上研製成功了第一型噴氣式客機圖-104。而漢國自己的轟-6，就是仿製了圖-16。

    但是後來，還是不了了之了，這樣就到了70年代。

    當時的一號首長視察華亭市，說華亭市的工業基礎這麼好，可以搞飛機嘛。

    之後，空軍航空工業領導小組召開緊急會議，向三機部傳達一號首長指示，華亭要搞飛機！

    很快，華亭市就拿出來了意見，要搞大飛機作為總理專機。

    就這樣，運十項目上馬了。

    運十飛機的工程目標是為國家領導人研製出國訪問的專機，為在國際外交場所樹立中國的大國形象。

    最初確定以轟-6轟炸機作為基礎改型設計的研發思路：載客100人左右；在轟-6基礎上改，不是重新設計；安裝3台或4台發動機；航程5000公里；高度1萬米；速度每小時1000公里；全天候。

    從此，華亭開始了研製大飛機的項目了。

    後來，這個項目的總師馬鳳山提議大型運輸機雖然以轟-6為基礎，但是不一定要完全仿照圖-104的路線，運十也由此成為了漢國第一架按英美適航條例設計的國產飛機。

    正在這個時候，聖潔國的一架波音707飛機在新疆着陸時損壞。整個設計小組立刻前去，通過對這架殘骸的剖析和研究，對波音-707的主要數據有了一個基本的了解。

    所以，當運十齣來的時候，外形和圖-104不同，反倒和波音707很相似。

    可惜，後世因為種種原因，運十項目最終下馬，漢國從此失去了自研大飛機的能力，漢國龐大的空中運輸市場，都被波音和空客給瓜分了，每年巨額的外匯儲備都流走了。而現在，秦觀既然來了，當然不會讓這樣的場面出現，他是堅定的運十的支持者。