韓皓一路順風順水的事業終於迎來挑戰，進軍汽車項目遭遇阻力之大超出了他的想像。本以為拿到目錄，跟國外也談好技術引進，花的錢又是自己掙來的資本，不用國家一分錢，上馬汽車項目還不是水到渠成。

    但看似簡單的事情到了中央層面，就會解讀出不同的味道。華夏廠已經成為民營資本叩開國內汽車領域的代表，誰都不敢輕易在這個問題上表態。在機械工業部內部爭論的風聲也傳到了他的耳中，反對勢力強大是他始料未及。政策門檻如同一道紅線，把華夏廠牢牢地阻擋在汽車領域門外。

    現在華夏廠再想低調上馬項目，已經是不可能，通過正規程序項目報送，中央已經知曉有跟三菱汽車合作的項目存在。地方政府可以因利益驅動睜隻眼閉隻眼，但中央要考慮全國一盤棋不好糊弄。

    怎麼辦？

    只能是到首都公關，通過正規非正規渠道影響項目的決策通過。

    這種牽涉到政策領域的事情，光靠華夏廠一家企業是無法有足夠力量推動，必須地方政府加入其中。

    因此韓皓主動找到了海州市主要領導，把現在項目陷入的困境一一說明。海州市為發展汽車產業，已經勒緊褲帶給了華夏廠大片土地，而且還正在大興土木規劃汽車工業園。現在華夏廠基本上跟海州市政府綁在了同一繩上，一榮俱榮一損俱損。

    在和政府關係上，韓皓只能達及市級層面，省里領導關係並不密切，所以只能是逐級上報。要上汽車項目，必須得到省里的大力支持。海州市長薄東風帶着他一起緊急到江州匯報工作，請求省里出面到中央疏通關係。

    在華夏三菱項目上，省長王朝暉態度冷淡，基本是甩手掌柜姿態。現在他至少沒有出面反對，韓皓已經燒高香慶祝了。因此，只能找到一向支持的常務副省長周南生出面。

    看來之前對項目前景太過樂觀，畢竟微面項目不像轎車把控如此嚴格，實際上各地有不少改裝廠正在生產微面。但華夏廠由於涉及國外三菱汽車，政策上存在不可確定性。

    「小韓廠長，你放心，省里一定會大力支持你們的汽車項目。我先把情況向省里主要領導通下氣，看看如何應對這樣的困難局面。好事多磨，你也不要灰心，我們省將來的汽車擔子還要你們華夏廠挑起來！」

    周南生的態度給了韓皓一定信心，只要省里肯幫忙出頭，那麼事情一定會迎來轉機。

    早知道就以生產線改造為名分批進口三菱汽車的設備就好，不要大張旗鼓宣稱上馬整車項目。在摩托車市場太過成功，讓韓皓一時有些飄飄然，在政府部門造勢的慫恿下，胃口過大力求一步到位，直接搞出了5萬輛整車大項目。國內整車項目的審核太過嚴格，如果先上馬發動機項目，再搞變速箱，最後完成整車製造，項目遇到的阻力肯定會少許多。

    悶聲發大財在當下中國真是顛撲不破的真理。

    現在再說這些已經遲了，韓皓只能從現狀吸取經驗教訓，力求下一次不再犯下同樣錯誤。

    既然要到首都公關，那麼年前正好是送禮公關的好時刻。

    沒想到韓皓特批的一大筆送禮經費卻沒有派上多大用場，雖然送的禮物只是一些購物卡和土特產，許多官員聽聞是華夏廠的電話就客氣地以工作太忙為由拒絕見面。京官們都門兒清，誰的東西能收，誰的東西不好收，都心裏亮堂。現在華夏廠要上馬汽車項目，阻力之大，在業內已經不是秘聞。客氣的拒絕背後就是對華夏廠造車前景不看好，大家都不願意蹚渾水。

    想當初馬嘯天到廠里索取車馬費自己還愣頭青不理解，現在為求項目過關主動到京城送禮，韓皓心想真是天淵之別。屁股決定腦袋，自己也開始變成當初自己討厭的人之一。人們常說，一入江湖身不由己，進入社會越久，就越容易被世俗同化。

    但如果不這樣，汽車項目怎能夠有機會通過？

    成大事者不拘小節，自己今後的人生目標就是造汽車，為了這個大目標一切都值得，韓皓心裏想道。

    「你現在進入汽車領域，既是最好的時候，也是最壞的時候。」

    來到京城，韓皓當然抽空出來拜訪了在國家計委工作的胡一鳴。聽了韓皓的訴苦，他緩緩說了這樣一句話。

    「汽車領域都是國有資本壟斷，你如果能夠這個時候擠入，高門檻的保護行業足