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    「給我搞一批行吧？省着你還得去賣。墨子閣 www.mozige.com價格上你看着要。」王比亞打起了這批車的主意。

    「行啊，你計劃一下數量和車型吧，給我個總數總價，我讓人給你配。其實我這邊的車啊，比現在市場上大部分車都新。你懂進口那一套吧？」

    「肯定懂啊，我專門組織人做了調研的，這也是我有決定搞車的原因之一。」

    國內從九十年代起，進口車市場上的車輛大部分其實都是舊車，國外的淘汰車或者盜搶車，切割車。

    要麼就是零件進來再組裝的零旦版。

    新車整車進口不是沒有，只是那個真的輪不到民間購買，上面自己都不夠分。

    瓊島一直就是國際上最大的二手車（盜搶車）集散市場，沒有之一。一直到現在其實也是。

    而楓城的用車都是直接從廠家訂的原裝新車，以合資企業自用的名義進來的，即使已經用了兩年，也比市面上九成九的車狀況要好的多。

    以楓城和狼堡，菲亞特的關係，這個世界上的任何車廠都不可能慢待，都是實打實的原廠原裝，沒有任何的鬮割和減配。

    而且奔馳，寶馬和奧迪三個牌子這會兒在國內都是無可替代的硬貨。

    說實話，這批車放進市場，楓城不但不會虧錢，反而還會大賺一筆。

    包括各地政府單位都盯着呢。

    「我聽說你們在國內已經搭建了不少展廳和銷售中心，也在搞統一的維修售後佈局，為什麼不考慮代理幾款外國車呢？」

    「下面到是有這個想法。」張彥明點了點頭：「我有點猶豫。你應該知道，專營的一體化銷售中心是趨勢。我有點嫌麻煩。」

    國內的四兒子店是在03年發力，05年開始常態化的，但行業內在01年這會兒已經對這一塊有了明確的了解和估計。

    現在缺少的就是外部的推動而已。國內不管幹什麼向來是需要外面推動的，自己只會躺平。

    「保魚島能不能加入廬州的銷售體系？」

    「這個等你的車生產出來再說吧，而且我建議你還是自己搞渠道好一些，主動性更強，我這邊可以給你提供一些幫助。

    我再和你強調一遍，千萬別學國內企業，要把目光放出去。不管是材料還是平台，技術各個方面我們都不比任何人差。

    現在你要抓的就是質量，工藝，還有設計。要從使用者的角度去考慮問題解決問題，而不是國內上位者那一套。」

    國內的企業向來是不會把消費者放在眼裏的，不知道為什麼就感覺自己高高在上俯視一切，更是從來不會從消費者的角度去解決問題。

    出了質量問題他永遠不會馬上想辦法解決，而是推託，然後惱怒，感覺這些刁民實在是可惡，你忍着不行嗎？堅持堅持怎麼了？知不知道什麼是大局？

    保魚島原來也不過是這裏面的一份子。

    實在是，這就是國內企業的傳統了，包括後來合資外資品牌弄出來的事情，不過是有學有樣而已。

    減配，扯皮，售後一塌糊塗，事實是，這些都是咱們自己人搞起來的事情。

    「那國外呢？國內我自己搞，國外走你這邊沒問題吧？」

    「只要你的質量沒問題。」張彥明點了點頭。

    其實後來保魚島在國外賣的相當好，而且不管是質量材料還是售後那都是槓槓的，和國內完全不是一回事兒。

    不過，和大多數企業一樣，在外面的利潤比較薄，都是用國內市場來填補，所以大家就明白為什麼好東西都在國外還便宜了吧？

    事實上後來，國內市場養活了不少國外汽車品牌還有幾乎全部的奢侈品公司，真是全力付出，要不然人家就要倒閉了。

    「我建議你把奔馳寶馬還有奧迪加入你的展廳，其他品牌可以不考慮。」王比亞想了想，給張彥明提了個建議。

    「雖然一體化專營店是趨勢，但以你們展廳的規模和檔次，這三個品牌都不會拒絕才對，這比他們重新搞自己的店要好的多。」

    「不太好搞，他們不可能不知道國內市場對他們的歡迎和忠誠，進來本土化是早晚的事情，銷售渠道自然也需要調整。有點麻煩。」

    「不是，我是說你只做進口版，國產的你沒必要沾，而且還要撇得一乾二淨才對。其實一些豪華品牌的進口版你完全都可以接手。」

    「那我和工貿還有物資兩個系統，還有什麼區別嗎？」張彥明感覺王比亞說的完全就是前面幾十年國內汽車的銷售模式。

    「不對，不是一回事兒，」王比亞正了正身體認真的對張彥明說：「你有足夠的資格可以影響到它們的母公司。

    如果你統一了它們的國內銷售，對他們或者對國內消費者來說，都是好事，積極面比消極面要大很多。

    而且對國內車企也有好處，不管是合資還是獨資。」

    張彥明還真沒想過這方面的問題。

    「不管是銷售還是售後各個方面，我不相信國內還會有誰能做的比你們好。」王比亞點了點頭，表示自己說的是心裏話。

    主要還是楓城的實力擺在那裏。別的不說，老王自己了解了一部分之後都懵了。這是國內的民營企業？

    張彥明搓着下巴琢磨着王比亞的話。

    從事實角度來說，王比亞說的沒錯。國內進口品牌的銷售售後其實大多數並不在國人或者國內公司手裏，這是個公開的秘密。

    這也是為什麼後來搞出那麼事情的根本原因，包括合作的艱難。而且他們還帶壞了整個銷售售後行業的風氣。

    就比如奔馳。他在國內的銷售基本上控制在馬來亞人手裏，而且不只是銷售，還包括奔馳在國內成立的公司。馬來亞人是董事長。

    北汽當初和奔馳談了那麼多年，合作的那麼難，都是這個馬來亞人在裏面搞出來的。還有那些售後事件什麼的。