王毅看了一會就關上了手機，這些新聞知道的並不比他知道的多。

    幾天後，一群人就找到了王毅。

    是上面下來的。

    當然，他們來找王毅，是來徵求意見，更準確的說，是來從王毅手中買點土地的。

    新城周圍王毅手中的有不少土地，這麼多土地他肯定是用不完的。幸好國家這次並不是準備搞房地產，房價這次漲不上去，不然靠賣地王毅都能賣出一個驚人的數字。

    建設城市之前，肯定要做好規劃。之前王毅讓小白製作的圖紙上面也看過了，對於這份圖紙還算滿意，不過也修改了一些地方。特區新城的設計理念，生態、環保、節能、高效、創新。

    七月剛過，羅布泊地區再次迎來大建設。

    王毅捏着1000多億元可不是拿來當紙燒的。同時國家投入的資金絲毫不比王毅少，甚至更多。

    羅布泊這裏可以稱得上是一窮二白，乾旱的土地上不能種植任何農作物，沒有一家工廠，糧食，食物，日用品等等所有物資都依賴於從其它地方運地來，從青海、新疆等內陸其它地方通過公路運過來的，交通只有之前的那條國道。

    沒有鐵路，飛機場倒是有一個，不過那是王毅私人機場，運載不了多少貨物，之前只是運送一些日常物資，很輕鬆就解決了，現在要進行大建設，需要鋼筋，水泥等建材，需要大量的物資，一條公路已經遠遠負擔不起了，所以，跟多的公路已經是迫在眉睫的事情，國家更是已經組織人手勘測準備建造鐵路。

    對於這些基礎設施的建設，目前全世界來說，華國要是認第二，絕對沒有人能當第一，這一點完全是近二三十年來國內各種基礎建設鍛煉出來的，誰讓兔子已經成了基建狂魔呢？

    之前世界上大規模基建是上個世紀三四十年代的燈塔國，因為經濟危機的緣故，全世界都遭受到了一次寒冬，為了拉動經濟，燈塔國才上馬了各種大工程拉動內需，恢復經濟。但是自從這次之後，這種大規模的基建行為就再也沒有了。

    燈塔國現在很多高速公路、水壩、水庫等等都是在這一時期建造的，許多東西已經變得破舊不堪，但是依舊在使用。這一點上華國做的比燈塔國好多了。

    華國建設的大工程項目在世界上是出了名的，華國在全世界建設港口、橋樑讓人驚嘆，從瓜達爾到吉布提，華國近十多年裏參與了10多個海外港口合作項目，港口合作正逐漸成為華國與港口所在國家交往的一種重要方式。

    而且，華國還有一點，歐洲國家每年的政府財政收入拿去做什麼了？拿去給民眾發福利了。看看高盧公雞這段時間鬧騰的，因為總統馬克龍想要削減福利，降低國家已經快要撐不住的財政，結果了呢？高盧國出現了連續幾個月的遊行示威活動，最後這項決議依舊沒有成功。

    希臘，這個國家更慘，政府已經破產，高福利將整個國家拖得喘不過氣，最後只能變賣各種基礎資產，可以說這個國家已經被資本掌控了，而那些所謂的國民寧願拖着國家一起墜入深淵，也不願意進行工作。

    不少歐洲國家擁有令全世界羨慕的社會福利，但是代價就是國家一點點的衰落。

    燈塔國的每年的政府財政收入幹嗎了？拿去打仗了，燈塔國在伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中打掉了20萬億美元，結果，燈塔國什麼都沒有得到。華國，每年投入10萬億美元到處建高鐵，修公路這些基礎設施，一個實話，華國的基礎設施在很多方面比燈塔國要好，燈塔國已經有幾十年沒有大規模基礎設施建設了，在基礎設施建設方面，華國才是世界第一。

    為了新城的建設，國家抽調了兩個建設兵團，外加中鐵x局抓緊時間建設道路，建設一座城市這種重大工程可以說是一塊巨大的蛋糕，這對於國內經濟有着巨大的推動作用。

    不吹不黑，華國確實是做大工程的料，華國的建設企業，就像鬆散的軍隊一樣，富有紀律，非常有高效率，華國的建設工人可以一天工作12個小時以上，美國的建築工人就做不到，超過8個小時，成本太高，還會罷工。同樣是建設一座新城，燈塔國的成本最少也是華國的十倍。

    羅布泊新城這裏最少需要再建設兩條公路和一條鐵路，之前羅布泊是有一條鐵路的，這條鐵路主要是為了運送羅布泊