隨着時間的推移，比賽來到第60圈，佩雷茲在這一圈選擇了進站換胎，不過他換上的卻是全雨胎。

    反正在紅牛看來，佩雷茲今天這場比賽已經毀了，沒有了任何拿分的可能性。

    現在換一套全雨胎上賽道測試一下全雨胎的速度，如果速度不錯，那麼他們也可以提前叫維斯塔潘進站換胎，至少這樣的話就不會錯過進站的時機了。

    如果速度不行，反正已經沒什麼好失去的了。

    也就只是成績難看點而已。

    隨着時間的推移，賽道上的雨水又開始加大。

    基本上所有車手都有在賽道上打滑的情況，但是大家都將自己面臨失控的賽車給控制了下來。

    但賽道上卻出現了一個例外，甚至誰都沒想到這個人會在賽道上出現撞車的情況。

    在游泳池彎的時候，秦淼就因為路肩稍微吃得多了一點，賽車被短暫的彈飛了起來。

    落地之後賽車就有了一個短暫的失控，眼看就要撞牆了。

    但是秦淼補了一腳油門，隨後第一時間反打方向盤，在賽車輪胎恢復了抓地力的瞬間又繼續反打，將車給救了回來，但是T15外側的護牆距離賽道太近了。

    秦淼儘管控制住賽車之後的第一時間就向着左邊打方向企圖救車，但是賽車還是在慣性作用之下撞到了賽道護牆。

    這可以說是秦淼這個賽季第一次在賽道上出現的嚴重失誤。

    但不少人還記得秦淼上次雨戰的神勇發揮。

    所以不少車迷因為這場比賽之後開始討論起了秦淼的神鬼二象性。

    而這次碰撞說嚴重也不嚴重，不嚴重也撞掉了秦淼前鼻翼右側的整個端板以及一大片鼻翼。

    好消息是，這次撞擊前鼻翼幫秦淼吸收了大部分的衝擊力，再加上秦淼在這個過程之中一直都在減速，所以儘管後續還是撞到了秦淼右側的輪胎，但是梅奔黃金前懸掛發揮了作用，賽車的前懸掛並沒有受損。

    賽車剩餘慣性因為賽道濕滑的原因，在賽車的前鼻翼和右前懸掛都撞到牆上之後整體偏移到了後輪。

    最終後輪撞到了護牆，化解掉了賽車的所有慣性。

    賽車在賽道上稍微彈了一下之後又繼續向前開了起來，看起來並沒有什麼大礙。

    而秦淼這邊發現自己賽車失控的第一時間就完成了一系列的救車動作。

    這完全都是出於秦淼的本能。

    而這次撞車也算是有驚無險。

    因為地面濕滑的原因，秦淼這次正常來說會直接把右前懸掛撞斷退賽的碰撞，因為賽道濕滑的原因，一次碰撞被分成了三次碰撞，逐漸就將這些慣性全部都消掉了。

    剛好就卡在秦淼賽車懸掛承受能力的極限上。

    而正常人被撞了之後肯定會有一段懵逼時間。

    因為驟然的衝擊會讓車手的腦子短時間只能陷入渾沌狀態。

    秦淼也是如此，但區別就是，秦淼有時候跑比賽靠的就並不是自己的腦子，而是自己的身體本能。

    畢竟遇到一些比較無聊的比賽，這是個能一邊走神一邊開車，關鍵是速度還不慢的主。

    撞了一下之後秦淼的腦子頓時就恢復了清醒，第一時間就在車隊TR之中問道：「我速度損失了多少？賽車還能繼續跑嗎？告訴我情況。」

    弗蘭奇這邊也是在秦淼撞車之後的第一時間就回答了秦淼的問題：「現在速度具體損失多少不清楚，但是從遙測數據來看，賽車整體並沒有什麼大礙，你可以繼續在賽道上行駛，我們會一直盯着數據，有情況會第一時間告訴你。」

    說完這段話之後還沒等秦淼說什麼，車隊策略組那邊就插入車隊TR補充了一句：「現在因為雨水的原因，氣動套件對賽車速度的影響微乎其微，秦淼你現在繼續在賽道上堅持不要進站，我們通過轉播畫面並沒有看到你賽車前鼻翼上的碎片有殘留，所以我們不會被出示故障旗，現在繼續在賽道上行駛，如果可以的話儘可能地與法拉利賽車拉開一個換前鼻翼的時間差距，如果賽道上出現黃旗或者安全車的話，我們還是需要進站換前鼻翼的」

    秦淼這邊因為撞車過後而有些忐忑的心緒，聽到車隊的這番話之後也冷靜了不少。