水滴形座艙內由一台全景多功能顯示器構成主體，兩側分別是座艙金屬把手，中心區域為操縱杆，周邊各自分佈着相應的開關按鈕。

    整台座艙內部乾淨整潔，透出一股科幻且先進的氣息。

    第12號蜻蜓無人機拍完水滴形座艙內部細節，旋即飛到這架左右機翼印有海軍航空兵標誌圖案的F-35C『閃電』機身末端，縱向正對前方由一片片鋸齒狀調節片構成的發動機尾噴口，將噴管內部外圍細節盡數納入眼底。

    「乖乖，真沒想到華盛敦航母的地勤人員居然沒用屏蔽裝置封存F-135引擎噴管，F-135三元軸對稱矢量噴管處理細節和工藝，明顯要比WS-10C軸對稱矢量噴管高許多，不過這也是正常的，畢竟普惠生產，黎明航發暫時還比不過，咦等等，這個內部構造設計，似乎是普惠發動機紅外信號降低設計！」

    周海透過戰術平板屏幕，如同身臨其境般，仔細觀看F-135矢量渦扇引擎尾噴口細節，對於每一片高精度鋸齒狀調節片和內部環節觀察過程細緻入微，沒有遺漏任何地方，而後從外向內，一點一點。

    待看到噴管內部獨特結構之後，整個人頓時眼前一亮。

    F-135三元軸對稱矢量噴管內部，呈螺旋萬花筒狀，光滑而潔淨，看不出任何瑕疵，一道內埋式金屬管道位於噴管同軸下方，連接發動機外板，形成一個巧妙而獨特的結構。

    看到這一幕，周海雙眼放光，顯得有些激動，如獲珍寶般立馬點擊戰術平板的1號高清視頻圖像，進行標記，重點提示。

    這是普惠公司引以為傲的發動機紅外信號處理技術！

    乖乖，周海沒想到這次偵察行動，除開情報領域的收穫，竟然還有技術領域的重量級成果。

    驚喜！

    絕對的驚喜！

    要知道，航空發動機尾噴口結構和設計，一向屬於各家航發公司的看家手段，絕對保密的絕密級核心部位，採用嚴格措施，禁止泄露。

    即便，無比驕傲和自信的美國，亦不例外。

    對於自家普惠研製生產的F-135，美國空軍和美國海軍在宣傳整款矢量渦扇引擎之時，從未真正意義上拍攝過內部噴管的正對照片。

    側面照，傾斜照，垂直向下照，機腹照，無論是任何角度的照片，皆未涉及過內部噴管的細節。

    並且，在F-35『閃電』系列日常使用中，一旦執行完成飛行任務，地勤人員待引擎冷卻之後，會立即使用噴管遮擋裝置將引擎噴口封存，等待下一次任務取下，避免泄露內部細節。

    因為無它，不能把看家手段泄露出去！

    普惠在F-135這款矢量渦扇引擎投入的心血太多，尤其是創新開發的發動機紅外信號處理技術，更是重中之重。

    一旦泄露，後果不堪設想。

    F-135大推力矢量渦扇引擎，人類文明最美工業之花，全世界範圍內處於正式服役狀態之中推重比最高的矢量渦扇引擎，凝聚普惠公司和前蘇聯的尖端航空技術，乃是F-35『閃電』各款機型的心臟。

    發動機推重比高達11.7，中間推力為13噸，最大加力推力狀態高達19.5噸！

    普惠公司公佈的這組簡單基礎性能參數，不僅側面表明這款渦扇引擎有多麼的強大，還正面告訴世界範圍內的所有航發公司——你們，做不到。

    是的，普惠說的沒錯。

    的確做不到。

    別的不說，單是最大加力推力19.5噸這個數據，對全世界所有航發公司而言，如同一道天塹般無法逾越，唯有仰望，也只能仰望。

    19.5噸，對於被譽為『工業之花』的航空發動機領域而言，堪稱無比可怕的天文數字！

    真的，周海完全沒想到這次居然有如此重大的技術收穫，華盛敦號航母地勤人員似乎有些生疏，出現重大遺漏，忘了給這6架F-35『閃電』安裝噴管遮擋裝置。

    這次重大技術收穫，對黎明航發而言，無疑是至關重要的，對比參考F-135矢量渦扇引擎的紅外信號處理技術結構及理念，從中汲取有用之處，進而提升自我。

    這架水滴形座艙蓋下方寫有萊斯·普斯特、海軍上尉和火狐三組基礎信息的F-35C『閃電』，將自身蘊含的重要秘密盡數呈現於第12號蜻蜓無人機面前，複眼光學偵察系統忠實履行自身職責，完整記錄每一處細節轉化為承載信息的無線電信號，源源不斷傳遞至二十五公里之外的中繼通信光纖浮標。

    拍攝！

    不斷的拍攝！

    第12號蜻蜓無人偵察機猶如勤勞而認真的蜜蜂般，努力工作，十數秒之後，整台F-135大推力矢量渦扇引擎內部結構信息採集完畢，『蜻蜓』姿態輕盈而靈動，立即離開處處透露着先進氣息的尾噴口，迅速遠離這架由艦載機飛行員火狐駕駛的F-35C『閃電』。

    重新出現於這片天地之中，第12號蜻蜓沒有絲毫停留，機頭朝下