測試廣告1奴隸貿易最初的路線就是從非洲到美洲。伏魔府 m.fumofu.com

    最早開始奴隸貿易的不是英國人也不是法國人，而是閃米特人。

    聰明的閃米特人發明了一種三角貿易方式，商船最早從歐洲出發，船上載滿了包括武器彈藥在內的工業品。

    在抵達非洲之後，閃米特人用武器彈藥交換大量非洲人，然後前往美洲。

    在美洲，閃米特人用奴隸換取美洲的原材料和金銀珠寶，然後再返回歐洲。

    這一趟下來大概需要六個月時間，利潤最多可以達到百分之一千。

    大鬍子是怎麼說來着，如果能有百分之百的利潤，資本就敢踐踏人間一切法律。

    百分之一千呢？

    前面說過，巴西的人口結構，一部分是巴西當地土着，一部分是通過奴隸貿易來到巴西的非洲人，最後一部分是歐洲殖民者的後裔。

    所以巴西接納南部非洲的非洲人，一點心理障礙都沒有。

    讓費爾南多·戈麥斯無法理解的是，南部非洲聯邦政府執行這個計劃，準備的全部資金加起來不到一億六千萬蘭特。

    也就是說，除了要給非洲人的「安家費」之外，南部非洲聯邦政府只準備了一千萬蘭特，用來執行這個計劃。

    這在費爾南多·戈麥斯看來簡直不可思議，150萬人呢，大型遠洋客輪一船裝3000，也需要整整五百趟才能全部運到巴西。

    一千萬蘭特在費爾南多·戈麥斯看來，估計連路費都不夠。

    「費爾南多，這就是我們和南部非洲最大的不同，如果是我們巴西，要完成這麼龐大的計劃，最終支出肯定在兩億蘭特以上——」瓦加斯說到兩億的時候，費爾南多·戈麥斯相當不安。

    這要是巴西政府，兩億哪夠啊，不給翻一番，已經是巴西的政府公職人員們很負責任了。

    「我敢打賭，南部非洲這一千萬，最後或許都用不完。」瓦加斯也不知道，南部非洲聯邦政府的效率為什麼這麼高。

    很快瓦加斯就知道了。

    單純就體制而言，南部非洲跟巴西差不多都是聯邦制國家。

    不同的是里約熱內盧，對於巴西各州的影響力明顯不如比勒陀利亞。

    羅克在十一月初對瓦加斯提及這個計劃，到十一月底，第一批前往巴西的非洲人已經在鯨灣登船，這效率簡直逆天。

    有組織的移民牽涉到很多問題，財產啊、安置啊、補償啊、甚至從南部非洲內陸前往鯨灣的交通調度，都需要聯邦政府出面協調。

    還是那句話，這要是換成巴西，如果讓巴西鐵路企業配合巴西政府，都是一個非常艱巨的任務。

    南部非洲鐵路企業無條件配合南部非洲聯邦政府的決定。

    費爾南多·戈麥斯了解了一番才知道。

    感情南部非洲規模最大的鐵路公司就在羅克名下。

    第二大鐵路公司在小斯名下。

    這兩家又同時都有亨利的股份。

    這麼一聯繫，馬上就豁然開朗。

    南部非洲鐵路企業再橫，也不敢違抗老闆的命令。

    甚至連車票價格都是聯邦政府說了算，反正聯邦政府也肯定不會讓鐵路企業賠錢。

    只是賺不了以前那麼多就是了。

    有了鐵路企業的無條件配合，還要感謝聯邦各級政府的努力工作。

    人力資源不足的時候，非洲人其實也可以湊活用。

    現在的南部非洲人口已經破億，已經不需要靠非洲人的工作建設南部非洲了。

    非洲人也確實是很難管理，他們的物質欲望貌似很低，可那是因為他們沒見過真正的好東西，沒有經歷過大場面，所以他們的物質欲望才很低。

    真正走出部落，主動融入城市的非洲人，物質欲望不是一般的高。

    這就可以解釋，為什麼非洲人別管有錢沒錢，都

    要想方設法弄一個，甚至弄幾個大金鍊子掛脖子上了。

    因為在他們淺薄的人生里，大金鍊子就代表着社會地位。

    想想因為皮膚太黑，連紋身要用的顏色都要經過特殊調配的族群，就