魯班指揮工業機械人，形成超強的工業效率，在1月15號一早，正式組裝完成電驅動坦克動力系統和一個簡單的外殼。一筆閣 www.yibige.com

    孫慶明大校一直在星火科技守着，還叫來了電驅動坦克總工程師苗一可。

    他們正在談論事情，感覺到腳下有種輕微震動，抬頭向前方看去，眼前駛過是一輛稜角分明的四方盒子。

    電驅動坦克沒有安裝大炮模型等設備，現在只是為了測試動力系統，安裝簡單的殼子給坦克配重並調整重心。

    最特殊的是坦克的履帶，不是像常規坦克那樣，有兩條履帶組成，而是由6個單獨的小履帶組成，每一邊3個獨立的履帶。

    只不過這3個獨立履帶看着像連在一起，仔細觀察能看到它們之間有微小的縫隙。

    苗一可看到電驅動坦克在地面上留下的痕跡，失望之色一閃而過，這也太敷衍了，竟然只弄了一個輕飄飄的外殼，放在真正的坦克上，能不能開動還兩說。

    星火科技只用20多個小時就製造出電驅動坦克動力系統。

    他是不相信電驅動坦克動力系統，能達到他提出的設計指標。

    精益求精，慢工出細活，機械加工領域容不得任何投機取巧，哪一個精緻的工業品，不需要工程師嘔心瀝血的研發。

    「你這個當拖拉機還可以，想要驅動達80噸的重型坦克，完全是天方夜譚，也就能承載這個很輕的外殼，我是不相信他真的能驅動重型坦克。」苗一可搖頭說道。

    劉景聽到他的話，立刻反駁道:「我們這個坦克殼子，已經按照你們給的設計圖，添加配重。

    它的重心經過詳細設計，都和設計圖上的坦克完全一樣，這輛坦克總重80.12噸。」

    「這怎麼可能，重達80噸的坦克，它在地面上根本沒有留下重型坦克該有的痕跡。」苗一可震驚的說道。

    周宇走過來給他介紹道:「苗總工，坦克的履帶採用特殊材質，它遇到強大壓力會產生細微的形變，在形變過程中分解承受的力量。

    整個坦克的接觸面呈現一個整體，沒有任何突出的部分，它對地面的壓強不大。

    這樣坦克履帶就不會對地面造成傷害，它可以直接在油板路上行駛，材料抗耐磨性很高，可以長時間在道路上行駛，還不會影響坦克的動力系統。

    這非常有利於坦克通過便捷的高速路網絡，快速的機動。」

    「你們竟然採用了這麼多新技術，要知道只有試驗品才會採用很多技術，正常的產品都是用已經成熟的技術。」苗一可皺着眉說道。

    「電驅動坦克不就是試驗品，它又不是簡單的給坦克改變能源系統，使用新技術完全可以，再說我們選擇的都是成熟技術。」劉景反駁道。

    「你們也別再爭論，反正現在電驅動坦克動力系統已經加工完成，時間現在還很寬鬆，我們直接檢驗一下它是否可行。」

    孫慶明看到兩人爭吵有升級的趨勢，直接打圓場。

    周宇也過來勸住兩位有些耿直的研究人員，讓事實來證明電驅動坦克動力系統的優秀。

    孫慶明看着這個剛加工出來的坦克，疑惑的問道:「他真的能開走嗎？會不會出現機械故障，如果駕駛員受傷就不好了。」

    「現在是由智能機械人駕駛電驅動坦克，即使因為某些意外出現事故，也不會造成人員受傷。」劉景直接介紹情況。

    孫慶明協調好後，直接讓電驅動坦克從星火科技通過公路趕往某坦克營。

    電驅動坦克外形一點都不像坦克，只是履帶有些特殊，他也不擔心泄密情況。

    電驅動坦克在公路上飛奔，它龐大笨重的身軀行動起來一點也不笨重，達到60千米每小時的高速。

    苗一可駕駛車輛在後面觀察，他滿意的說道:「電驅動坦克動力系統很強勁，以這麼高的速度勻速行駛，都沒有出現任何機械故障。」

    劉景自豪的說道:「我們工業機械人加工精度很高，基礎材料技術也很強，墨子設計的零配件組合完美傳遞動力。

    只要我們的設計沒有問題，電驅動坦克就不會出現問題。」

    電驅動坦克在公路上高速行駛，沒有出現絲毫問題。

    前方即將到達一個急轉彎，劉景忽然說道:「下面我們將要測試電驅動坦克的高速轉彎功能。

    這是電驅動坦克最關鍵的能力之一，重達80噸的電驅動坦克，高速轉彎稍有傾斜，就會直接傾覆。」

    電驅動坦克前方是一個近乎直角的左轉彎，它沒有絲毫減速，快速完成轉彎。

    電驅動坦克6個履帶轉速開始變得不同，6個履帶的方向也發生變化，最關鍵的是右邊的車軸竟然稍稍向上抬起。

    它很快以60千米每小時的高速，完美轉過近乎直角的彎道。

    苗一可看到電驅動坦克以一個堪稱經典的動作，完成高速轉彎之後，他震驚的說道:「這怎麼可能，你們設計6個獨立的履帶，它可以完成不同的轉向，根據情形快速轉彎，這個我能預料到。

    我剛才看到電驅動坦克轉彎時車身已經傾斜，它竟然沒有出現任何問題，依然完成了高速轉彎動作，這是怎麼辦到的。」

    劉景露出勝利般的表情，給他解釋道:「電驅動坦克的主軸可以小幅度移動。在高速轉彎時，因為離心力的作用，物體會發生小幅度傾斜。

    像列車軌道為了克服離心力，軌道彎道就採用高低差不同的軌道設計，公路有些路面也是採用高低差設計。

    電驅動坦克可以根據行駛情況和路況環境，自動根據坦克的傾角，調節主軸的高度差。」

    電驅動坦克在路上行駛一個多小時，沒有出現任何問題，在即將到達目的地的時候。

    劉景嚴肅的說道:「下面我們將要測試電驅動坦克最重要的能力，它的急速剎車系統。

    電驅動坦克龐大的噸位和高速運行情況，再加上磁懸浮電動機龐大的動能，產生巨大慣性，普通剎車系統根本無法滿足剎車需要。