第0681章在太空中不要飈速

    各方面的瑣事準備完畢，全世界都把目光投向了谷超太空和仿月球中心，尤其是後者，幾乎每個入股了仿月球中心的股東，都在心懷忐忑地等待着仿月球中心的首次登月任務，這也是仿月球中心的首次賺錢之旅，能不能成功，又能夠有多少的收穫，都要看這次的結果。

    反倒是谷超太空這邊，關注的人比較少，新聞媒體報道的也少，畢竟谷超太空已經連續執行了幾次登月任務了，每次都成功，而且每次都有極好的經濟效益，平白讓人少了很多的期待。更關鍵的是谷超太空是穀雨一個人的公司，和太多的人並沒有息息相關的利益，關注的人減少也是可以理解的事情。

    在正式開始飛往月球之前，蓋茨先生等人頻繁的接受媒體記者的採訪，相比之下，仿月球中心那邊就要保守的多，只安排了整個登月機組待在隔離室中，接受了待在隔離室外的記者的短暫訪問，隨後就禁止記者們接觸到登月機組了。

    這次，仿月球中心也是豁了出去，兩架空天飛機一起出發，前往月球，其中一名米國籍航天員和一名華夏籍航天員分別擔任兩艘空天飛機的機長，各自的機組成員都是遵循互相挑選的原則，盡最大的可能減少意外情況的發生。在這方面，米國籍的董事長沒有再整什麼么蛾子，他也不想空天飛機出事，真要是出了事，仿月球中心的利益受損，米國的利益也要跟着受到損害，而且他本人肯定也要承擔連帶責任。

    在仿月球中心那邊的兩隊機組接受了採訪之後，谷超太空往仿月球中心發去了一個善意的提醒，兩名機長沒有受過完整的系統訓練，不建議他們現在就駕駛空天飛機前往月球。如果非要前往的話，那麼谷超太空建議兩位機長全程打開自主導航系統，遵循系統的提示音進行操作，切勿擅作主張。

    谷超太空在把兩架空天飛機交付給仿月球中心的時候，就曾經進行過類似的提醒。一開始的時候，培養空天飛機飛行員，就是谷超太空和仿月球中心談判的重點，仿月球中心要求培訓的費用已經包含在了購買空天飛機的費用中了，而谷超太空要求是另外核算收費，這就像是買汽車一樣，總不能讓汽車的銷售商保證給你培養一個司機出來吧？

    這事就這麼一直托着，等到後來米國人走馬上任仿月球中心的董事長，在了解了相關的情況後，評估了風險之後，就在董事會上否決了這一條。空天飛機是有配套的說明書的，但看操作說明書的話，要比操控阿波羅20號航天飛機簡單太多，根本就用不着再去刻意培訓。

    嚴格來講，米國籍董事長的這個判斷沒有錯，空天飛機的操作確實很簡單，沒那麼複雜，只要能夠認真閱讀說明書，並且配合上的空天飛機上自帶的自主導航系統、也就是無人自動駕駛系統，還是很好操作的。當然，這裏面有一個前提，就是飛行員不能把自主導航系統的提醒尤其是警告丟到一邊不管，否則的話，還是有可能出事的。

    谷超太空的提醒沒有引起仿月球中心的太多重視，不過負責人還是提醒了兩架空天飛機的機組成員，讓他們萬事小心。這不僅僅是對仿月球中心負責，也是對他們自己的人身安全負責。

    轉眼到了空天飛機正式發射的日子，無論是谷超太空還是仿月球中心都做好了準備。前者的空天飛機飛往太空的起點就在谷超太空自己的機場，而後者則是租用了鄰近一座城市的機場。本來米國人還想着把兩艘空天飛機送到華夏的一座衛星發射中心去，讓空天飛機垂直發射起飛，這樣做，多少能夠節省一些燃料。孰料，華夏借着這次機會，要求米國國內廢除禁止米國航天系統進行接觸合作的法律，有這個法律在米國的航天員是不能出現在華夏的衛星發射中心的。

    米國籍的董事長本來是想裝作沒有這條法律的，不過讓華夏方面拆穿了，也就沒有辦法繼續裝糊塗下去，但是讓他促使國會撤銷那個法案，根本就是不可能的事情，哪怕是讓米國國內給弄一個特別豁免證明來，都不是短時間能夠辦到的事情。

    最後，米國方面只能放棄在華夏衛星發射中心發射空天飛機的打算，轉而轉戰華夏國內的民用機場。選擇在這裏發射也有一個好處，就是全世界的新聞媒體都能夠不受限制的在這裏進行直播，不像是到了華夏的衛星發射中心，有不少的新聞媒體都會受到限制。

    仿月