知道知不道的不重要了，不是你說你不知道不是你事實就真如你所講的那般，但是誰也不能把不是你做的事情強加於你。

    莫仁安和李戰都沒有問武官的問題是：需要不需要協助調查。

    有個東西叫豁免權。

    別說東方神秘大國，就算是非洲任何一個主權國家的軍事交流人員，在遇到類似事情的時候東道主國都是不能也沒有權力要求他國軍事交流人員接受調查的。所以法方根本打一開始就沒有想過要求李戰這邊協助調查。

    有艙音記錄儀、有安裝在座艙四個角的攝像頭、有安裝在飛行頭盔上的攝像頭、有飛行參數記錄儀，飛機又是摔在羅斯福號航母的飛行甲板上，這一次空難調查其實並不難。兩國成立的聯合調查委員會只花了二十四個小時就搞清楚了基本事實，只有一些細節需要深入調查分析。

    當聯合調查委員會拿到詳細報告之後，都陷入了沉默。

    事故的脈絡清晰，完全不存在爭議的地方：

    戴艦編隊作戰指揮官保羅準將在本該下達「解除戰鬥狀態模擬攻擊訓練結束」指令的時候下達了「允許攻擊」指令，後面所有的一切災難由此而起。法美雙方都沒有糾結「飛行員為什麼會執行錯誤指令」，因為這不是一個問題，飛行員的任務是執行指揮官的指令而不是辨別指令正確與否。

    飛行員加速去攔截飛魚反艦導彈，在拋棄制導炸彈的時候恰好拋到了布法羅號所在的海域，而布法羅號正在淺深度低速航行，這只能用巧合來解釋，因為陣風m艦載戰鬥機的飛行員根本沒有辦法知道布法羅號在那裏，而飛行員的操作不存在違規的情況。

    於是布法羅號就意外受創了。

    陣風m艦載戰鬥機在發射米卡空空導彈攔截飛魚反艦導彈的時候，那兩架倒霉的超級大黃蜂戰鬥機因為美海軍飛行員的自大以及溝通不暢，沒有提前向陣風m艦載戰鬥機通報情況也沒有告知自己要做的動作，恰好的把熱量超高的菊花對準了米卡空空導彈，而又是在米卡空空導彈的不可逃逸區。

    第二架超級大黃蜂戰鬥機在看到第一架被誤傷擊落的時候但凡長點心或者和陣風m艦載戰鬥機的飛行員溝通一下，他也不至於重蹈覆轍。

    可惜，他的自大害了自己。

    陣風m艦載戰鬥機的飛行員沒有明確表示只發射一枚米卡空空導彈。

    整個空難事故唯一算得上難點的地方在陣風m艦載戰鬥機着艦的時候發生的意外，也正是這一場災難造成了整個空難事故集最嚴重的損失——空難日攝製組已經聞風而動了，計劃投入上千萬美元進行攝製，羅斯福號上的大火才撲滅他們的人就上艦了，可見資本的效率多麼高。

    陣風m艦載戰鬥機和超級大黃蜂的空重相差無幾，調查組首先就排除了阻尼系數的原因，在深入調查後發現問題可能出現在阻攔索的聯動裝置上，在行程過半的時候卡死，進而造成陣風m艦載戰鬥機機頭揚起再摔下的情況，就是這麼一摔，導致機炮彈倉里的炮彈殉爆，繼而導致了後面一連串的災難。

    法方這邊甚至有一名參與調查委員會的軍方高官要求美方為陣風m艦載戰鬥機的損失負責……

    李戰：哈哈哈哈！

    根據初步統計，第六艦隊的直接經濟損失高達二十億美元，而羅斯福號航母、布法羅號攻擊核潛艇、麥克坎貝爾號驅逐艦需要進船廠進行維修，損傷最嚴重的布法羅號攻擊核潛艇是否能修好、維修與報廢的效費比等還需要進行全面的評估。

    沒錯，損傷最嚴重的居然是布法羅號！

    布法羅號：我在外圍打醬油為什麼受傷最重的是我？而且還是兩次受傷！

    羅斯福號航母的損傷反而是最輕的，大火沒有燒穿飛行甲板，爆炸也沒有對飛行甲板造成很嚴重的影響，可見大型航母真的很耐操。但是！它所搭載的航空聯隊基本廢了。失去了十架戰鬥機其中有兩架預警機，這個部隊已經基本失去戰鬥力了。

    其次是麥克坎貝爾號驅逐艦的損傷也不太樂觀，兩個螺旋槳被布法羅號直接干海里去，輪機艙受損嚴重，沒了螺旋槳連輔助動力系統都用不上了，必須要僱傭拖船拖回船廠進行大修。這又是一筆不菲的費用，如果遇上個颶風什麼的又有好戲看了。

    當李戰這邊知道