既然已經確定讓天明汽車公司進入到東南亞市場，那麼豐田如果還繼續保持首付比例為兩成的銷售政策，不僅沒有任何的意義，還會給豐田公司帶來很大的財務壓力，所以豐田秀吉覺得，這樣的政策保持到今年三月份，就已經可以結束了，這樣豐田也有更多的資金用於對現有市場的穩固當中。一筆閣 yibige.com 更多好看小說

    坐在一旁的久保建英，聽到豐田秀吉這樣的決定之後，也是忍不住嘆了口氣，他在東南亞市場上打拼了這麼多年，才有現如今豐田公司在東南亞市場的巨大影響力，現在將東南亞市場送到天明公司跟前，久保建英心中怎麼能夠高興？

    雖然說就算是天明公司進入到東南亞市場，也不能跟現在的豐田公司相比，但是在場的誰不知道，以天明公司的擴張能力，用不了多少年，豐田公司在東南亞老大哥的位置，估計就得拱手相讓了。

    之所以沒有人往這方面提，無非就是自欺欺人罷了。

    「這個叫周景明的中國人，還真的是難纏呀！看樣子是得好好的研究一下這個人了。」久保建英又嘆了口氣，小聲呢喃道。

    當天下午，豐田汽車公司也正式對外發表聲明，稱「出於對公司整體發展的考慮，公司依舊會在東南亞市場實施貸款購車的政策，但是從三月份開始，將會把首付比例上調到五成」。

    而在這份聲明發表之後沒多久，天明汽車公司這邊，也發表了一份類似的聲明，同樣宣佈從四月份開始，小福娃轎車的首付比例，也會由現在的三成，上浮到五成。按照五成的首付比例，就算天明公司不從銀行那裏獲取貸款，也能夠保證公司的正常運營。

    在隨後的幾天時間裏，東南亞市場上的其餘日系車企，也是相繼宣佈上調首付比例，這樣一來，持續了進一個月時間的價格戰，終於是落下帷幕了。

    歷時一個月的東南亞市場之爭，終於以天明汽車公司的勝利而告終。

    一直對這件事十分關注的《曼谷郵報》，也是對這件事進行了一次總結性報道，並且用《社會主義的偉大勝利》作為標題，來對這件事的前後進行了分析總結，並且宣稱，「小福娃轎車進入東南亞市場，是整個地區消費者的復福音，期望着這款中國神車，能夠繼續在東南亞市場抒寫新的輝煌」。

    而新年過後，國內的新聞媒體，也是對天明汽車公司在東南亞市場的一系列行動，進行了集中報道，國內民眾也終於是對整件事有了一個完整的了解。

    「真給我們中國長臉，有生之年竟然還能夠看到國內的汽車製造商讓日系車企敗北！」

    「天明公司不愧是國內汽車行業的牌面，不出手則已，一出手就是大招呀！」

    「能夠把豐田汽車公司逼成這樣，天明公司絕對是第一個！」

    「期待天明公司君臨東南亞的那一天。」

    …………

    對於天明公司擊敗豐田公司的阻撓，成功的進入到東南亞市場這件事，國內民眾給予了很高的評價，因為從國內汽車工業起步的那一天起，日系車企就一直壓着國內的汽車製造商，是國內車企永遠也翻不過去的大山，但是這一次，天明公司面對這麼多日系車企的圍追堵截，還能夠殺出重圍，讓很多民眾看到了中國汽車工業的希望！

    而天明公司這邊，在徐衛東的帶領下，也開始迅速的整合泰國這邊的銷售資源，以曼谷為中心，開始往泰國其餘的城市進行擴張，得益於前段時間「零元體驗」活動的舉行，小福娃轎車的性能，得到了廣大消費者的一致認可，這對於天明公司在東南亞那邊銷售活動的開展，無疑是一大助力。

    儘管那一次「零元體驗」活動，使得天明公司損失了兩百多台小福娃轎車沒能夠收回來，但是由此帶來的品牌認可度的提升，是這兩百多台小福娃轎車換不來的，損失了這兩百台，天明公司就能夠在東南亞市場多賣出去何止兩萬台！

    所以說，這一次的「零元體驗」活動，絕對是一次非常成功的營銷手段。

    不僅如此，天明公司與豐田公司在東南亞市場你來我往的商業爭鬥，也是絕對可以寫入商業分析當中，作為一個經典的例子來分析的。

    而國際上對於這一次發生在東南亞的事情，也是給予了高度的重視，很多評論家都覺得，這一次天明公司成功進入東南亞市場，很可能是亞洲