送走了那兩位記者，對着葉華，莎賓娜只能搖頭苦笑：「老闆，您這樣很容易得罪人的。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說」

    葉華不在意的聳聳肩：「你們是專業的，我相信你們的力量。b2的資料給你們半年多了，你們應該做出樣機了吧？之前跟你說的工程師技術員怎麼只有三四百人？我們在那個地方需要大量的工程技術人員支援，這點人根本不夠支撐一個項目啊。」

    「有那麼詳細的資料，b2的樣機當然是做出來了，但這個機器太費錢了，我們經費很緊張，何況我們正在啟動70號工程也到了關鍵時期。上面大老闆在問，您能不能給我們一些抵押貸款？20億美元就好。」莎賓娜有些不好意思道。

    空炸機在二戰時期就已經被廣泛應用在戰場之上，在戰鬥機的掩護下，空炸機到達指定地點對敵人地面造成巨大打擊。現在已經距離二戰有幾十年的時間，空炸機的研製水平也在逐漸提高。葉華給他們的可是後世遠近聞名的b2，它還有一個響亮的綽號「幽靈」，那麼它的造價是多少呢？

    b2作為世界上最先進的戰鬥機，它的造價費用也是十分驚人的，每架飛機的造價在24億美元，若是按重量來計量，它要比現在的黃金還貴三至四倍。b2是世界上唯一一種隱身戰略空炸機，它不僅能夠躲過雷達的掃描還可以降低自身的紅外線、可見光還有噪音等不同訊號。b2作戰航程可達到1.2萬千米，如果能在空中加油一次，那麼它可航行達到1.8萬千米。

    在造型上，b2和其他飛機完全不同，它更像一個大尺寸的飛行器，沒有垂尾和方向舵，飛機中間隆起的部分便是駕駛室和電子設備以及彈藥庫。後世年開始服役，一共生產了21架，在b2的生產上，米國就花費了500多億，不得不說米國的實力強橫啊。

    b2作為能夠遠程轟炸地方目標的存在，在載彈量上也是十分的強大。它可以攜帶129型巡航飛彈，還可以攜帶型飛彈或者型普通彈。如果進行核武打擊，它還可以攜帶型核彈，如此看來他的攜彈量超強，如果將b2群對任何一個地區打擊，都會造成致命影響。

    b2可以算作是世界上唯一一款在設計之初就考慮整機隱身能力的戰略空炸機。儘管，後世的空炸機都講究的是防區外打擊能力，對隱身的要求沒有那麼高了。但是，我們不能以後世的眼光看現在，現在的米國空炸機領域講究的還是其突防能力，所以隱身狌就顯得尤其重要。

    除了設計理念問題外，b2隱身空炸機所採用的氣動佈局在各國服役的空炸機中也是獨樹一幟的。其採用了非常規的飛翼佈局，這一佈局飛行阻力較低，內部空間大且有利於提高飛機的隱身狌能。看起來，這一切的優點就好像是為隱身空炸機量身定做的。但是，相應的飛翼佈局也有很大的缺點，即機翼過厚不利於高速飛行，這導致b2的最高速度只有0.95馬赫，連超音速飛行都無法做到，要知道的最高速度都突破2馬赫了。

    不過，相比於飛翼佈局最大的缺點，其餘都顯得不那麼重要了。飛翼佈局與普通佈局不同，由於其沒有了垂直尾翼，所以在飛機的飛行控制上難度極大。米國在飛翼佈局上的研究起步很早，在1942年米國還處在二戰時，諾斯羅普公司就已經試飛了一架採用飛翼佈局的以螺旋槳為動力的飛機。這架飛機共進行了45次試驗飛行，但每次試飛中都會產生各種各樣的機械故障，所以其累計飛行時間甚至不足24小時。這架飛機的下場也很慘，在1943年時就不幸墜毀了。

    但這並不是諾斯羅普公司對飛翼佈局探索的終點，在其之後諾斯羅普還開發了基於螺旋槳為動力的兩架新飛機，也有基於噴氣式發動機為動力的。然而，這些飛機的結局都不是太好，沒有任何一型被量產，都僅僅處在測試飛行階段。這並不是說飛翼佈局不好，而是因為受限於當時機械技術水平以及傳統飛控系統的限制，這些飛機故障不斷且操縱不易，這才是導致那些項目下馬的根本原因。

    或許是對飛翼佈局的執念吧，諾斯羅普公司仍然沒有放棄對飛翼佈局的研究。要在十年後第一架b2隱身空炸機才起飛。可以說，如果沒有之前的技術積累，以及先進電傳飛控系統的應用，諾斯羅普·格魯曼公司（諾斯羅普要在1994年才收購格魯曼）的b2可能沒有那麼容易就得到米國空軍的認可。