眼見這一幕，不止是金宇哲，大宇集團的與會員工，機場的工作人員，現場的媒體記者，有一個算一個無不是目瞪口呆。

    用皮卡車拖住飛機，充當滑行起落架？

    這也可以？

    操作這一切的人腦袋是怎麼長的，竟然能想出如此騷氣的辦法！

    哦，對了，托住飛機機頭的皮卡車好像不是韓國產的，而是一款中國車，能夠托住飛機，這性能絕對無與倫比。

    「你們看~~~是莊！」

    不知道是那位記者，忽然指着已經在八號跑道上停穩並打開駕駛艙舷窗的erj—148c高級公務機喊了一句。

    周圍的人立刻看去，只見莊建業坐在副駕駛的位置上，正笑容溫和的衝着在場之人熱情的招手。

    眼見於此，最先行動的便是那些思維敏銳的媒體記者們，眼見莊建業泰然自若的朝着他們招手，這幫記者們跟瘋了一樣，拎着長槍短炮不要命的奔到八號跑道上，其中跑的最快的韓國kbs電視台記者，距離飛機還有十多米就舉着話頭大聲喊：「莊先生，請問您這次迫降是自己親自操縱的嘛？」

    「主要還是我身邊的機長秦毅斌先生的功勞，要知道秦毅斌先生早年就是駕駛軍用運輸機的，飛過包括伊爾—76在內的數個型號，具備極高的飛行技術。

    當然了，我身後的趙主任，趙先生為我們提供通信和導航同樣功不可沒，正因為有趙主任先生在，秦機長才會更加專注的進行駕駛。

    至於我……」說着莊建業微微一笑：「只是做些微不足道的協助工作，只是沒想到我們的迫降方案會這麼成功，萬幸，我們有優秀的機長，萬幸我們有一位資歷頗深的導航員，萬幸中國產的長城皮卡品質優秀，不過……」

    莊建業說着，臉色一暗，有種恨鐵不成鋼的憤懣：「erj—148c高級公務機的性能就太讓人失望了，沒辦法，巴西航空航天公司準備結束與我們騰飛集團的合作後，這製造水平真的不敢恭維。

    原本我的助理是希望我們乘坐由騰飛集團獨立研製的trj—500m高級公務機的? 畢竟這款飛機是我們騰飛集團放棄fcnb—2000項目後? 獨立生產的自主品牌，應用了比erj—140系列支線客機更加成熟的技術? 另其運行更加平穩? 航程也更遠，安全性更高。

    只可惜我這個人比較念舊? 就算巴西航空航天公司在如何鬧離婚，我們之間畢竟合作一場? 所以我還是用了他們出產的高級公務機? 卻不成想……竟然會發生這麼嚴重的故障，差點要了我的命。」

    說這段話時，莊建業那叫一個長吁短嘆，好似真的跟配偶離婚? 陷入中年危機的老年人一樣? 寂寥的不要不要的。

    然而莊建業這番話聽到各路媒體記者哪裏，卻如同以一擊炸雷在腦殼裏爆炸，轟的一眾記者腦袋嗡嗡的。

    啥情況？

    巴西航空航天工業公司終止與騰飛集團的代工合作了？

    啥時候的事兒？

    他們怎麼不知道？

    而失去巴西支持的騰飛集團準備單飛了？

    「莊先生，您剛才的話可不可以這樣理解，貴集團代工巴西erj系列支線客機的業務正式終止了？」

    此時眾多記者已經來到飛機跟前? 但那位最先抵達的韓國kbs電視台記者還是佔據有利位置，也就理所應當的問了一個關鍵性問題。

    「我對巴西同行的選擇沒有任何意義? 畢竟全球化的今天，我的巴西同行可以選擇任何一家航空代工廠生產他們的支線客機? 但……」

    莊建業的話可謂是情真意切，然而一個「但」卻意味着重點來了? 果然莊建業頓了一下? 便緩緩說道：「如果我的巴西同行們能夠穩定住質量? 提高管理水平，完善加工技術，我非常樂見erj系列支線客機再創輝煌，畢竟我們也是參與者，是真正把erj系列支線客機當成了自己的孩子。

    然而也正因為如此，現如今我們的巴西同行的做法讓我十分的痛心疾首，為了利潤各種簡配，連我乘坐的這種高級公務機都能出現起落架液壓系統失靈，無法放下的嚴重故障，我不敢想像那些投入到民用航空的普通支線客機會是什麼景象，不說是飛行棺材吧，估計