麻貴大軍陡然南下，不僅朝鮮方面感到錯愕，日軍方面也始料未及，以至於靠前部署的日軍被輕易擊潰，雙方戰線一下子拉平到了開城一線。

    日軍方面對此既有震怒，又有驚恐。此次崩潰式的大敗其實與日軍的用兵方式有一定關係。日軍侵朝雖然兩次都堪稱兵力雄厚, 但經過上次與明軍的全面交手，他們已經知曉明軍的厲害。

    簡單的來說就是己方兩倍兵力時都只能勉強守住，若不能集中四到五倍兵力，那根本沒必要發動對明軍的進攻，因為壓根打不過。

    甚至說「兩倍兵力能守」，那都得是對面明軍並非絕對主力的情況下, 如果對面明軍是其精銳，則必然配備了大量火炮，如此一來就算日軍有兩倍兵力，其實也很難守。

    說到底，明軍的核心優勢其實就是明軍在打富裕仗，而日軍條件有限，只能打艱苦仗。這時候就又引出另一個麻煩，那就是既然守不住，自然只好撤，可是撤退比防守反而更難，因為明軍的騎兵優勢對於日本而言比他們的火器優勢還要巨大。

    後世的東洋馬挺着名的，但其實從歷史上來看，日本雖然一直存在木曾馬、宮古馬等七種本土馬，但是個頭都比較矮小，平常的使用還可以，用於戰爭完全不行。

    事實上自唐朝開始，日本就已經關注「馬政」的研究，但是限於條件，一直到德川幕府時期，日本馬的個頭還是超不過1米，甚至比一些國家的驢都要矮。

    到了明治維新時期, 日本積極引入歐美各種制度，發展本國的生產，開展國家建設。儘管當時已經進入熱兵器時代，但是騎兵仍然是陸軍的主力，在汽車普及之前，馬還是最主要的運輸工具，所以馬政問題就更被日本重視起來。

    一直到1867年，機會終於來了。當時法國為了報答日本拯救了法國蠶業，贈送給日本26匹阿拉伯馬，不識貨的德川幕府將之送給了大名和家臣。明治維新後，這批阿拉伯馬被陸續收回，作為種馬，用於改良本土矮馬。

    經過十年左右的繁衍，到了1887年，日本馬的平均身高從1米增長到1.3米，不過由於種馬數量過少，大多是近親繁殖, 因此效果也並不是很理想。於是日本成立了叄田育種場，並制定了30年的馬種改良計劃。

    自此之後，日本從世界各地引進各種良種馬, 並學習西方先進的畜牧技術。到甲午戰爭爆發之前，日本馬的平均身高已經達到1.4米，體重達到329千克。

    值得注意的是，這個標準已經完全超越了當時韃清主流的馬種。儘管與歐美還有一定的差距，但是日本當時與歐美並沒有開戰，因此影響並不大。

    到了1905年的日俄戰爭時期，彼時日本戰馬身高已經達到1.47米，但是和俄國的頓河馬還是有相當的距離。八匹日本馬拉不動一輛炮車，但六匹頓河馬卻能拉着炮車健步如飛，這就是差距。

    為了縮小差距，1906年時，日本的30年改良馬種計劃結束後，其政府又立即設立馬政局，開啟了第二個30年種馬改良計劃。

    按照當時的數據，日本國內有150萬匹馬，選取6000匹作為種馬。大體有以下叄種類型：輕型馬包括阿拉伯馬、盎格魯-阿拉伯馬、純種馬，主要用於人騎乘；中型馬包括盎格魯-諾爾曼馬、海克尼馬；重型馬主要是法國佩爾什馬。而後來在日俄戰爭中繳獲的頓河馬也成種馬之一。

    到了1923年，日本國內已經設立了六個馬政管理區，專門負責馬匹改良的監督工作，國內的馬場也發展到了叄個。很快，種馬所就遍及全國，並且還免費給民間雌馬配種。

    為了培養專門用途的馬匹，日本針對性地進行分類：諾爾曼馬雜交的溷血馬，用於騎兵作戰；頓河馬後代用於日本陸軍炮兵，輜重兵，用於物資運輸；阿拉伯馬的後代，主要用於馬術比賽，也有一小部分作為日本高級軍官的坐騎。

    總之到了1939年，日本馬的平均身高已經超過了160公分，比當時中國的馬匹體型身高要大很多，因此被中國軍民稱之為「東洋馬」。

    高務實當年作為歷史愛好者，又是某些一戰、二戰遊戲的忠實玩家，對於這些情況是了解甚深的，他在京華搞馬種培育也已經二十來年了，考慮到京華是蒙古馬的主要「中間商」，自然也對明軍的戰馬有