「左雪提出一個有效抑制氣動彈性發散的方案，第一，以石墨烯為基礎研發新型航空材料，石墨烯材料能夠承受前掠翼超音速機動產生的高升力扭矩，第二，以近距耦合鴨翼+前機身邊條翼和主動彈性發散技術為輔，降低高升力帶來的扭矩和顫振影響。」

    楊威雙眼凝視林劍，聲音有着一股無法表露而出的鄭重之意：「我已經初步測算過，這個方案確實可以有效抑制超音速飛行和亞跨音速高機動產生的扭矩和顫振。」

    「您的意思是？」林劍聽聞這番話，屏氣斂息，身體略微繃緊，似乎意識到什麼。

    「前掠翼的大門，重新打開了。」楊威雙眼望着林劍，一字一語，話語之中包含力量。

    打開了。

    前掠翼緊閉的大門重新打開了。

    伴隨着左雪提出的這個解決方案，塵封已久的前掠翼氣動佈局，從世界航空專家專門為其打造的棺材裏復活，即將重現於世間。

    沒有氣動彈性發散的影響，擁有無數優點的前掠翼，將在航空領域大放光彩，埋葬平直翼和後掠翼。

    整番話就如同重磅炸彈般，轟然爆炸，瞬間釋放一道蘊含高額能量的恐怖衝擊波，席捲林劍的腦海。

    「前掠翼復活了」

    話音繚繞於耳畔，久久不能散去，心神遭受強烈衝擊的林劍，輕聲重複着楊威這番標誌性話語，不知道該說些什麼。

    身為成洛馬駐軍代表最高負責人，林劍自然清楚楊威這句話意味着什麼。

    早已死去的前掠翼設計，在這一刻，竟是浴火重生。

    「是的，前掠翼復活了，以石墨烯為基礎研發的複合材料，將在航空材料領域佔據最高點，取代碳纖維材料。從某種意義上說，左雪這個解決方案的思路對我們而言價值是最高的，而且這姑娘可能沒意識到這個解決方案意味着什麼，她只是單純想解決Z-2五代機方案面臨的致命問題。」

    楊威點了點頭，腦海浮現左雪的面孔，輕聲感嘆：「沒想到啊，石墨烯已經問世整整十年光陰至今，藉助年輕人的活躍思維，我們方才察覺到石墨烯在航空材料領域的深厚潛力，我們的思維落後了。」

    思維。

    看待一件事物，需要從不同的角度出發，正常人需要如此，科研人員亦需如此。

    尤其是對科研人員而言，思維落後而老舊，對科研領域是一件無比可怕的事情。

    自從被譽為新材料之王的石墨烯，問世十年以來，楊威並未清楚意識到石墨烯在航空材料學領域的深厚潛力，更未意識到石墨烯複合材料能夠有效抵抗氣動彈性發散。

    石墨烯材料完全可以成為新一代的尖端航空材料，將目前佔據主流地位的碳纖維複合材料取而代之，引領航空材料學領域的變革。

    可惜，如果楊威自己能夠早點意識到這點，符合航空材料性能標準的石墨烯複合材料，或許已經用在殲-20『威龍』身上，進一步提升殲-20的綜合性能。

    超高的強度和硬度，以及拉伸性能，外加最輕的重量，應用石墨烯複合材料，至少能讓殲-20綜合性能提升一倍以上。

    這就是基礎材料領域進步所帶來的恐怖收益。

    除了殲-20之外，正在開展進行之中的二十五號工程，更將受益匪淺。

    思維。

    活躍且充滿靈性的思維，實在是太重要了。

    所幸，得利於今天這通報喜電話，憑藉着一位在讀碩士生關於五代機的想法，使得楊威獲得全新思維和靈感。

    對於自己這位在國防科大攻讀飛行器設計的好徒弟，楊威是愈發歡喜，極其滿意。

    國內航空領域飛行器設計，主要以北航和西工大為主，北航第一，西工大第二，至於萬年老三的南航不提也罷。

    國防科大飛行器設計專業，處於國內二流梯隊中列，別說西工大，就連南航都比不過。

    整個專業，完全靠出身西工大的蘇睿撐着，左雪能在近乎搞純理論狀態的國防科大，做出如此成績，足以從側面體現自身的頂尖飛行器設計天賦。

    「楊院士，我們該怎麼做呢？」林劍深呼吸一口氣，望着楊威院士頭上無數黑髮之中隱約浮現的白髮，話音透出敬仰和尊重之意，詢問道。

    不知不覺，面前這位以一己之力撐起華夏航空工業的鬼才楊威，已到花甲之年。

    「第一，你向軍隊方面告知情況，我會向首長寫一封信，我們不知道美國人是否意識到石墨烯在航空材料的重要性，我們必須立刻着手開始關於石墨烯複合材料的開發，搶在對方前面，越快越好。」

    楊威看着林劍，言語簡潔明了，告知石墨烯複合材料的影響和嚴重性：「這個材料關係到我國的航空工業未來，更關係到國家戰略安全。」

    航空材料、航空發動機和信息技術，是航空領域三大核心關鍵技術，其重要性和地位極高，僅次於航空發動機。

    在上百項基礎航空技術之中，航空