3活動目標偵察校射雷達。一筆閣 yibige.com 更多好看小說用於測定地面或海面的活動目標，並測定炮彈炸點或水柱對目標的偏差以校正地炮或岸炮射擊。

    4偵察與地形顯示雷達。安裝在飛機上，用於偵察地面、海面的活動目標與固定目標和測繪地形。它採用合成孔徑天線，具有很高的分辨力；所獲得的地形圖像，清晰度與光學攝影相接近。

    用於航行保障的雷達，主要有：1航行雷達。安裝在飛機上，用於觀測飛機前方氣象情況、空中目標和地形地物，以保障飛機安全飛行。

    2航海雷達。安裝在艦艇上,用於觀測島嶼和海岸目標，以確定艦位,並根據所顯示的航路情況，引導、監督艦艇航行。

    3地形跟隨與地物迴避雷達。安裝在飛機上，用於保障飛機低空、超低空飛行安全。它和有關機載設備結合起來，可使飛機在飛行過程中保持一定的安全高度，自動避開地形障礙物。

    4着陸（艦）雷達。在複雜氣象條件下，用於引導飛機安全着陸或着艦。通常架設在機場或航空母艦甲板跑道中段的一側。

    有些雷達上還裝有雷達敵我識別系統，用於判定所發現目標的敵我屬性。它由配屬於各種雷達的詢問機和安裝在己方各種飛機、艦艇上的應答機（或詢問應答機）組成，以密碼問答方式完成對目標的識別。

    用於氣象觀測的雷達：可探測空中雲、雨的狀態，測定雲層的高度和厚度，測定不同大氣層里的風向、風速和其他氣象要素。它包括測雨雷達、測雲雷達、測風雷達等。

    此外,按雷達架設位置的不同,可分為地面雷達、機載雷達、艦載雷達、導彈載雷達、航天雷達、氣球載雷達等。

    按工作頻段不同，可分為米波雷達、分米波雷達、厘米波雷達、毫米波雷達等。按發射信號形式不同，可分為脈衝雷達、連續波雷達、脈衝壓縮雷達等。

    按天線波束掃描控制方式不同，可分為機械掃描雷達、機電掃描雷達、頻掃雷達和相控陣雷達等。

    20世紀20年代末至30年代初，許多國家開展了對雷達的研究。1936年,ygl國人ra沃森-瓦特設計的「本土鏈」對空警戒雷達，部署在ygl國泰晤士河口附近（圖5）,投入使用。

    該雷達頻率為22～28兆赫，對飛機的探測距離可達250公里。到1941年,沿ygl國海岸線部署了完整的雷達警戒。1年，ygl國又研製出最早的機載對海搜索雷達asvark2。同年,國海軍研製出最早的艦載警戒雷達xaf，安裝在「紐約」號戰列艦上，對飛機的探測距離為137公里,對艦艇的探測距離大於20公里。在此期間，蘇聯、d國、jb等國也各自研製出本國的雷達用於戰爭。

    20世紀40年代，由於微波多腔磁控管的研製成功和微波技術的發展，出現了微波雷達。

    它具有測量精度高、體積小、操作靈活等優點，因而雷達的用途逐步擴大到武器控制、炮位偵察、投彈瞄準等方面。

    國在1943年中期研製成最早的微波炮瞄雷達工作波長為10厘米，測距精度為測角精度為±006度，它與指揮儀配合，大大提高了高炮射擊的命中率。

    1944年,d國發射v-1導彈襲擊倫敦時,最初ygl國擊落一枚v-1導彈平均需要發射上千發炮彈，而使用這種炮瞄雷達後，平均僅需50餘發炮彈。

    50～60年代，航空和空間技術迅速發展，超音速飛機、導彈、人造衛星和宇宙飛船等都以雷達作為探測和控制的重要手段。60年代中期以來研製的反洲際彈道導彈系統，使雷達在探測距離、跟蹤精度、分辨能力和目標容量等方面獲得了進一步提高。

    軍用雷達要完成的基本功能主要是：

    （1）目標檢測，在雷達觀測空域內確定有無感興趣的目標；

    （2）目標參數測量，亦稱目標參數估計，用於確定目標位置，運動參數和提取其他目標特徵參數；

    （3）目標分類、識別，用於確定目標類型，分辨真假目標等。

    為了實現這些日益增高的新要求，各項雷達新技術獲得了很大發展，並逐漸應用於各類先進雷達之中。這些新技術主要表現在以下9個方面：

    （1）雷達頻段的擴展：在頻率的