對個體戶和中下層商業戶進行補償和資助，無疑讓大明朝廷不但得到了江南百姓的諒解，也贏得了個體戶和中下層商業戶的感激。

    這樣的舉措對於以後開始徵收商業稅自然也減少了阻礙，同時也讓以前那些被迫或主動來戶部註冊的商業戶嘗到了註冊後的甜頭，因為朝庭的補助是按照註冊時的名單和資金來補償的。

    但此時的所謂註冊還算不上成熟，流程也很簡單，而且最多是註冊個店鋪名稱或者產品名稱，公司註冊和商標註冊還處於混淆狀態。

    不過，也正因為簡單，且基本上也花不了多少錢（全戶部領取憑條和執照明面上不過一銀元的成本），因而江南地區的大多數店鋪和作坊都獲得了補償。

    不過當初也有那些不願意與時俱進的或者太過吝嗇不願意花錢的就都沒有補償。這些沒有在戶部註冊的自然也是後悔不已，也算是為後來大明的經濟深化改革，開展公司註冊和商標註冊時獲得大批商業戶支持埋下了伏筆。

    工部尚書霍維華和工部右侍郎兼軍械司郎中畢懋康等工部、皇家工程院、軍械司和皇家工業公司、皇家銀行、皇莊等皇家資本集團的負責人此次時也趕到了金陵城，且一來到金陵城，就被朱由校請進了紫禁城。

    霍維華等此次來自然是為了解決江南地區無數因為皇家織造居和皇家工業公司的介入並改變江南經濟格局後帶來的負面影響，且處理在獲得大量利潤和擠垮無數同行當作坊後帶來的大量失業問題。

    「昨日南京戶部給朕上呈了一折關於江南十府失業和失地百姓的最新數據，整個江南十府失業的百姓數量已經高達兩百萬之巨，這個數據可不少啊！

    如真的這兩百萬人都揭竿而起，可以組成兩百萬的大軍，我大明常規軍加起來也沒這麼多，所以形勢很嚴峻，這也是此次會生遊行示威的根本原因，必須讓他們有工做，有飯吃！

    這樣無論是於他們自己的家庭而言還是對於整個大明的江山社稷而言都是百利而無一害的事。」

    朱由校說着就又道：「而如今，朕讓你們來，就是讓大家一起探討探討如何解決兩百萬人口的生存問題，你們現在都管着朕的百萬千萬產業，一個個富得流油，比鹽政和銅政還賺錢，也因此得承擔一定的社會義務。」

    「陛下，微臣從天啟六年開始就管着這天下工程，南來北往的，現了一個很大的問題，就是天下驛站亟需整修和擴寬甚至還要增加。

    隨着四輪馬車的出現，大宗貨物的長途運輸更為方便，需求也越來越旺盛，但天下的馳道還是適用於兩輪馬車的，尤其是在兩京之間亟需一條連接南北的大道，這樣即可以減輕漕運壓力也可以避免一旦生堵塞和黃河泛濫就導致漕運中斷而不得不冒險走海路」。

    先出來說話的是工部尚書霍維華。

    霍維華的設想其實就是要在京城和留都之間修一條跨南北的國道，現在隨着皇家工程院研製的四輪馬車在朱由校準予後不僅僅用於軍事，從今年開始就向關內百姓們售賣。

    之所以是售賣，是因為很多重要的零部件，民間還沒辦法仿製，而皇家工業公司的掌柜鞏永固這個奸商為了賺錢只出售全套的四輪馬車，不單獨出售一套核心零部件。

    而四輪馬車一開放到民間市場就受到了民間的極大歡迎，如工部尚書霍維華所說，在民間的大宗貨物在6路上的運輸變得方便得多，但狹窄的驛道的確是制約了四輪馬車出現後的經濟飛展。

    「陛下，微臣做了一筆賬，如果在兩京之間從開一條大道，不但可以分擔漕運壓力，降低漕運的地位，減少漕運這塊地方的貪污**給大明所帶來的影響，每年可減少朝廷在漕運上的成本約三百萬銀元，同時還能促進南北的貨物買賣，按照現在的漕運規模計算，可增加六百萬銀元的規模。

    如果再各處設置路卡，朝廷就可每年增加四百萬銀元的收入，而前期耗費成本不過兩千萬銀元左右，每年維護成本在一百萬銀元成本左右，四五年之內就可獲利。」

    霍維華所提出的工程設想不得不讓人承認的確是個很心動的設想，在南北兩京之間修一條大道，就相當於建設一條國道，這個無論是在軍事上還是在經濟上都是一件利在千秋的大事。

    但朱由校沒有立即表態，畢竟這種大工程需要大