十二個小時前，午夜時分的尚海仍然亮如白晝，沒有哪怕一片區域陷入黑暗。供電系統已是滿負荷運作，從各地緊急抽調過來充當救火隊的維護人員在這座城市裏奔走，努力維持城市電力供應及交通體系運轉。

    既然是爭分奪秒，那麼撤離工作自然是不分晝夜地進行，因此全城燈火通明，就連幾處已經完成撤離工作、清空居住人口的區域也沒有立刻關燈拉閘。

    按理說，沒有人，自然也就不需要燈光，但實際情況更加複雜。

    只要人口基數上去了，總會出現那麼一小撮讓人無法理解的傢伙，尚海市有兩千四百萬人口，要說沒有怪人那才是怪事。撤離工作開展兩天後國安的偵查員便發現，有一些自作聰明的傢伙，抱着僥倖心理不肯撤出尚海，跟市撤離辦的工作人員玩起了捉迷藏，帶上大量乾糧和飲用水，偷偷摸摸跑到已經撤空的區域躲着。

    沒人能理解第一個跟撤離辦玩起「躲貓貓」的怪胎到底是怎麼想的，相比之下從眾效應和模仿行為倒是很容易理解，三天不到的時間，躲貓貓勢力迅速發展壯大，還建立了專用的QQ群和論壇，在提供隱蔽攻略的同時相互交流，分享情報，共同制定計劃，誓要將捉迷藏進行到底。

    為了把這些傢伙揪出來送出尚海，撤空區域不僅拉起了警戒線，還有無人機和公安幹警組成的巡邏隊伍不定時巡查，國安在這件事上也出了不少力，靠着他們提供的情報，撤離辦和警方才成功拿下幾伙反偵察經驗豐富的頑固滯留人員。

    在多方人員的及時反應和通力配合下，企圖躲藏滯留的居民全數落網，等待他們的不是法律的嚴懲，而是幾個小時甚至十幾個或幾十個小時的漫長旅途。

    所有頑固滯留人員統統被送上撤離尚海的列車，原本他們之中某些人有機會坐在舒適的機艙里離開尚海，而現在他們所有人都擠在火車硬座車廂里，其中一部分人甚至沒有座位。

    無數人淚流滿面，拿起手機，他們唯一的武器，然後火力全開，抨擊正府的惡劣作為，成千上萬篇直播貼和微博長文講述了他們在人身自由和公民權利「被剝奪」後的絕望境遇，並控訴正府和軍隊的殘忍行徑。

    因為運輸能力和撤離時間有限，撤離辦的工作無法做到處處到位，有錢人可以把貴重物品全部送上物流渠道，然後舒舒服服地坐進頭等艙，而經濟能力有限的人們則只能接受正府安排，比春運更可怕的交通壓力使得撤離辦不得不疏忽某些群眾的感受。

    許多困難群眾都被強制塞進擠成壓縮肉罐頭似的列車車廂，因為坐票一票難求，許多人都要在這艱辛且煎熬的路途上一站到底。

    儘管黃牛黨已被一網打盡徹底打死，車票的珍貴程度仍是居高不下，正府接手全面管制也未必是妥當之舉，因為在這個問題上誰也無法真正做到一碗水端平，如果不能實現真正的公平公正，更會激化矛盾。

    所以，車票是真正的一票難求，哪怕是幾十年前交通不發達時的春運時期也沒有這般景象，連臥鋪車廂的摺疊式座椅都要買票，而臥鋪下鋪也都被拆成三個「座位」出售坐票。

    就算如此，每趟列車還是坐得滿滿當當。

    堪比高峰時期公交和地鐵的列車車廂里，空氣渾濁不堪，車間廁所滿是沖刷不去的屎尿，還總是亮着「有人」或「使用中」的紅燈，有些男乘客不得不用瓶子和膠袋解決問題，再把裝了屎尿的塑料瓶和膠袋放在黑色密封袋內交給乘務員，由乘務員在經停站點統一處理。

    據一些不願透露身份姓名的乘務員所說，他們在列車行駛過程中處理的嘔吐物比排泄物更多，就連鐵道部臨時聘請的隨車保潔員都會忍不住嘔吐，連這些常年打掃公用衛生間的資深保潔員都無法忍受，更何況那些乘客。

    誰要是以為他們就是最慘的一批，那就大錯特錯了。至少，他們還能坐上火車，而有些人則不得不坐在貨車和集裝箱裏，像偷渡或是被販運一般成批成批往外送。

    對於他們所發出的這些聲音，BBC（英聯邦廣播公司）做出評價：字字血淚。

    就在國內網民義憤填膺，準備抄起鍵盤支援尚海同胞的時候，華夏正府做出了出人意料的應對，無端誇大惡意造謠的帖子全部刪禁，影響惡劣者依照治安處罰法追究責任，而客觀記錄事實的帖子和長文則全數保留。

    在撤離途中遭到不