本來市長大人出面了事情就好辦了，不過，水廠和電廠都跟馮區長關係鐵，小河山的供水供電可能成問題。

    江市長已經為小河山跟馮區長差不多公開地翻臉了，政府系統紛紛站隊，江市長雖然級別高，不過是外地人，不及馮區長本地地頭蛇老樹盤根的關係網密切，所以很多事情還是不好辦。

    李乘風得知這個難題之後，決定自己建水廠，自己發電，小區就在河邊，就在自來水廠旁邊，所以造一個水塔不是難事，發電嘛，橙鄉的風力還是蠻可觀的，使用風車和太陽能電池板來發電，再用鋰電池存儲起來，應付3000戶還是可以承受的。

    鋰電池特別貴，大概1千瓦時2500到3000元，用特斯拉的6千瓦時版本的給每家每戶配備，則每戶需要花費1.5到1.8萬，按照1.5萬來算，18千瓦時是27萬。

    為什麼要說18千瓦時呢？嘿嘿，因為知豆d2電動車也是18千瓦時，國家補貼4.5萬，城市補貼4.5萬之後，售價僅需5萬。

    如果正常情況下去買電池，這18千瓦時至少需要27萬，而到有補貼的城市買知豆，僅需5萬！

    我天，真是太划算了，不僅買到了電池，還白得一輛車！

    把這些車租出去還可以大賺一筆，何樂而不為？

    唯一要做的事兒就是大批量從有補貼的城市，如曦城那裏買車，並上曦城的牌照，還有要研發如何將存儲在車裏面的電力反向釋放到小區的自建電網上面，這不是什麼黑科技，早就有了相關的技術。

    新能源發電也是有補貼的，國家補貼，因為江市長的支持，說不定在橙鄉市也有補貼，國家補貼0.4元，橙鄉補貼0.4元，傳說中的0.7元太陽能發電成本就變成負的了，不僅不需要電廠的電，還能賣給別人呢。

    就算沒有補貼，其實也不貴，分攤到每戶人頭上，10000塊錢每戶足夠了，因為還有風電來補充，還有電動車開到城市別的角落去充電弄回來的電力。一套房子賺好幾十萬，拿出1萬塊錢來當發電的成本，很稀鬆平常的支出嘛。

    而且，橙鄉的電網並不太穩定，如果小河山用自己的電網，可以提高標準，分佈式發電，最多一次停電一兩戶人家來維護，從用戶體驗方面來說，比別的小區強多了。

    正因為橙鄉的電力不穩地，所以業主普遍對電梯房有疑慮，害怕乘坐電梯的大有人在，小河山可以用高質量的內部電網來打消大家的疑慮。

    李乘風暢想自己的小區裏面停放着滿滿當當的1000輛知豆d2，大部分是拿來當電池的，也真是醉了。

    1000輛知豆也不過是投資5000萬而已，小菜一碟。給這些汽車加上飄飄共享系統，就算每天賺10塊錢，那也是1萬塊錢，一年下來也有365萬對吧？

    這些汽車不過是為了解決電力存儲問題，365萬一年是白撿的。

    可以想像，小河山是全世界出行最方便的小區，每時每刻都有幾百輛電動車在小區里停靠，等着他們隨時開走。

    鸚鵡螺建築公司的工程師、設計師聽到老闆這個想法，都驚呆了，知道自己碰到奇葩的老闆了，以前習慣的工作習慣全部都要改變，鬼知道這麼奇葩的工程會出什麼亂子？

    李乘風把自己的大學同學蔣明指定為總設計師，想必他會喜歡這個很好玩兒的工程，李乘風知道蔣明玩兒性大，也有才華。

    好幾個李乘風的大學同學都在李乘風和蔣明的號召下參與了這個史無前例的工程，還是在橙鄉這個小小的縣級市進行。

    這個鸚鵡螺建築公司的開山之作還是真是驚世駭俗啊。

    曦房集團投資部反對這個計劃，說這個需要額外投資8000萬，李乘風不在乎這點錢，自己掏腰包，不過，以後電力的賺錢和車隊的賺錢就沒有曦房的份兒了。

    一戶家庭平均用電150度，約75塊錢，補貼也是這麼多，則淨賺150塊錢，3000戶人家，可以賺45萬，一年540萬。跟租車的365萬加在一起，可以賺905萬。

    需要9年才能回本，每年的資本回報率是11%。確實不太賺錢，但這是最保守的估計，萬一租車可以一天賺50塊，則大不一樣，租車一年365*5=1825萬，電力富餘可以賣給電網，盈利倍增也不是沒可能，那就