北方三月份上午的天，氣溫還是有些冷。

    風輕輕吹着。

    「周海，昨天給你的資料都記住了嗎？」楊曉龍立於飛行模擬室門前，面容平和，向周海詢問道。

    周海手裏拿着關於l-15c獵鷹的技術性能介紹，報告道：「報告劉教員，記住了。」

    「那就好，今天練練手，下午去速成班報道，我的教學方式跟老班長一樣，理論和實踐同步進行，你的天賦非常優秀，三天之後飛行模擬和航空理論考核。」教員楊曉龍聽聞，回應道：「資料給我，l-15c獵鷹的升限是多少？」

    將資料遞給楊曉龍，周海神態自若，回答道：「一萬七千米。」

    「最大可控迎角和瞬時盤旋角分別是多少？」楊曉龍點了點頭，繼續抽問。

    「32°和22°。」

    「三軸四餘度電傳數字飛控系統是什麼？」

    「這是一種先進的電子飛行控制系統，以電信號為核心基礎，分別由傳感器組、各種陀螺、加速度計等慣性測量器件，迎角傳感器、輸入設備、飛行控制計算機、舵機和電氣傳輸線路組成，即通俗意義的電傳操控系統。」

    周海聲音平靜，緩緩將整個電傳系統的定義說出：「所謂三軸是指縱軸、橫滾軸和偏航軸，四餘度是指三條數字信道與一條備用仿真式信道，採用計算機控制。」

    楊曉龍滿意地點了點頭：「l-15c獵鷹的空重是多少？」

    「5800公斤。」周海回答道。

    「l-15c比b型的飛行性能，提升多少？」

    「綜合飛行性能提升8%。」

    「l-15c的最大可用過載和最大極限過載分別是多少？超出最大極限過載會對機體有什麼影響？」

    「8.7g和9.5g，影響為損害機體承力結構，最終導致空中解體。」

    「最後一個問題，現代噴氣式飛機存在的基礎是什麼？」

    「物理經典力學，基於牛頓第三定律——相互作用的兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。」

    考驗完畢，楊曉龍內心愈發滿意，向周海說道：「好了，跟我進來。」

    話落，轉身前行。

    周海緊隨其後，跟着楊曉龍步入飛行模擬室，進入這棟其貌不揚卻被兩名空軍士兵守護的建築，沿樓梯而上，來到二樓，進入一號房間。

    整間房間約三百平米的面積，地面乾淨整潔，燈光通亮，共有四台六自由度飛行模擬器，每台機器呈現白色塗裝，表面潔淨，反射白色節能燈光。

    房間右側是控制台，一名少尉軍官端坐於台前，負責控制台。

    周海立於房間中央，環視四周，左右觀察，石城飛院的飛行模擬器從外觀角度看同空大有些差距，每一台模擬器都裝有水滴形玻璃座艙，高度模擬真實戰機的配置。

    「我們上去吧，1號模擬器。」楊曉龍向負責控制台的少尉軍官打了個手勢，隨後向周海示意道。

    「好的。」

    周海回應一聲，來到一號飛行模擬器下面，熟練自如攀上扶梯，進入水滴形玻璃駕駛艙前座位置。

    楊曉龍跟在後面，立於模擬器旁邊，向周海介紹道：「這是一台最新的飛行模擬器，航電系統和電傳操控系統同l-15c一致，高度模擬，我們聯繫一個上午，下午去班級報道，學習理論。我們首先學習如何啟動發動機。」

    坐在飛行座椅之上，周海目光露出好奇之色，安靜聆聽。

    「噴氣式發動機與螺旋槳時代的活塞發動機不同，它的啟動特點和原理，先要氣流流動，再點火燃燒，即發動機必須要先旋轉，再起動。然而這就形成矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要先轉動。」

    楊曉龍聲音平和，緩緩講解道：「這樣的啟動特點和原理，決定航空渦扇發動機，不能像汽車發動機那樣自主點火起動，周海，你說如果像發動機一樣啟動，會造成什麼樣的後果？」

    「會燒毀燃燒室和渦輪導向葉片，損毀發動機。」聽到這番話，周海腦海自然而然浮現關於航空發動機的知識，回答道。

    「為什麼？」楊曉龍微笑道。

    「靜止狀態下，向發動機直接供油點火，由於壓氣機沒有旋轉，吸入空氣沒有壓力，高溫燃氣無法向後流動噴出，進而無法使渦輪葉片轉動工作。」周海沒有絲毫停頓，緩緩將原理透露而出。

    「是的，正是因為這個啟動特點和結構特性，使得我們一般在點火燃燒前步驟之前，採取其他輔助動力來帶動主發動機旋轉。」

    楊曉龍點了點頭，繼續講解道：「現在主流方式皆為電源啟動，由地面提供大功率電源車和大功率發動機，帶動主發動機渦輪旋轉，飛行員再按下啟動按鈕，使得發動機進入慢車，保持穩定工作狀態。不過緊急時刻，也可通過機載蓄電池啟動，記下了嗎？」

    「記下了。」周海點頭，態