『后羿號』的檢查工作非常的繁瑣，每一個細小的細節都要進行反反覆覆、仔仔細細的檢查，至於一個小模塊、小部件之類的那更是需要不斷的進行重複的檢查，一遍又一遍，不厭其煩。

    沒有辦法，這可是華夏的第一艘反重力宇宙飛船，還是明年將要用來進行載人登月的宇宙飛船，它要是出點問題。

    國家投進的錢都是小事，真正要是明年沒有辦法按時進行載人登月的話，那華夏絕對會成為國際笑話，以後出國都要說自己是日本人或者韓國人，不然會被人笑死。

    所以在這件事情是馬虎不得，更是絕對不允許出任何的問題，反反覆覆的進行檢查這只是最基本的，整體上早就已經用超級計算機不知道進行了多少次的模擬飛行。

    眾多的科學家、工程師進行了不下於十次的檢查之後，在反覆的確認和論證過之後，確認『后羿號』沒有任何的問題，『后羿號』也終於到了試飛的時候。

    這一天，天府的上空多雲，天空之中籠罩着厚厚的雲層，太空之中的衛星根本就無法透過厚實的雲層來拍攝到地面的活動。

    今天僅僅只是進行試飛實驗，並不會直接飛入太空，所以華夏這邊並不想暴露『后羿號』，選擇這樣的天氣，位於太空之中的衛星自然也就拍攝不到『后羿號』。

    秦毅和尹守平早早的就已經從基地市內的房間起來，這些天秦毅參與的工作是進行反重力發動機檢查，這是『后羿號』最核心、最關鍵的地方，所以這項檢查工作也是非常的繁瑣。

    檢查了一遍又一遍，終於到了試飛的時候，秦毅整個人也是顯得很激動。

    反重力宇宙飛船的誕生，這意味着人類在星際太空領域邁入了嶄新的時代，從此以後，傳統的火箭就可以扔進歷史的塵埃之中。

    相比起反重力宇宙飛船，依靠傳統的火箭技術進入太空，不僅僅耗資巨大，每一枚火箭的造價動輒都是幾千萬，有的甚至上億，發射一次火箭，幾千萬就沒了。

    而且運載火箭的運輸能力十分有限，即便是美國的『土星5號』運載火箭也不過只能將100多噸的物質運輸到太空而已。

    往返一次太空的成本實在是太高了，運送一千克的東西到太空之中，差不多要3千美元。

    耗子巨大、運輸能力小就算了，關鍵是安全性也並不高，全球每年發射的火箭總會出事，要知道每次發射火箭，各個國家的科學家、工程師都會進行反覆的檢查，可是依然少不了要出事。

    有了反重力宇宙飛船，運輸能力極為的強大可怕，這就可以大大的降低往返太空的成本，節約寶貴的經費，關鍵是以後想送什麼東西到太空都變成了一件輕鬆容易的事情。

    火箭看似龐大無比，但是一來它運載能力有限之外，另一個是空間的限制也很大，運輸部位的空間很小，想要運輸的東西不僅僅質量上有要求，在體積上也同樣有着極其嚴格的要求。

    這也就意味着很多大型的東西都沒有辦法運輸到太空之中，或者是只能夠通過一次次的運輸在太空之中進行組裝，而在太空之中組裝東西，其中的風險更大，宇航員的工作量會非常巨大。

    同樣的成本也會很高，需要一次次的發射零件到太空之中，然後宇航員在一次次進行外太空行走進行組裝。

    為了給哈勃太空望遠鏡更換一個鏡片，美國這邊就花費了好幾億美刀就可以知道在太空之中進行組裝、更換零部件等等絕對不是一件輕鬆的事情。

    有了反重力宇宙飛船就不一樣了，它足夠龐大，運載力足夠強悍，內部的空間足夠龐大，完全可以在地面上就將大型的設備諸如哈勃太空望遠鏡這樣的東西給組裝好，然後一次性就發射到太空之中。

    一旦出了什麼問題，需要進行修復或者更換零件什麼之類的，也完全可以再將設備運輸回地面進行維修升級，維修升級完畢之後再將它發射太空之中。

    要是沒有反重力宇宙飛船，依靠傳統火箭的話，即便是美國和歐盟這些強大的國家，他們也是最終不得不放棄耗費巨資打造的哈勃太空望遠鏡和國際空間站。

    因為使用年限一到，再繼續維修下去的代價實在是太高昂了，即便是美國和歐盟都承受不住，只能夠無奈的選擇將這些大型的太空設備往地球上牽引，讓