而且為了應對着連綿不斷，不斷延伸的火車鐵路，不得不說，工程師們都是非常瘋狂的，他們拿出來了一個在地球上只是曇花一現的一個東西。筆言閣 biyange.com 更多好看小說

    核動力火車頭……沒看錯，就是核動力的火車頭。

    因為技術和材料的進步，現在裂變反應堆小型化的工作進行的非常順利，最小的裂變反應堆在維持功率的狀態下，比一截火車車廂要小的多了。

    不過這個世界的火車鐵軌軌道和大秦的鐵櫃軌道都採用了特製的寬軌鐵路，雖然說建造成本會上升，但是列車運行更加的平穩，並且運力也會提升，而且車廂變大之後，核動力也更加的方便。

    至於說和國內原本的標準軌道並不兼容的問題，這其實也沒有多大的問題，國內的標準軌道主要的區域就是從星門進來之後的那一大片的轉運車站。

    從轉運車站出去之後全部都採用寬軌，因為物資必須要轉運的，不可能從星門出來之後就直接運送到各個地方，即便是將來也不可能。因為星門沒有那麼大的承受量，所有的物資肯定是要調配的。

    所以既然要有轉運站，更改為寬軌也就方便的多了，無非就是機車這些重新設計而已，這些都不算什麼。

    宋國的鐵路發展甚至比大秦這邊都要快，主要是大秦的人口比較集中，更遠的地方目前都是植物和逐步復甦的動物的天下，沒什麼人，暫時來說，自然也不需要火車直接過去了。

    將來隨着人口的建設，火車直接修建過去也是可以的。

    不過那個時候，沒準修建的就是磁懸浮的列車了，甚至都不需要火車也是說不準的，誰知道呢。

    但是目前來說，因為宋國這邊是有其他國家的，所以火車是最先修建的。

    火車代表着兵力和物資的快速運送，這也代表着國家對領土的掌控力，雖然修建公路似乎更快，但是實際上普通的公路運力跟鐵路沒有辦法比。

    大秦和宋國這邊就是國內最大的支柱。

    而國內這邊的發展就更加的穩定了，其實隨着一個國家的國力提升，以及底牌的提升，不得不說的一點就是在國際上面發聲的底氣也是越來越充足了。

    雖然國內已經主動將果阿共和國的星門向北極熊以及自己的友好國家開放了，但是這些國家得到的東西並不算是太多。

    更重要的是，世界各國其實都察覺到了一些奇怪的地方。

    中國的國力提升的速度太快了，快到他們根本就反應不過來，尤其是很多技術的更新，讓他們都有一些目不暇接的感覺。從之前的晶片行業突然崛起，沒等隔壁和歐洲這些國家反應過來。

    可以說中國的各大手機廠商借用國外的一些小手機品牌，在短短的一年時間裏面就建立了他們自己的聯盟，基於女媧系統的女媧聯盟，而安卓和ios兩大系統瞬間被壓縮的市場份額極其微小。

    安卓如果不是因為有三星在支撐，估計早就完蛋了，即便是安卓重新宣佈免費也沒用。

    因為女媧的優勢太大了，那種幾乎相當於科幻當中的智能語音，還有那流暢的，無比安全的系統，這些統統都是它最大的優勢，還有它那可怕的兼容性。

    而這些安卓都沒有，ios蘋果那邊至少人家還有死忠粉，雖然他們的市場份額也在不斷的縮減，不過暫時比安卓這邊要好過的多了。

    但是安卓陣營卻沒有太好的辦法，因為不算官方力量介入的話，他們目前正常競爭，真的是沒有辦法競爭的。

    可以說當前的國際局勢有點頗為奇妙，真的是陷入了一種真正的市場經濟的圈子裏面，所有公司相互競爭，都是依靠自己的實力，而不是由政治綁架經濟。

    這就導致中國的高科技企業輸出的速度太快了。

    除了隔壁美國還能夠維持自己的市場份額之外，像是歐盟以及亞洲中東等等區域，手機份額已經幾乎是中國各大廠商的天下。

    除此之外還不僅僅是手機，冰箱，電視，冰櫃的家用電器中國更是開始在全世界攻城略地。

    其實這些早在前些年就有了苗頭，更讓他們覺得想不通的是，在能源方面了。

    可控核聚變就不用說了，目前各國都想得到這樣的技術，但