因為車隊是後隊改前隊，繞道而行，所以集訓隊員根本無從得知車隊的路線圖，那自然是沒法提前設下陷阱的。

    這一路三四個小時下來，車隊相安無事，一營官兵們也因此得以舒舒服服的眯了個覺，恢復了點精神。

    孟川做了一筐烙餅後，看着也快到午飯點，便聯繫起一營指揮部，「一營長，要不找地方先讓戰士們吃個飯？」

    一營長聽到孟川還有閒情逸緻吃飯，雖然能明白孟川的用意，是讓戰士們好好休息一下，但思考片刻，還是提出了反對意見，「孟主任，咱們繞路已經浪費了一上午的時間，我看就不停車吃飯了吧，讓戰士們啃點乾糧，將就一下，等晚上紮營的時候在吃。」

    孟川擺手道：「一營長，咱們這個車隊就算速度在慢，繞了在遠的路，進度也會比那些徒步的集訓隊員快，你就放下心讓戰士們好好吃個午飯。」

    「再說了，這一上午戰士們是睡好了，但開車的司機乏啊，咱們這個車隊規模有幾公里長，隨便哪輛車出問題了，都會影響整體的進度，依我看來，讓司機們午休兩個小時也好。」

    一營長其實也考慮過開車司機的情況，實際上，按照平常道路駕駛規定來說，連續開車四個小時以上，就是疲勞駕駛了。

    有人會說這是民用車的規定，實際上，軍用車也是這個規定，一般很少有司機連續駕駛四個小時後還不停車休息的，軍人就算在厲害，那也是人，開車久了依舊會疲勞。

    不過軍人的毅力終究還是比較強的，就拿高原運輸團來說，裏面的人一連開十幾個小時的車不停火的情況並不少見。

    更巧的是，這次負責運輸戰鬥車輛的拖車隊伍，就有好幾個高原運輸團的老司機。

    有這麼優秀的司機，一營長就想着給司機們都沖些咖啡濃茶之類的提提神，堅持到晚上紮營應該是一點問題都沒有的。

    畢竟對於這些老兵來說，他們可是經常有在兩天內完成1400公里的運輸優異成績。

    此時有人會納悶，兩天1400公里？這隨便讓個人來開，開十幾個小時也可以完成吧，這應該不是難事啊。

    但實際情況根本不是這樣的，因為在高原開車，遠不是你在高速路上那麼平坦的地方開車，高原有很多路段都是懸崖峭壁，稍微一不注意，那就是粉身碎骨。

    別的不說，就說新藏線上，國道邊上隨處可見撞報廢的車，當你親眼看到殘破的車體和附近崎嶇的道路時，你就知道，兩天一千四百公里是個什麼概念了。

    在那些道路上，你的車速能平均到六十碼還不出事，就能說明你的車技高超了。

    至於平常認知中，高速上可以跑一百二十碼的速度，在那些道路上，絕對是妄想的。

    就這一千四百公路的路，沒有三十幾個小時以上的專注精神，你根本別想完成，這中途但凡有一點點分心，那很可能就會粉身碎骨。

    而這次跑的幾乎都是平坦的高速路，所以一營長對這些拖車司機很有信心。

    但考慮到孟川的做事風格，他雖然在拉練對抗中顯的很清閒，但這幾仗下來，特培幾乎沒什麼損失，並且大有斬獲。

    而自己的部隊卻折損過半，所以他不敢不虛心，既然孟川提出了這個建議，那自己還是答應下來，先學習學習再說吧。

    「行吧，你是隊伍的指揮員，你下命令，我肯定服從。」

    孟川聽到這話，笑了。

    從拉練開始，孟川就沒有對一營部隊下過命令，這倒不是孟川清高，而是孟川根本用不慣一營的兵。

    你一營的兵雖然很厲害，但你再厲害，也就是普普通通一個營而已，哪怕是特戰旅的主力營，拿出來放在任何一個單位上，都是響噹噹的一個主力營，但歸根結底，那終究也只是一個營罷了。

    而集訓隊員的每個隊員都是從全軍部隊中挑選出來的精英尖子，裏面隨便一個兵，放在一個團級編制里，那都能稱為兵王的。

    所以一營的兵論單兵素質而言根本是沒法跟集訓隊員相比。

    更何況，這些兵王們還受到了特培一個月的訓練，整體的素質和配合磨合的十分切合，那一營更是沒法打的。

    再說，一營折損過半，放在戰時，如果還