測試廣告1    「車你今天就可以提走，全部四輛原型車已經趕在昨天晚上總裝完成了。筆言閣 biyange.com 更多好看小說」

    「那兩輛安裝了新型散熱系統的原型車初步測試沒有問題，但是時間有限，只是開出廠去簡單跑了兩圈，沒有經過長途越野檢測。我個人覺得不會有什麼問題，我們單獨弄出來了一套散熱風扇，維持了超過72小時的連續運轉，零故障運行，德國佬難得有這麼可靠的技術。」

    科京知道馬拉申科臨行之際跑來找自己是為了什麼，那四輛重型坦克是馬拉申科最近一直魂牽夢繞的終極對象。不好意思讓馬拉申科失望而歸的科京也是親自帶人加班加點、連夜趕進度，總算是趕在馬拉申科準備動身離開前完成了所有的工作。

    「它們現在在哪兒？」

    等不及要看自己新車的馬拉申科顯得有些急不可耐，完全能夠理解的科京抬手指了指不遠處的格檔車間、脫口而出。

    「都在那兒，已經準備好了，需要我給你安排最近班次的火車嗎？哦，對了，我還不知道你打算把這些大傢伙帶到哪兒去。」

    馬拉申科同科京邊走邊說，返程的目的地早已確定。

    「普羅霍羅夫卡，我的部隊還在那兒原地休整重建。之後會有大的行動，所以沒有安排到後方休整，距離這兒有點遠，你能安排到合適的車次嗎？」

    因為前線的急缺裝備補充和加緊調度，每天進出下塔吉爾的火車簡直多到數不勝數。

    來的時候，這些火車滿載着各種鋼材、部件、還有加工生產用的車床以及機器，這些都是孵化鋼鐵巨獸的必不可少原材料。

    走的時候，這些火車滿載着一輛輛嶄新出廠的鋼鐵戰車，用不了多久就會投身到一線戰場、列裝部隊，成為打擊粉碎法希斯侵略者的戰爭利器。

    所以對於下塔吉爾發達的鐵路運輸交通網來說，安排運走四輛重型坦克對於科京而言不是什麼難事。

    「正好，最近有很多車次都是開往普羅霍羅夫卡方向的。我之前還好奇這麼多坦克怎麼都被優先調往同一個地區，現在看來我找到答案了，原來都是你的車。」

    和馬拉申科相處久了的人大多都喜歡開一些玩笑，這算是一個因人而生的共同點，和馬拉申科已經關係頗佳的科京自然也不例外。

    雖然已經不是第一次見到這體積和威懾力都極其驚人的鋼鐵巨獸，但還是第一次見到整整4輛is4整齊排列、齊聚在一起的馬拉申科，仍然不免有些呆立當場、看的眼珠子都直了起來。

    「就目前的戰場態勢而言，這會是前所未有的強大重型坦克。參與設計的很多同志們都樂觀地覺得，即便是德國佬有新的設計方案即將投入戰鬥，也不會是701工程車的對手。沙什穆林告訴我說，他覺得這已經掏空了目前現有的設計潛力，我覺得他說的挺有道理。」

    按照60噸的上限來說，沙什穆林的確說的沒錯，既有歷史中蘇聯實際建造過的該級別最強大重型坦克也就是is4了。

    當然，t10m不算，那玩意兒是冷戰技術加持的魔改產物，新型122炮、新式彈藥、紅外夜視系統還有半自動裝彈機的加持，令其成為了令人生畏的蘇聯重坦最後絕唱。

    但若是以70噸級別的超級重坦來論，馬拉申科覺得科京實際上把「設計潛力掏空」這話說的有些為時尚早了。

    「這次回到前線以後，很快就會有對那些德國佬的大規模戰略反攻。等到收複列寧格勒以後，基洛夫廠的原址可以重啟，屆時重型坦克的產量會超出部隊的需求數量、生產力有所盈餘。」

    「德國佬肯定會想方設法地挖空他們自己的技術儲備，把那些本該待在測試場上的玩意兒強行推上戰場的，快死的人總是會抓住最後一根救命稻草。」

    「這麼做雖然愚蠢，但那些不可靠的武器同樣致命、不能小瞧。也許很快我們就會需要更強大的重型坦克了，科京同志，你得提前啟動計劃做好準備才行。早做準備有備無患，你這樣的大師應該沒有完美的界限，奔跑在不斷追求完美的路上才是你該有的風格。」

    馬拉申科說的沒錯。

    有了虎式坦克這個明擺着的教訓例子，科京已經意識到了等到德國佬把新式裝備投入戰