司徒南安撫了伊士曼不久就接到羅伯斯從紐約打來的電話。

    &東尼，關於神秘勢力的調查已經有結果了，他們的資金來源於克利夫蘭地區的一家大銀行，這次我們遇上的應該是克利夫蘭財團。」

    電話那頭的羅伯斯說道。

    &體哪家知道嗎？」司徒南問道。他知道克利夫蘭財團是由克利夫蘭地區的幾個大家族聯合組成的一個財團，主要有馬瑟、漢納、漢弗萊、伊頓等家族。利用克利夫蘭地區豐富的煤鐵資源，創辦鋼鐵工業，獲得巨額利潤後，又投資於銀行業，並向橡膠工業和鐵路運輸方面發展。

    &在查，不過那些傢伙在克利夫蘭地區實力很強啊，要不是我們下手的快，這次柯達的事恐怕沒那麼容易。」羅伯斯感慨地說道。

    &不過到底是我們贏了，不是嗎？」司徒南不以為然地說道。

    在司徒南前世，經過了一戰，二戰兩次世界大戰的輝煌後，克利夫蘭財團的實力曾經排到美國十大財團的第六位，不過由於區域限制，隨後克利夫蘭財團的影響力日漸衰退，被西部和南部的新生財團超越，他們原來手中的企業也漸漸被東部的摩根，洛克菲勒等財團滲透，到了司徒南穿越的時候，克利夫蘭財團已經成為摩根，洛克菲勒等財團的附庸了。

    現在的情況剛好跟百年後相反，克利夫蘭位於州境北部伊利湖南岸，凱霍加河口，是水陸交通要地。是美國俄亥俄州最大城市。

    十九世紀美國工業化道路隨着西進方向一路向西，克利夫蘭正好處在美國西進擴張的要道上，是美國西進的中轉站。

    特別是在伊利諾伊湖與俄亥俄河之間運河開通的不久，1851年克利夫蘭的鐵路也通車了，此後克利夫蘭地區的工商業隨着交通的改善蓬勃發展起來，成為美國中西部的工業重鎮。

    重工業是克利夫蘭的經濟基礎，其中鋼鐵工業最為發達，其他工業部門還有機械製造、冶金、電氣設備、石化、紡織、食品等也正方興未艾。這次收購柯達就是克利夫蘭財團向其他行業擴張的一次嘗試。

    克利夫蘭的工業雖然比不上匹茲堡，但也相差有限。在鋼鐵行業完全可以和匹茲堡相媲美，其**和鋼鐵公司、萊克斯－楊斯頓公司、阿姆科鋼鐵公司(與梅隆財團、洛克菲勒財團共同控制)和國民鋼鐵公司(與梅隆財團共同控制)這四家鋼鐵企業就是全美鋼鐵業的前十強。

    值得一提的是，司徒南的加州鋼鐵也在全美十大鋼鐵企業行列，這是個特例，司徒南前世就沒有這麼一件大型鋼鐵企業聳立在洛杉磯。它是被司徒南用大量的金錢催化出來的，不然加州的崛起還得等到二戰以後。

    由於司徒南開了金手指，所以加利福尼州，德克薩斯州等西部州的工業發展比原來的時空要提早，取得的成就也更大，所以美國的實力也會有所增加。

    這幾年美國太平洋沿岸各州工商業發展迅速，讓對岸的日本人感到壓力。

    太平洋雖大，但終究容不小兩個世界大國。自從在夏威夷吃了日本人的一個憋屈後，美國人一直耿耿於懷，經過西奧多·羅斯福大興海軍後，美國在太平洋的力量日趨強大，現在歐洲的戰爭也給美國人一個難得的良機，英國人在東太平洋力量的退縮正好被美國人填補，他們正憑着雄厚的工業實力氣勢洶洶地撲向太平洋。

    日本也不是沒有發展，反而在奪取了德國在中國膠州半島的殖民地和德國在太平洋的島嶼後，日本成為西北太平洋的霸主。現在日本正理由歐洲難得的機遇，大力發展重工業，企圖在段時間完善他們的工業化道路，以期在未來有了足夠的實力跟美國人隔海相抗。

    至於膽量，這個東西

    明治維新以來的日本人從來都不缺，反而有些過剩，用武士道精神餵養的日本軍人沒什麼他們不敢幹的，比吃了雄心豹子膽還有膽大包天。加多半句來形容他們就是眼高過頂。這跟對面被打斷了脊骨的那個大陸古國正好相反。

    扯遠了，還是話題又回到了克利夫蘭財團。

    現在由於歐戰的關係，加上美國也即將加入戰爭，鋼鐵工業大興，克利夫蘭人的日子也過得不錯，他們的投資都得到很好的回報或者有非常好的前景。

    克利夫蘭人手裏有點錢也通通投入到鋼鐵，機械製造等行業中去，除此之外，某些有眼光的人也開始把目光轉向其他行業。