十月的黑海已經顯得有些涼意，藍寶石般的海面上空懸掛着一輪眩目的太陽。∽↗天氣晴好，由「馬其頓」號和「摩拉維亞」號航空母艦組成的第4特混艦隊在黑海中進行着訓練巡航。自九月初兩艘重型航空母艦服役以來，這是第它們第一次進行編隊訓練。

    兩艘戰艦的上的航空兵實際上都是已經完成了艦載機所有訓練科目的「老鳥」，在一個多月的緊張適應性訓練之後，絕大多數人已經能夠執行戰鬥任務了。高速旋轉的螺旋槳攪起深藍色的海水，在如同如同一座浮動的小島似的巨大艦體身後，兩道白色的航跡象一條白色的公路一樣在海面上向遠伸展出去。

    艦隊的旗艦設在「弗雷德里希大公」號戰列艦上，這艘在1918年服役的「馬肯森」級戰列艦在經過現代化改裝之後，其航速已經提高到了31節，被編入第4特混艦隊擔任扈從的角色，不過，由於上面的通訊設施齊全，加上居住條件要比航空母艦上要舒適一些，第4特混艦隊司令官揚克爾上將還是習慣於把這艘戰列艦當作自己的旗艦。

    艦隊從早晨就駛出了塞瓦斯托波爾海軍基地，航行在距克里木半島南部大約50海里的海面上，然後開始進行例行的戰機起降訓練。戰機依次從艦上起飛，然後飛向塞瓦斯托波爾基地的機場，在進行加油後，再返回軍艦。

    這些戰機在着艦時出現了一些慌亂，一架轟炸機在降落時一頭撞在了「摩拉維亞」號的後飛行甲板上，整個機身立刻散了架，一頭栽進了海水裏。一艘護航的驅逐艦飛快地駛向出事地點，忙着打撈兩名落水的飛行員。

    揚克爾上將站在「弗雷德里希大公」號的艦橋上，觀看着航母上的訓練情況。當他看到這一事故後，只是皺了皺眉頭，並沒有再作別的表示。在航母訓練中這種事故並不少見，在這一個多月里第4特混艦隊已經因為事故損失了7架飛機，同時有兩名飛行員喪生。

    「將軍，現在就開始返航嗎？」艦隊參謀長阿明.斯帕希奇少將走了過來問道。

    「哦。我們需要等中國的航母編隊過來，過幾天要與他們進行一次海上對抗演練。」揚克爾說道，「我們要是輸給中國人就有些丟人了。」

    他抬頭看了看海面，「馬其頓」號和「摩拉維亞」號被兩艘戰列艦、四艘巡洋艦和十多數驅逐艦簇擁着，以十五節的巡航速度慢騰騰地向東行駛着。奧匈海軍在黑海中根本沒有敵人，大多數艦員都無事可做。

    到中午時分，海面上出現了兩艘中國航空母艦的身影，它們有兩艘巡洋艦和六艘驅逐艦護衛着，趕到了黑海預定的地點與奧匈艦隊會合。那兩艘航空母艦承載着中國海軍崛起的希望和夢想。根據計劃，它們將在11月中旬與奧匈第4特混艦隊一起組成編隊，重返遠東。

    中國海軍裝備的「江蘇」號和「福建」號兩艘航空母艦是根據奧匈海軍「阿提拉」號航母圖紙所設計的改進型，按奧匈海軍的分級屬於中型航空母艦，但在世界各國海軍眼裏它們還是屬於大型的航母，其排水時為23700噸，與德國「齊柏林」級航空母艦和英國的「光輝」級航空母艦大小相當，不過。由於優化了機庫結構和增大了飛行甲板面積，其艦載機數量增加到了72架。在戰鬥力上要比英國航母強許多。

    航空母艦實際上就是一座在海上的浮動機場，奧匈戰艦的設計繼承了德國海軍的優點，注重軍艦的抗沉性，在艦體的水下部分清心設計了大約六百多個水密隔艙。但是由於艦體結構強度及穩定性的關係，機庫被設計成了半開放式，而且並沒有多少裝甲防禦。實際上航母的上部機庫和飛行甲板與單體是兩個單獨的部分。這樣做的好處是能夠裝備更多的戰機，但在遭受攻擊時，飛行甲板和機庫很容易就被擊穿。

    奧匈艦船設計師的的理念是航空母艦上的艦載戰鬥機是防空的主要力量，防空火炮被置於次要的地位，上層建築可以被摧毀。但軍艦卻不會被擊沉。這和英國航母注重上層建築裝甲防禦的概念就形成了兩種思路，在沒有經過實戰檢驗之前，誰也無法判斷兩種思路的優劣。

    為了節約機庫的空間，中國海軍的「江蘇」級航空母艦在飛行甲板的四個角下方裝備了四座雙聯裝105毫米高射炮，而不是最初設計的127毫米高平兩用炮，中近程防空火力足夠，但遠程防空火力密度不夠。

    不過，這已經