2016年6月3日，科學技術部交通試驗中心。

    特委會部級以上領導齊聚在試驗中心大實驗場主席台，大廣場上停着一輛地效應飛行器，廣場西邊是很多臨時搭建的水泥器材，例如樓房，連綿的丘陵地帶，還有挖掘的一條寬闊的河流。

    末世前的地效應飛行器主要是在水面航行或者說是在水面低空飛行，世界各個國家都有地效飛行器，都處於試驗階段。

    這種情況的出現，一方面是技術上還有不成熟的地方，另一方面是因為其它各種交通工具已經有了巨大數量的裝備優勢。

    其中第二種巨大數量裝備優勢不僅導致地效應飛行器不能被重點發展、裝備，而且也導致了眾多的新裝備也不能投入使用，歸根究底，人們裝備各種裝備，除了滿足需要的功能外，就是需要考慮經濟上的原因。

    最明顯的例子，人類使用的電腦鍵盤其實排列順序十分不合理，如果換成符合人體工學的鍵盤，可以極大提高生產效率，但是人們考慮了全面換裝新鍵盤的成本後，其成本不僅包括已經使用的鍵盤所有字母標記要更改，還包括所有和鍵盤相關的輸入輸出設備全部要更改，只能理智的放棄了這個合理化的想法，這個問題一直延續到末世後也無法解決，只有在特委會發射的太空設備上採用了全新設計的鍵盤，不過有專家提醒說在普通人類大規模進入太空後，會帶來使用不便的問題，甚至可能會出事故。

    也有更多的新裝備因為不再存在末世前後延續問題，可以盡情修改，例如交通工具問題，汽車廠的復產和新型交通工具的投入運營成本相比都差不多，這引起了特委會的興趣，更何況地效應飛行器已經被改進到可以在陸地航行或者說是飛行的程度了。

    所以這是一次交通工具的革命，從此人類不用再耗費巨資去修復公路、鐵路，也不用考慮數量巨大的養路工的轉業安置問題，以往這些改變會引發強烈的社會動盪，導致新設備流產。

    匯報演示用的地效飛行器型似一架飛機，機體卻寬敞很多，前面還有8個引擎，機頭兩側各有4個，機身後面還有4個引擎，飛行的時候，前面的8個引擎把空氣吸入機腹下，用後面的4個引擎提供前進動力，整個飛行器長120米，寬50米，自重200噸，可以加載100噸，承重比遠遠超過飛機的。

    能量消耗遠遠低於飛機和汽車火車等傳統方式，因為地效飛行器根本不用克服地面摩擦力，也不用給自己巨大的身軀提供升力。

    這款定型的貨運地效飛行器命名為陸地駱駝一型，後續還要陸續開發戰鬥、民用型號。

    陸地駱駝一型可以適用於水面、凹凸程度不超過100米的丘陵地帶，必要時還可以飛到3000米高空。

    李峰毅等人看着陸地駱駝一型在大廣場順利的起飛，在方圓10公里的大廣場進行各種動作演示，陸地駱駝一型時速可以達到1000千米，航程達到1萬5千千米，動作靈活，對起降場地要求也不是很高，只要降落地點沒有超過起落架高度的凹凸地面即可，而起落架高度為25米。

    面向廣場西邊，大家端起望遠鏡，看着巨大的陸地駱駝在複雜地行里飛行，穿過丘陵，跨過河流，飛過樓房，在降落的時候，陸地駱駝的自動導航設備會把適合降落的地面在數字地圖上顯示出來，陸地駱駝採用北斗導航，全自動化的設備讓機組人員只有5人即可完成所有操作。

    陸地駱駝專門演示了在丘陵上的降落和起飛，證明它的適用性是多麼廣泛。飛機在一片高度為100米左右的大水泥三角錐體中降落在剛夠容身的，高度不超過20米的場地中，停穩後，又是一陣發動機轟鳴，拖曳着尾焰，升入地效應區間。

    按照事先的安排，地效飛行器研發小組將會在演示結束後獲得科技進步一等獎，特委會最高領導層會在主席台上為他們舉辦一個特委會區域內直播的頒獎儀式，儘管這個秘密不可能保密多長時間，特委會還是希望能多保密一小時也是好的。

    研發小組在駱駝一型降落後，陸續從地效飛行器伸出的舷梯走下飛機，興奮的走上主席台，他們將會獲得巨大的榮耀，被載入人類發展史那是必然的事情，會和發明飛機的萊特兄弟並肩。

    李峰毅等人已經起立鼓掌迎接，笑迎這些人類的功臣們。

    地效飛行器接下來將會定型，並廣泛應用於