&保羅和拉斐特飛行小隊！

    誰最早發明飛機，這個話題一直存在爭議，各執一詞。據說法國人克雷芒?阿德爾早在1890年就已經試飛成功了，所以法國人認為飛機是法國人發明的。

    而巴西人阿爾貝托?桑托斯?杜蒙特在1906年曾試飛成功，飛行高度達60米，超過之前所有飛機起飛的高度，因此巴西人也認為飛機發明有他們的一份功勞。

    但世界上普遍公認的飛機的發明者則是美國的萊特兄弟。經過大量的實驗，萊特兄弟在1903年終於製造出世界上第一台依靠自身動力載人起飛的飛機——飛行者一號，並成功地完成試飛。

    飛行是人類的夢想，更是各國科技實力的炫耀，從萊特兄弟發明了第一家飛機開始，各國開始進行飛機競賽。法國人、美國人、荷蘭人、英國人、德國人等科技強國紛紛加入這場競賽中，因此飛機的製造水平也隨之大為提供。

    由於給美國爭了一口氣，使美洲的土財主在自我感覺優越的歐洲人面前多了幾分面子，萊特兄弟獲得了1909年的美國國會榮譽獎！

    這是個榮耀，如果你以為只是個華而不實的安慰獎那就錯了！同年，擁有巨大聲譽的萊特兄弟在政fu和資本金的支持下創辦了萊特飛機公司，在當時可是世界上最大的飛機公司。儘管當時看起來，飛機除了耍酷之外，沒什麼用處。

    難以想像，飛機的發展速度比汽車還要快，從1903年萊特兄弟成功起飛世界上第一架飛機到1914年，第一次世界大戰打響，僅僅十一年的時間，飛機就從勉勉強強趔趔趄趄地起飛變成現在在歐洲上空承擔偵查、通信、轟炸等等多功能的戰爭利器。

    僅僅十年，日新月異的科技發展，就讓飛機這個十多年前蹣跚學步的嬰兒變出了長成獠牙，具有較大破壞力的青少年，現在越來越多的國家開始重視飛機在軍事方面的作用了。

    最早意識到飛機在軍事用途的是法國人，早在戰爭打響之前，法**方就投入巨資研究飛機，生產了大批像莫拉納?索爾尼l型戰鬥機這樣的性能優越的飛機。

    軍方的全力支持，敢為人先，讓法國人成為當時世界第一航空強國！從戰爭開始，法國人就把機槍搬上飛機，又在槳葉後安裝偏導板，實現了子彈從螺旋槳內射出來，大大地提高了飛機的作戰能力，把毫無準備的德國飛機殺得落花流水，片甲不留。德國飛行員幾乎一碰到法國飛機就連忙繞道走。

    在1915年上半年以前，整個西線戰場上空佈滿了耀武揚威的法國莫拉納?索爾尼l型戰鬥機，高盧雞飛了上天，天空一片雞毛，好不囂張！

    可惜好景不長，風水輪流轉，1915年法國飛行員加洛斯因飛機故障迫降在德軍的陣地上，這不是自投羅網嗎？

    德國人盼星星盼月亮，天上終於掉下了個大餡餅，倒霉的加洛斯不但本人被俘虜，法國空軍的神兵利器——莫拉納?索爾尼埃l型戰鬥機也落入德國人的手中了。德國人如獲至寶，馬上弄懂了莫拉納?索爾尼l型戰鬥機的射擊原理，而且青出於藍，沒多久就在法國人的基礎上發明了真正讓飛機實現從螺旋槳後射擊的射擊協調器，大大地提高了德軍飛機的火力和準確性。

    德國人把射擊協調器安裝在福克飛機上，結果屢戰屢勝，福克飛機對上莫拉納?索爾尼l型戰鬥機有絕對的優勢，把法國空軍屠殺了一遍又一遍，狠狠地出了一口噁心！幾乎是之前法國空軍壓着德國空軍打的翻版，這就是歷史上的福克災難！

    莫拉納?索爾尼飛機遭到了福克飛機的屠殺，損失了大量的飛機和飛行員後，法國失掉了制空權，於是德國人的飛艇頻頻關顧法國的後方工廠，有時還甚至跑到英國去轟炸。法國人頂不住了，連忙招呼英國人過來幫忙，通過巨大的犧牲，在新型的紐波特—28型飛機服役之後，才慢慢地奪回部分制空權。

    美國參戰讓戰爭變得更加血腥焦灼，無論是從地上還是水上，甚至海底天空，無一處不硝煙瀰漫。科技生產的進步，從另外一方面來說，也使人類自相殘殺更有效率。

    美國陸軍雖然有部分軍隊進駐法國，但主要工作還是訓練，要不就是躲在法國人後面幫忙挖挖戰壕什麼的，還沒有實質地和德國人幹過一場。

    就算如此，從美國運過來的源源不斷的軍火物資有力地供應了前線，彌補了英法