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    雖然日本海軍在這場海戰中遭遇慘敗，但是絕不應該否認日本軍人的勇氣與膽量。

    能夠發現中國艦隊，正是日本軍人勇氣的最佳證明。

    從時間上看，在十點左右，聯合艦隊派出的所有偵察機都已到達最大偵察半徑處，剩下的燃油僅夠返航。也就是在這種情況下，由志村多喜郎少尉駕駛的水上飛機沒有返航，或者說是放棄了返航，繼續向南搜索，才最終找到了中國艦隊，並且在遭到戰鬥機攻擊的時候發出了電報。

    同樣的問題，也擺在山口多聞面前。

    按照偵察機的報告，中國艦隊此事在「飛龍」號南面大概五百二十公里處！

    雖然「99」艦爆與「97」艦攻的最大飛行距離都有一千多公里，但是在掛上了炸彈與魚雷之後，這兩種戰機的攻擊半徑都不到五百公里。更重要的是，中國艦隊已經發現了日本偵察機，肯定嚴陣以待，攻擊機群在攻擊的時候會消耗更多的燃油。也就是說，執行攻擊任務的戰機，肯定無法返回艦隊。

    山口多聞有點猶豫，畢竟「飛龍」號是僅存的航母，而他沒有把握一擊得手。

    只是，他手下的飛行員沒有猶豫。

    殘酷的事實已經證明，在航空作戰中，誰佔得先機，誰就有更大的勝算。此外，中國艦隊的三艘航母完好無損，在之前的戰鬥中也損失輕微，肯定不會放過「飛龍」號，很快就會有偵察機到來。如果不能抓住這個機會發起攻擊，「飛龍」號肯定會步入後塵，被中國戰機擊沉。

    只有反擊，才有取勝的希望。

    山口多聞明白這個道理，也就沒有遲疑。

    一點不到，山口多聞就下達了攻擊命令。一點過十分，第一架「零」戰率先升空，攻擊行動開始。

    因為明知道回不來，所以日機都只加裝了三分之二的燃油。

    這麼做，在攻擊的時候能夠減輕重量，提高戰機的靈活性，也就提高了突破防空火力網的機會。

    戰爭的殘酷性，在這個時候表現得一覽無遺。

    出發前，所有飛行員都喝了一碗壯行酒，山口多聞親自為他們送行，替他們繫上了象徵着武運昌盛的頭帶。

    當時，總共有六十二名日軍飛行員出征。

    這六十二人中，沒有一個人留下家書，也沒有一個人留下遺言。

    可以說，這是一次極為悲壯的行動。

    當時，甚至有部分飛行員放棄了降落傘包與自衛手槍，以此表示將與敵艦同歸於盡，絕不苟且偷生。

    只是，這次攻擊並沒有取得山口多聞想要的結果。

    二點半左右，日軍機群逼近了西太平洋艦隊。

    可惜的是，日軍飛行員還沒有看到中國戰艦，就遭遇了二十多架防空戰鬥機，護航戰鬥機立即被打散，飛在前面的俯衝轟炸機也遭到攻擊。緊接着，第二批防空戰鬥機到達，開始攻擊魚雷機群。

    防空戰鬥機能夠及時到達，與中國海軍的一件秘密武器有關。

    這就是防空雷達。

    大戰爆發前，中國就研製出了雷達，並且首先裝備海軍。當時，中國海軍中，包括航母與防空巡洋艦在內的所有大型戰艦都配備了雷達。更重要的是，雷達已經在中國海軍中服役了將近一年，可靠性已經得到了驗證。

    雷達發揮的作用顯而易見。

    此外，日軍沒有雷達，也就不了解雷達的性能。自然不知道在有雷達的防空作戰中該怎麼打。

    結果就是，日軍機群依然從高空進入。

    離西太平洋艦隊還有一百多公里，日軍機群就被雷達探測到了。正是如此，防空戰鬥機才有足夠的時間，從容面對來襲敵機。

    雖然在護航戰鬥機的拼死掩護下，有十多架日機突破了防空戰鬥機的攔截，但是這些日機還要面對兇猛的防空炮火。

    最終，沒有一架日機成功突破，也沒有一架日機對中國戰艦構成威脅。

    「飛龍」號的反擊落空，輪到西太平洋艦隊出手了。

    三點不到，在應付了日軍的反擊之後，李向龍下達了攻擊命令。首先出動的不是攻擊機群，而