贊同姜小白說法的人不少，比如說李叔副，比如說萬向汽車的魯廠長等等一批和姜小白關係比較親近的，或者是民營車企裏邊思想比較激進的，膽子比較大的。

    但是更多的是不贊同的，其中為首的主要是國營企業的汽車行業，國營汽車企業不支持的，甚至反對的很多，雖然說華海汽車廠已經國內不爭的第一大汽車生產廠商了。

    但是對於他們來說，也就是華青控股集團有錢，所以收購了不少的汽車品牌，那是虛胖，不是自己一步一個腳印發展起來的。

    而且即使是華海汽車廠一步一個腳印發展起來的，他們國營企業的驕傲也在，讓他們承認自己不如一家民營企業廠是不可能的。

    他們給出的理由也很簡單，其中一些人在接受記者採訪的時候，給出的反對理由也很簡單，那就是新能源汽車要是下一個賽道的話，那麼國外的技術方面都非常的發達，人家為什麼搞新能源汽車呢。

    這說明新能源汽車還是不靠譜的，可能是未來，但是這個未來肯定時間會很長，還是要在燃油車的賽道上追趕國外的汽車行業的。

    而且對於姜小白說的，國內的汽車行業在燃油車賽道上追趕不上新能源汽車的說法，也是嗤之以鼻。

    覺得姜小白是長別人的志氣，滅自己人的威風。

    還有一部分的私營企業，也不看好新能源賽道，在媒體上說話也同樣比較直接，說國內汽車行業搞新能源汽車，那就是還沒有學會走路，就想要跑起來，那不現實的。

    要先老老實實的把燃油車給做好了，積累了一定的技術，等待時機成熟了，然後在做新能源汽車，反正就是對於一開始就做新能源汽車不感冒。

    當然了，因為姜小白的身份和地位，倒是沒有人直接批評姜小白，但是一個個的在媒體上說話的時候，也直接的很，除了留有那麼一份餘地以外，說話還是非常尖銳的。

    剩下的一部分人是持觀望狀態的，反正是也不支持，也不反對，對於姜小白說的東西，也不不信，也不全信，面對記者媒體的時候，基本上不發言，在觀望着。

    汽車行業的媒體報紙之類的，在採訪不到姜小白的情況下，就直接去找其他的車企了。

    於是就在當事人姜小白消失的情況下，國內的汽車行業內針對姜小白的專訪，開始掀起了滔天的巨浪，支持的一方和反對的一方，在報紙媒體上你來我往的交戰着。

    甚至這個戰火都不止於汽車行業了，很多財經類的報紙也報道了這一現象，並且對新能源汽車的事情未來到底怎麼樣，採訪了很多的專家。

    很多專家本來就等着跳出來呢，這媒體報紙一採訪，頓時也開始上陣了，同樣，有支持的就有反對的，雙方的專家也開始以各種專業的角度，在報紙上列出了一系列是似而非的數據，來說明，新能源車的未來到底怎麼樣。

    專家之所以是專家，就是因為人家手裏有一堆的數據，讀過的書多，總是能夠拿出來一堆亂七八糟的數據，不管有用沒用的，最起碼糊弄一下普通人肯定是夠了。

    姜小白看着報紙上的各種消息，不由的揉了揉眉心，一旁的張婷婷義憤填膺的說道：「姜董，這些人太過分了，竟然在報紙上亂說，還有這些媒體記者也是唯恐天下不亂，什麼都刊登，您本來是為了國內的汽車行業，結果他們不領情就算了，竟然還說您……」

    張婷婷還是頭一次見報紙上有人公開質疑姜小白的，忍不住替姜小白感到不值，本來姜小白就是為了國內的車企的，要不然的話，憑藉華海汽車的實力，就是自己單獨來做，也會走在其他企業前邊的。

    根本就用不着呼籲其他汽車，一起準備新的賽道。

    結果這幫人不認同就算了，還各種抨擊姜小白。

    張婷婷這邊氣呼呼的，但是姜小白卻感覺無所謂，本來嘛，他在面對記者媒體的時候，公開呼籲車企更換賽道，做新能源車子的時候，就已經預料到了。

    這種時候更換賽道，肯定會有爭議的，沒有爭議才怪呢。