有許智寧當翻譯的張元芝，花了好幾天時間，才將劉玄心圈出來的幾十篇期刊論文看完，將看《解剖學入門》時留下的問題，弄明白了。一筆閣 yibige.com 更多好看小說

    就在張元芝意猶未盡，想繼續泡在圖書室里的時候，馬玄忠接到了一封電報：幾十輛載重卡車已經到達酒泉。

    之後的幾天裏，張元芝也得以見到了周翔宇總政委所說的，「神秘的」河西走廊的全貌。

    新二軍的專列，從西寧出發，直奔金城，就在張元芝好奇，是不是走錯方向的時候，專列在金城調頭，又往回折。

    張元芝發現：不同於通往清海的鐵路，火車駛過天祝之後，所有的車站上的人員，穿得都是褐色的軍裝；而且鐵路沿線每隔一段距離，都能發現大型的軍營。

    而且與張元芝所預想的不同，沿着河西走廊鋪設鐵路沿線，能看到的，除了栽滿松樹的山丘，就是被矮樹遮擋得嚴嚴實實的平原；就連跟陝北同處黃土高原的金城周圍，也很少能見到裸露着的黃土。

    每到一處軍隊駐地，專列都會停下來一段時間，等張元芝見到酒泉鋼鐵那些高聳的高爐時，大家已經在火車上呆了好幾天。

    將流雲一行人放下之後，馬玄忠回到專列，帶着慰問品離開酒泉。

    到了自己的地盤上，劉玄英成了話嘮，從槍炮車間到軋鋼廠的路上，不停地介紹着路邊上的各種車間……

    在車輛車間裏，見到了三十輛全輪驅動的十六輪大型卡車時，秦玉剛也感覺這些輪胎就有一人高的龐然大物，改裝成裝甲戰車比較合適。

    不過，在圍着卡車轉了一圈後，秦玉剛隱約地感覺，這些卡車的原始設計用途，可能不是民用運輸，至於到底是做什麼的，秦玉剛也說不上來。

    不過，在掀開車頭，看見發動機銘牌上高達四十升的排量和五百多馬力的功率時，秦玉剛也有些理解馬玄忠了：這些大傢伙，不改裝成裝甲戰車，真的是有些浪費啊！

    流雲沒好氣地瞪了一眼想要飆車的劉玄凌：為了最大限度地利用現有的加工能力，剽竊了二十年後老毛子maz-543的設計；雖然加上了已經優化了設計，可繼承自老毛子的傻大黑粗，使這些大傢伙的油耗，讓「財大氣粗的」流雲都心疼。

    雖然半個多世紀之後，被說成是傻大黑粗，可在這個時代，大馬力的全輪驅動卡車還是很超前的設計，生產難度不是一般的大。

    光是為了生產取自t54坦克的鋁製發動機，提前上馬的電解鋁工廠，就吸乾了鋼鐵廠附近電網的多餘電力。

    為了提高零件的硬度，機械加工廠又多出一批熱處理和鍛造車間。

    為了生產能夠匹配大馬力柴油發動機的變速箱，鋼鐵廠專門騰出了幾台自製電渣重鑄設備，用於變速箱合金齒輪和箱體毛胚的精煉。

    至於能夠承載三十多噸重量的鋼製子午線輪胎，西北只生產了充放氣系統，輪胎則是由流雲的四徒弟吳玉澄設立在美國的礦用機械公司生產的；而吳玉澄的礦用機械公司生產的自用礦山卡車，原型則是後世瑞典的fh-77bdl52自走炮的底盤，沃爾沃的六乘六鉸接卡車底盤。

    為了控制發動機和變速箱的產品質量，劉玄英率領着將近兩百人的海龜團隊，經過幾個月的連續試驗，編寫了將近三千頁工藝規程……

    第一批樣車下線並且完成全地形測試之後，流雲開始慶幸，還好自己撿了幾百年垃圾，要不就丟大人了。

    等生產完十批一百二十輛車之後，流雲算是明白了華共喜歡搞技術攻堅的原因了。

    在生產線上幹了一年多的初級技工，技能考核時，順利通過了中級技師的考核。

    以前沒有接觸過全輪驅動卡車的技術團隊，在消化了發動機和變速箱的技術之後，不斷試驗改進，成功地將發動機的功率提高到接近六百馬力。

    其實，西北已經具備了生產主戰坦克的能力了，只不過因為華夏並不是真正的地大物博，而且，西北地區很多的金屬礦藏只能說是聊勝於無，一旦大規模生產裝甲裝備，流雲偷偷摸摸在酒泉攢下的有色金屬庫存很快就會見底。

    而馬玄忠因為不太了結坦克，並不知道，自己手底下的一百多輛卡車，將發動機和變速箱拆下來，裝上地盤和炮塔，就是坦克。