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    由於就在華亭市，而且也是在郊區，這個時代的道路，也沒有特別多的汽車，所以，不到一個小時，就到了55703廠。

    當年，為了研製殲十，一批專家到了華亭市，組建起來了大型客機設計院，代號6640所，同時，空軍的55703廠，也下放給了華亭市，讓他們作為大型客機的生產工廠，同時還共享大場機場，用來進行試飛。

    現在，飛機依舊是在最後的總裝階段，也就是在55703廠的。

    當秦觀等人趕到這裏的時候，天色早就黑下來了，而整個工廠的總裝車間裏，依舊是燈火輝煌。

    在最後的總裝階段，設計所裏面的科研人員也都進駐工廠，一起參與這架飛機的總裝，同時也便於研究其中的各種問題，他們現在是在加班加點地幹活兒。

    一架巨大的客機，出現在了秦觀的眼前。

    機體修長，下單翼，機翼下面四台垂吊着的發動機已經裝配上了，整個機體的外觀輪廓，和波音707非常相似，現在正在進行的，主要是內部設備的裝配。

    大飛機，對國家的意義是重大的。

    沒有大飛機，就沒有戰略機動能力，看看鷹國，每次軍事行動，重型運輸機都是幾千架次的飛行，第一時間將主力部隊投送過去，同時，大型飛機也是改裝各種特種飛機的底子，比如預警機，空中加油機等等。

    現在，站在飛機的前面，秦觀望着這個龐然大物，心中很是興奮。

    「秦總，抱歉，沒有出門迎接您。」一名中年人走了上來，向秦觀說道：「我是總師，叫我老馬就行了」

    「馬老，非常抱歉，我這次突然就來了興趣，也沒有提前打招呼。」秦觀當然不能叫對方老馬，這樣太不尊重了。

    馬老，在祖國重要的航空工業元老之一，和宋老，屠老是同時代的人物。

    他出身在農民家庭，在戰爭中親身經歷了島國侵略軍飛機的狂轟濫炸，

    深感沒有自己的飛機工業，沒有強大的國防，就沒有祖國的安全、民族的獨立和人民的幸福生活。因此，他毅然投考了華亭交通大學航空工程系，立志學習掌握航空技術，報效祖國。

    1952年9月根據國家安排提前畢業投身祖國航空工業建設，之後，先後參加松花江1號小旅客機、和平401號短程噴氣客機及和平402號渦槳客機的方案設計，主要負責氣動佈局、性能計算、操縱穩定性計算等工作，為松花江1號飛機的首飛成功做出了貢獻。之後，調去參加轟6飛機的仿製工作，飛機投放原子彈、氫彈衝擊波和光輻射等對母機影響的分析工作；擔任運8飛機設計的技術總負責人，組織領導飛機的測繪設計工作，制定了測繪設計總方案，確定了重大更改項目，為運8飛機後來的測繪試製打下了基礎。

    他的一生，都是和客機，運輸機之類的大飛機打交道的，所以，當祖國開始決定立項運十的時候，就將他給調動過來了。

    在此之前，漢國從未有過大飛機的研製經驗，運10飛機研製，是漢國的飛機設計首次從10噸級向100噸級飛機目標的衝刺，無論是材料的採用，還是總體佈局、結構、系統的選擇，以及設計概念、設計方案、設計手段的運用，都面臨着許多新的重大課題和挑戰。

    但是，馬老沒有退縮，迎難而上，在前幾年的特殊時期中也沒有放棄，爭取早日將運十送上天。

    而這兩年，更是運十發展的黃金時期，眼看再過幾個月，就能實現首飛了。

    雖然已經年近五十，他依舊每天都在工廠里，摸爬滾打，看着飛機逐漸地變成了眼前的實物，他的心中滿是歡喜，而現在，秦總又來了。

    在整個圈子裏，秦總早就被大家熟知，一個個的航空項目，都有秦總的身影出現，沒有他的支持，就沒有航空工業的快速發展，所以，馬老聽說秦觀過來，雖然己方的項目和秦觀沒啥關係，還是趕緊就上來了。

    「咱們自己研製大客機，不容易啊。」秦觀說道：「大客機對咱們的航空工業來說，意義重大，不管遇到多少困難，也要走下去。」

    秦觀的話，正合馬老的意思，他向着秦觀說道：「大家現在都是鼓舞幹勁，希望這款項目能夠儘快完成，早日獲得訂單。」

    聽到這話，秦