葉涵非常的緊張，心臟好像被一隻無形的大手緊緊攥住，幾乎令葉涵無法呼吸……

    他不是第一次空降，可是每一次空降，他都控制不了自己的緊張，這一次也不例外。

    如今的軌道空降已經比從前安全多了，可軌道空降仍然是從太空降到地面，危險性遠比傘降高得多，說是與死神共舞也不為過。

    若是一切順利還好一些，萬一遭到光蟲的攔截……葉涵不敢想下去了。

    然而再緊張再擔憂，他也在空降艙里了，無論多麼後悔都來不及反悔……想起這事兒，他自己都忍不住想笑，每一次進空降艙，他都後悔的要死，可是等到下一回，不管他心裏多麼的排斥反感，仍然會毫不猶豫地鑽進空降艙。

    人為什麼總是這麼矛盾呢？

    葉涵學歷有限，水平也不高，想不通這麼高深的哲學問題，他也曾請教過心理醫生，醫生說，這不過是一個人處於封閉環境下的自然反應，只要用對方法，克服起來並不困難。

    葉涵覺得醫生的說法很有道理，但他這個毛病始終沒能克服，一直保留到今天。

    如果讓當年的戰友們知道，肯定會笑掉大牙，二牙沒準也得笑鬆動了——他的思緒又不知道飄到什麼地方去了。

    不過他很快就沒了胡思亂想的心情，因為空降艙進入了大氣層，開始的時候，只是一陣輕微的震顫，然而震顫很快就變成了明顯的強烈的震動，就像把空降艙塞進了瘋狂轉動的攪拌機。

    而且不是一點半點的瘋狂，能把隔夜飯都從肚子裏顛出來，當初葉涵剛接觸軌道空降的時候，沒少吃這個虧，好幾回都差點吐出來。

    凡是吐出來的，都被取消資格，送回原部隊，留下的都是能堅持住的。

    現在的葉涵今非昔比，體質大幅度提升，根本不怕這點攪動，但想起當初的感覺仍然心有餘悸。

    說句老實話，空降在這個階段根本沒危險，就算空降艙意外損毀，動力裝甲也能保證人員的安全。

    當然了，這是新式裝甲才有的功能，換成以往的老式裝甲，一旦空降艙損毀，唯一的結果就是困在裝甲里活活烤熟。

    技術在進步，動力裝甲也比以往更安全。

    大氣層外緣空氣稀薄，空降艙的墜落速度極快，隨着高度越來越低，空氣也越來越稠密，特殊的設計令空降艙在空氣阻力的作用下緩緩減速。

    這是整個空降過程中最危險的階段，若是敵人用光蟲攔截，後果不堪設想。

    好在沙暴還沒停止，整個任務區都被沙暴掩蓋，光蟲就是爬出來，也看不着目標在哪兒。

    可是成也沙暴，敗也沙暴，空降艙的高度很快就進入最後一公里，從空中往下看，茫茫沙暴無邊無沿，看不見地面在哪兒，也不知道實際高度是多少。

    觀察沙暴倒是可以確定風速是多少，然而地面風速在三到四級之間，看樣子，風力已經減弱，對傘降的影響不是很大。

    可是飄浮的沙塵還沒散盡，能見度仍然非常低，在這種情況下傘降，危險不是一般的大，哪怕穿着動力裝甲也沒用。

    最後一公里，已經到了不得不開傘的地步，空降艙自動綻開，將艙內的葉涵放出來。

    葉涵身上的降落傘自動展開，兜住空氣減緩墜落速度，可是一陣風吹過來，降落傘轉眼之間就飄離預定落點。

    對此葉涵很無奈，好在風力已經減弱，也沒遇上翻攪的亂流，否則還指不定遇上什麼妖蛾子。

    軌道空降的方式除了傘降，還可以用反衝火箭減速，但是用那玩意減速太狂暴了，下墜和減速兩股力量同時作用在裝甲上，那滋味兒不是一般的難受，稍不小心就會失去控制，變成在空中亂飛的靶子。

    而且反衝減速只適合低重力環境，用在地球上的時候，必須先把墜落速度降到一定範圍之內，否則反衝火箭把墜落速度降下來了，裝甲里的人也變成了半殘。

    還有一個辦法，就是用專門設計的單兵飛行器，有類似直升機的旋翼型，也有一對機翼的固定翼型。

    但是寧武關號上沒這兩種裝備，葉涵就是想用也沒地方找去。

    再說了，不管多好的飛行器，遇上沙暴都難逃仆街的下場，就是有裝備，葉涵也不敢帶着空降。