刀向前劈的動作。

    起飛助理員隨即給出「走你」手勢。

    輪擋猛地落下，037號殲-h那台改進型渦噴發動機發出比渦扇發動機更加刺耳的聲音迸發處強大的推力推動着掛了三具副油箱的戰機向前狂奔起來。037號殲-h的加速看上去似乎比殲-15還要快！

    戰機衝上滑躍甲板，機頭抬起離地。

    李戰感覺到機身猛地往下沉了一下子後穩穩的蹬住舵面握緊操縱杆，緊接着向右掰杆同時後拉。037號殲-h向左側滑轉彎的同時以差不多四十五的仰角加力爬升！

    「嚯，比殲十五的起飛迅猛多了。」曹復飛不由的贊了一句。

    此時，有好幾架戰機在排隊等待起飛，暗艙着艦試驗組其餘三名成員也在其中，不過此時他們還沒有遮蓋住座艙蓋，於是都能看到李戰這一彪悍的起飛姿勢。

    李戰回頭看逐漸變小的基地，笑着說，「人可以長得醜，但是起飛姿勢一定要帥！」

    「你那是輕型戰機更換了大推力發動機，而且最大推力下渦噴航發的加速性更好。」張雪陽笑道，「一會兒我還在飛你就得返航了，所以你還是悠着點吧。」

    渦噴發動機的油耗更大，而037號殲-h的內載油更少，哪怕攜帶了三具副油箱也拼不過大長腿殲-11a、殲-15。

    李戰笑道，「我這是試飛，動作輕柔可不見得是好事。」

    塔台指揮員打斷了他們的對話，「洞三拐，航向180，航高保持在4000以下，進入空域後自行展開飛行測試，有問題報，完畢。」

    「洞三拐明白！」

    眾人就呵呵的笑。

    李戰被趕到南面的海空上搞飛行測試了，主要是對完成了修復的037號殲-h進行相關的測試，以確保戰機不再存在問題。

    除了他之外，其餘人全部恢復了正常的訓練，昨日的跨晝夜以及跨晝夜中的臨時性對抗演練也告了一段落，對戰鬥飛行員們來說，只不過是軍旅生涯中一個小情節，使命依然在肩，征戰從來不休！

    暗藏着艦飛行訓練逐漸展開了，三架殲-11a全部上陣，劃出了固定航線開始流水線作業，而第一訓練區那裏的升階訓練也同時展開，壓力全部壓到了塔台上，最多的時候塔台指揮班子需要同時指揮八架戰機在一百公里半徑的空域裏進行訓練。這對指揮班子是一個很好的鍛煉。

    需要指出的是，所有的崗位全部都有第二梯隊人員。比如起飛助理員這個崗位編織兩人，但是實際上有四人在崗，其餘崗位照此辦理。這麼做的目的是為了在最短的時間內培養出更多的地勤人員。

    相對來說飛行員就沒有辦法採取這樣的培訓方式了，只能一人一機，而且在僅有一架殲-15s雙座機的情況下，新學員的補充速度是相當慢的。好在暗艙着艦飛行試驗基本有了標準，後續可以安排新學員先搞暗艙着艦飛行，把主起落架觸艦點的位置飛好，對相關的操縱有一定的肌肉記憶後再安排實機着艦訓練。

    李戰在渤海上空上下翻飛肆意地做各種機動，直到把副油箱的燃油折騰光了才開始拉超音速進行海平面最大平飛速度測試，隨即又最小平飛速度測試，在兩個小時內把該做的機動都做了一個遍，還飛了一個8個g的大過載機動過了把癮，這才遵照塔台指令返航。

    老夥計很給給力，看樣子之前對老夥計骨架的判斷是錯誤的，就這身子骨還能再發揮幾年的餘熱。

    張雪陽他們也飛了好幾個起落了，一次比一次效果好。李戰見縫插針降落之後一直留在暗艙着艦訓練區觀察他們的動作，發現張雪陽的進步最快。在最後三次觸地復飛里，張雪陽的主起落架基本上是在同一個位置的，這已經說明張雪陽已經基本找到感覺了，而不是像以前那樣硬生生的執行規定的操縱動作。

    着艦阻攔降落這種高精度飛行操縱里飛行員的操縱感覺非常重要，而所謂的操縱感覺說的是身體最直接乾脆的精準反應。就好比開車，老司機在駕駛的時候眼睛和注意力都是放在前方路面和兩側後視鏡上的，眼睛看到前面車輛急剎，四肢馬上作出急剎的動作，而不需要過腦，或者說過腦的過程極短。轉彎應該打多少方向盤，倒車應該怎麼打方向盤，全部都是來自於身體的直接反應。

    要達