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    第二百三十一章擒飛賊

    鬼子飛行員直覺的機身猛地發出一陣噗噗的聲音，便知道飛機中彈了，機翼的鋁製金屬蒙皮當即被打出幾個窟窿，機腹也挨了幾顆子彈，甚至連擋風玻璃也被打爛了一個窟窿，風一下就從正面破損的玻璃撲面而來，吹的他臉皮都抖動了起來。

    更可怕的是這時候不知道是哪兒中彈了，突然間駕駛艙裏面噴濺出了一股熱油，油溫非常高，濺在了他的臉上，燙的他哇哇大叫，緊接着發動機就噗噗一陣怪響，開始不安定震動了起來。

    不等他飛過山樑，一股煙就從駕駛艙前下方冒了出來，這個鬼子飛行員心知壞事，發動機也中彈了，並且傷的不輕，已經着火了，這一下麻煩大了，於是他立即大聲呼叫後座的副駕駛兼瞭望手，可是卻沒有得到回應。

    原來副駕駛在剛才他拉杆試圖把飛機拉升起來的時候，機腹中彈，一顆子彈好像長了眼睛一般，從他們座艙下方打入到了座艙里，直接就給副駕駛爆了菊花，子彈從他的屁股打進去，從他的後背打了出來，脊椎骨當場被打斷，內臟也被攪得稀爛，疼的那廝當場就慘叫一聲暈了過去。

    日本人雖然在二戰開始之前，因為對飛機的重視，使得他們的航空工業得到了高速發展，設計製造出了很多種性能相當先進的戰鬥機或者是轟炸機，其中以零式戰機為代表，成就了一代傳奇。

    在太平洋戰爭初期，憑藉着他們戰鬥機優越的性能，甚至連美國人都吃了大虧，在太平洋戰場初期，把美國飛行員打的落花流水，甚至讓美國人形成了對零式戰機的恐懼心理。

    但是日本人在發動機技術和製造研發能力上，卻並不十分成功，為了把他們的戰鬥機性能發揮到極致，日本人想了很多減重的辦法，使得他們的飛機多被設計的十分輕巧，很多地方能省則省，才使得他們的飛機一般情況下航程較遠，飛行速度較快。

    再加上日本人的武士道精神，根本不重視飛行員的生命，甚至還激勵飛行員一旦戰績受損或者沒了彈藥的時候，駕機撞向敵機或者敵艦，與之同歸於盡，所以甚至有些飛行員在登機升空作戰的時候，連降落傘都省了，就別說給飛機上安裝裝甲了。

    還有就是日本因為資源有限，不管在設計什麼武器的時候，都儘量節省金屬材料，能用帆布或者木材替代的就儘量不用鋁材或者其他金屬，故此他們所製造出的飛機，同樣也大多十分單薄，根本沒有防漏油箱。

    這麼一來日軍的很多飛機，都有一個共同特點，就是抗損能力很差，防彈性能也很差，往往一打就着，有着空中打火機的稱號。

    今天日軍的這架偵察機，也同樣存在這樣的缺陷，座艙沒有裝甲，副駕駛當場便被爆菊擊斃，發動機中彈立即熄火，操作機構也當場受損，頓時就喪失了機動能力。

    這會兒飛行員極力想要控制住飛機，但是機艙里又是噴油又是冒煙，前方擋風玻璃還被打爛，風呼呼的灌入座艙之中，他的護目鏡上同時還濺滿了黑乎乎的機油，根本讓他無法看清前面的東西，於是只能憑藉本能拉杆給油，試圖把飛機拉高起來。

    可是發動機隨即就開始不斷的震喘起來，沒一會兒就噗噗噗的熄了火，螺旋槳立即就停止了旋轉，本來他剛才就駕駛着飛機飛得很低，同時速度也很慢，現在發動機一停，飛機速度就立即開始大幅下降。

    他拉杆之後，飛機並未做出多少反應，只是機頭稍微抬了起來，可是飛機的高度並未升高多少，只是片刻工夫，飛機的速度就降到了臨界失速的狀態。

    而飛行員意識到飛機可能要失速，於是趕緊推杆拉平飛機，試圖恢復飛機的姿態，可是禍不單行，他發現飛機操縱系統可能也中彈了，飛機開始向左不可遏止的轉向。

    飛行員看不到前方的情況，一切只能憑本能和感覺進行操作，雖然他極力想要控制飛機的姿態，使飛機改平，並且不會馬上失速，可是他的努力卻沒有得到回報，飛機繼續左轉，很快翻了個身，機腹肚皮朝上，把飛行員弄了個大頭朝下。

    這個高度他根本沒法再將飛機改平過來，於是整架飛機冒着煙就朝着叢林裏栽了下去，這個鬼子飛行員徹底絕望了，不管是這個高度，還是現在飛機的姿態，他都已經失去了跳傘的機會，於是只能被綁在駕駛座上，發出一聲歇斯