貝赫耶解釋得很清楚，中東地區目前最崇尚的還是歐美。

    畢竟他們的主流社會從幾十上百年前就跟歐美國家打交道，更是被歐美國家的生產力打得落花流水。

    甚至啟迪西方1500年的文化啟蒙運動，還是阿拉伯文明中的一部分，所以那邊還有種自大的思想是認為自己才是西方文明的源頭。

    壓根兒就不鳥中國。

    對中國的印象觀，還滯後個十幾二十年，感覺還是那個產品質量很差的東亞國家。

    哪怕這種認知已經在改變，但還有個過程。

    現在哪怕買點中國貨都覺得是山寨品，委屈得很呢。

    至於德國，可能就是和中東地區接觸最近的歐洲發達國家了，都非常了解。

    起碼比對中國了解得多。

    萬長生不自卑更不氣憤，反而還覺得感謝這個時代。

    也許正是這種不了解，才讓大美社能夠藉助西亞藝術社區踏上蛻變之路。

    如果國家已經強盛到拓展四方了，哪裏還有自己這撥兒人的事。

    就像上一代人才能買到便宜的房，在國內市場相對容易挖到第一桶金，沒準兒自己這一代的年輕人，真要放眼世界了。

    當然，得是這種文化含量很高的項目，而不是簡單的勞務輸出。

    現在西亞藝術社區的項目，確實成了大美社內部重點宣傳的大工程，特別是對藝考生們宣傳。

    很多孩子來學美術，準備考美術學院的時候，其實都沒整明白自己以後到底會做什麼，還真以為要當畫家呢。

    其實從大美社這兩三年的運營來看，裝飾裝修和廣告影視設計這兩大部分，才是最主要的出路。

    甚至比從事繪畫專業當畫家的成功比例都要高很多。

    培訓校也就在教室、寢室大量宣傳這些職業規劃的重點，特別是西亞那邊的施工進度、改建景觀，都隨時通過那邊出差的小夥伴直播給校內。

    有幾部壁掛電視一直都在展現這方面的信息。

    收入頗豐的助教，加班加點的設計工作室，還有這些在海外努力展現自身能力的師哥師姐，對藝考生的動力觸動非常大。

    所以大美培訓校的校風一直都比較好。

    實在是整個藝考節奏逼得太緊，讓精力旺盛的十幾歲小孩兒來不及搞什麼么蛾子。

    但相比之下附中的問題就要大一些了。

    現在已經三月，按照規劃九月就要報名開學。

    招收初中畢業的天賦孩子還有點遙遙無期，現在的家庭誰敢隨便交給這樣前途未卜的附中去塑造啊。

    再說美術學院藝考之路已經很成熟了，不用在初升高的時候來冒險，所以迄今一個報名聯絡的孩子都沒，雖然適齡的暑假強化班孩子一大堆，家長們都在觀望。

    不敢吃這第一口螃蟹。

    好在姜主任從鋼花街道附近的中學聯絡了不少教學資源，可以讓林楚妮帶着人手去招生。

    但這，就是面向職業中等教育的路數了，來的大多都是考不上好高中的孩子。

    在當今這個大城市教育系統裏面，高中都不想讀的城裏孩子，素質可想而知。

    所以萬長生回到江州不到一周吧，林楚妮回來以後，就是全力以赴的準備那部分招生和學校安排。

    出於防備不要影響了大美藝考的校風，附中未來肯定就是放在老校區了，那原來能容納兩千餘人的教學規模逐漸改造成附中的地盤。

    所以這姑娘也順手把萬長生那輛亮黃色的越野車拿去開，成天風風火火的在兩個校區還有鐵西區的幾所中學裏面忙活。

    反正萬長生丟在那也是浪費，要不是太招搖，她是想開法拉利的！

    那就太拉風了。

    老樊已經覺得太醒目了。

    趙磊磊這邊委任的他來擔任附中校長，鲶魚頭大叔是個畫痴，所有的注意力都在繪畫上，根本不在乎權力或者名頭，只是覺得和這麼年輕漂亮的姑娘搭檔，怕回去挨老婆罵，承諾自己保證把畫室放在那邊教學區就是了，沒事兒別打擾他，就掛個名兒，還是看在萬長生的面子上。

    所以大家這一忙，就到了汽車文化藝術社區開