事實上，國內市場就算降價，這和國外廠商的直接關係也並不大，本來這價格就是經銷制定的，層層加碼嘛。讀爸爸 www.dubaba.cc

    這東西又沒有世界統一售價。連國內都統一不了。市場價格並不會對廠家的利益造成什麼影響，起碼影響不大。

    「紅楓是準備打價格戰嗎？」

    「如果你認為讓一款商品的價格回歸理性，剝去暴利的外衣是打價格戰，那就算是打價格好了。最終還是要產品質量說話。」

    「現在的製造成本這麼高，人工這麼高，請問，紅楓如果堅持降低售價，用什麼來保證利潤？」

    「我們的用材用料以及工藝都能保證極高的標準，我們的職員工工資福利也是極高的標準。

    我不知道國內有哪家同行能和我們保持一致。

    但是我們並不認為製造的成本會有多高，就以進口車為例，國內的百萬級豪車在國外賣多少錢？

    換算一下，二十萬？三十萬？

    他們是在全世界搞虧錢大甩賣嗎？還是就是只有國內的廠商成本太高？

    如果不是考慮到市場的穩定……三到五年，這個不會改變，大家有在這裏和我爭辯的時間，不如考慮一下如何提高生產標準，提高研發投入。

    下一位。」

    「請問，張總所說的理性，大概是一個什麼概念？」

    「暫時我們的目標是百分之一百上下。至於為什麼要保持百分之一百？是需要保證科技研發的持續投入。

    製造業，是一個永遠在高速發展的行業，是一個不斷自我提升的行業，需要進行大量的科技研發和探索才能保證不退步。

    研發至關重要。」

    「請問，紅楓在研發上的投入可以達到多少？有具體數據嗎？」

    「這裏我要先說一下國外，去年，國外各大廠商的研發投入，基本維持在五到二十億人民幣這個範圍內。

    這只是一年的數據，這種研發是持續的，不會中斷的，是每年的平均投入。

    紅楓去年在研發方面的總投入超過十六億，包含了各類研究所和實驗室的建設投入。

    在科技研發方面，紅楓不會落後於任何企業，科技才是企業發展的源動力，我們會堅持投入，並且會逐漸加大投入。」

    台下國內廠商的臉色都不太好看，尤其是喜都和申城兩個一汽的代表。去年他們公佈出來的利潤都沒達到這個數字。

    當然了，公佈的數字就可以當做一個玩笑。

    就像當年桑塔納一輛車總成本不到兩萬出頭賣十八萬的時候他們還喊虧損呢。

    按照他們的說法，國外車商的售價那不得賠的穿不上褲衩？可是人家盈利相當好，研發投入年年幾億米刀。

    別人都在提升工藝研發技術，而我們的大企業領頭羊們都沉迷在大把大把賺錢的幸福感里，每天合計着蓋大樓買豪車，大家分紅。

    不過，這裏面有件事情需要解釋一下，那就是國外機動車的售價計價方式。

    國外的市場機制運轉方式和國內是完全不同的，比如機動車標價都是果車價格，是真果車。

    就是一個基本車形，什麼配置都要格外花錢定製。當然，你就買個基本車型也能開，就像清水房一樣能住。

    提示一下，清水房不是毛坯，清水房有基本生活設施，可以直接入住。

    「請問張總，目前市場上銷售的汽車，利潤大概在一個什麼水平？」

    「不好意思，這個問題與今天的發佈會沒有什麼關係，我就不做回答了。謝謝。

    不過我要說一句，在入關之後，咱們在各方面肯定會有一些變化，這些變化都是有益的，可以改變很多方面。請大家拭目以待。」

    老張在台上侃侃而談，和記者與廠商們周旋，這邊，張彥明和孫紅葉送各位領導離開。

    發佈會其實已經結束了，領導們沒有時間繼續在這邊消耗。

    「感謝。」張彥明笑着和一眾領導們握手，送大家上車。

    一晃，距離他第一次來廬州已經兩年多時間了，現在，他已經可以和省里大佬稱兄道弟了。

    時過境遷，大家心裏都