並且從新加坡大獎賽辦賽以來，每一場大獎賽都會出動安全車，所以秦淼與車隊昨天晚上的復盤會議的時候，給秦淼今天這場比賽制定的進站策略是黃紅一停，用中性胎起步。

    就是賭一手安全車，讓秦淼使用中性胎在賽道上跑長距離。

    只要安全車賭對了，比賽後期使用軟胎的秦淼在濱海灣賽道上就是無敵的。

    不過讓所有人都始料未及的是，秦淼才剛剛回到了自己的賽車旁邊，賽道上就下起了大雨。

    暴雨如鞭，狠狠地抽在了賽道上

    也因為這場突如其來的暴雨，FIA讓比賽推遲了65分鐘舉行。

    期間所有車隊自然是收拾好了自己的所有東西，然後將賽車推回了車隊P房避雨。

    在這樣的環境之下，繼續把賽車留在賽道上都不怎麼保險，打在地上飛濺起來的水滴很可能會讓賽車內部進水。

    而且設備什麼的淋一點小雨那還沒什麼，這麼大的雨，很有可能會讓雨水侵襲某些設備的電子元器件，導致元器件損壞短路。

    秦淼無奈之下也就只能回到車隊P房內等待着雨停了。

    這次秦淼就沒搬個凳子往車隊P房門口一坐了，因為這場雨真的有些太大了。

    前面根本就坐不了。

    一個多小時過後，雨逐漸變小了，但是賽道上依舊還是在下小雨，並且賽道上也沒有任何有變乾的跡象。

    但至少，比賽開始是沒問題了。

    不過比賽開始之前，秦淼的中性胎戰術估計是用不上了，只能使用半雨胎了。

    等比賽重啟之後，秦淼又走了一遍比賽開始之前的準備流程才將自己的賽車停在了賽道上。

    之後自然就是暖胎圈，完成了暖胎圈之後將賽車停在了自己的發車位置上。

    秦淼左右看了看，前面是勒克萊爾，左邊是自己的隊友漢密爾頓。

    這倆人的起步速度其實也可以，但是如果自己的起步足夠好的話，翻掉自己的隊友問題應該不大。

    但是漢密爾頓在這個大獎賽周末明顯因為賽車特性的改變，整個人的狀態都好起來了。

    所以他的起步有可能會比以往任何時候都要好。

    畢竟重要的東西失而復得的這種感覺是真的會讓一個人的整體狀態有着十分恐怖的提升的。

    將自己賽車的擋位調整成三擋，發動機轉速保持8000，秦淼就開始等待着五盞紅燈的熄滅。

    正常來說，秦淼起步階段賽車的擋位一般都會保持在二擋，今天之所以選擇用三擋起步，主要還是因為賽道上有水，如果用二擋起步的話賽車後輪牽引力會過大，有可能會打滑。

    「好的，五盞紅燈亮起，熄滅！比賽開始！」

    「讓我們來看看秦淼的起步秦淼的起步節奏一如既往地好。

    漢密爾頓也不錯，但是勒克萊爾起步不太好！

    秦淼有機會嗎？哎呀！勒克萊爾堵在了秦淼的內線，秦淼被卡住了，漢密爾頓反而光靠着優秀的起步節奏拿到了第一！

    秦淼依舊在第三，勒克萊爾落到第二。」

    起步階段，秦淼的起步節奏雖然不錯，但是他的起步位置畢竟是在外線，內線既有自己的隊友，又被勒克萊爾卡住了，所以秦淼在T1的入彎角度很小，在沒有拿到絕對優勢起步速度的情況下，秦淼也沒能在這種處處被圍堵的情況下上升一個位置。

    不過秦淼在進攻端沒什麼聲音，但是在防守端秦淼卻直接捅了佩雷茲一刀。

    正賽的起步階段，起步速度最快的車手其實就是佩雷茲。

    不過秦淼發現自己的起步雖然不錯，但是拿不到太好的位置了之後，就將自己大部分的注意力轉移到了防守端。

    其實秦淼主要是想要看看維斯塔潘這次起步怎麼樣，但是讓秦淼有些疑惑撓頭的是，他起步之後卻並沒有在自己的身後眾多車手之中看到維斯塔潘。

    不過秦淼卻看到了起步速度奇快無比的佩雷茲。

    然後秦淼直接就順着佩雷茲有可能超越自己的超車路線，利用自己內線的勒克萊爾，在T1之前關上了佩雷茲的門。

    佩雷茲起步之前，本來心態還算是平穩，可