少說到某個人的，比如說f14雄貓的總設計師是誰？絕對不出名的，比不上蘇霍伊，米高揚這些人，甚至也比不上老達索，他們都是默默無聞的。

    實際上，他們的專業水準也很高的。

    佩萊哈克是總體負責的，在具體的方面，每天打交道的弗爾思先生是技術上負總責，這是個大能人，善於和國外合作，過去搞總體出身，f4、＂灣流＂飛機的總體都是他搞的。

    總體專家堪諾尼科，是佩萊哈克的老搭檔，兩人一起幹了35年，飛機的總體圖都出他手，氣動專家盧先生在格魯門也已幹了20年，結構專家貝爾先生在應力分析、疲勞壽命方面很有經驗，特別是使用新材料方面。

    當接觸起來之後，屠老就感覺到了他們在技術上的造詣了。

    屠老是132廠的大能人，但是很多時候，他都感覺到自己一個人挑大樑，太費勁了，想要有人幫他分擔，現在，人家美國能夠研發出來那麼多的戰機，絕對是人才濟濟啊。

    稍稍介紹了這些，屠老突然又想起來了什麼，說道：「我們在進行現在的項目分析的時候，也對我們的殲七p項目，進行了氣動佈局上的大調整。」

    雖然在國內