「這場雪下的挺奇怪的，往年不會在這個時候下這麼大的雪……」天路客棧的大堂里人聲鼎沸，外面的停車場內停滿了大小不一的車輛，扎西達瓦和老劉站在窗戶跟前看着外面飄飄揚揚的大雪，皺着眉頭念叨着。

    「這時候下雪不是很正常嗎？我上個月還在納木錯被那場雪災給困住了呢。」老劉歪着頭看着扎西達瓦說道。

    「山北是山北，山南是山南，不一樣的。」扎西達瓦搖頭說道，「山北每年進入到十月份就開始下雪，這是正常的，可山南這邊，尤其是青藏公路沿線，每年的十一月份到來年的二月份別看是最冷的時候，但下大雪的時候並不多，青藏公路的冰雪天氣多集中在二月份到五月份之間。」

    這下老劉明白是怎麼一回事了。

    在高原，降雪和溫度沒多大的關係。高原的雨季是在六七**月份，那時候才是降水最集中的時段。冬天雖然冷，但卻是乾冷乾冷的。降雪大都出現在山脈的陰面，比如說念青唐古拉山的北側也就是納木錯，比如說岡底斯山脈和唐古拉山的北坡。

    像青藏公路位於念青唐古拉山的南坡，冬天的降雪反而少。

    一旦南邊的濕潤空氣開始北上，像日光城那邊就是降雨，但到了唐古拉山那邊，這降雨就會變成降雪。

    沒辦法，誰讓那邊的海拔高氣溫低呢？七月飛雪在唐古拉山口那邊可是常有的事。

    在旁邊雙手抱着一個保溫杯喝水的司機也說道：「這場雪確實下的不太對勁。我常年跑這趟線，很少會在這個時候遇到這麼大降雪的。唉……看樣子這次又得堵好幾天了。」

    這場雪從快中午的時候就開始下，現在都快傍黑天了，不僅沒有減小的趨勢，反而是越下越大。

    公路上每隔一段距離就有交警同志在指揮交通，王朝陽現在就在客棧外面的路邊維持交通秩序呢。

    這種天行車無疑是十分危險的事情，所以這些交警同志就會全體上路維持交通秩序。

    這時候也沒辦法清掃積雪，只能任憑來往的車輛碾壓。等到雪停了才能清掃路面，可那時候路面往往已經形成了一層厚厚的「地皮甲」……

    有些有經驗的司機，一看到這種情況立刻就會找休息的地方停車休息。只要車上拉的不是容易腐壞的食品類東西，基本上那些有經驗的司機都會等雪停了再上路。

    雖說這樣做會增加很多成本，吃飯住宿都得花錢，可總比被大雪堵在前不着村後不着店的地方強啊，一旦真堵在半路上，那可真是挨虐，一個弄不好說不定還能出人命呢。

    所以，寧肯多花點錢，也不要在半路上受那種罪！

    就像天路客棧一樣，很多司機一看雪越下越大，乾脆直接就住進了客棧。

    在外面凍了一下午的王朝陽哆哆嗦嗦的走進了客棧，老劉連忙把一杯熱氣騰騰的熱茶端了過去。

    王朝陽脫掉了凍得邦邦硬的雨衣，雙手捧着熱茶，臉上露出了一抹笑容，「小昂，謝謝你啦。」

    「王叔，瞧您這話說的，您在外面都站了快一下午了，我管您一杯熱茶還不是應該的？」說着，老劉又遞給了王朝陽一根點燃的白將。

    抽了兩口煙，王朝陽小口呷了一口茶，長出了一口氣，「今天晚上估計又沒辦法睡覺嘍。這場雪這麼大，估計整條公路所有的護路工人還有能行動的警察、輔警全都得上路。讓青藏公路保通是頭等大事！但願少出點車禍，那樣我們還能輕省點。」

    那個司機說道：「說不定這場雪過了黑水就不下了呢。」

    王朝陽搖了搖頭，「沒你想的那麼簡單。這次降雪的範圍很大，下午的時候黑水那邊傳過來的消息說那邊也下的不小，好像連唐古拉山口那邊也下了。」

    聽到王朝陽的話，那位司機原本樂呵呵的臉頓時苦了下來，「得，這次最起碼得堵一個星期吧？」

    王朝陽瞥了那司機一眼，「堵一個星期？你當這一千多公里青藏公路上的一千多名護路工人都是吃白飯的啊？你當我們這些民警都是吃白飯的啊？我給你說，只要這雪停了，這路用不了半天就能走車。」

    那司機被熊的訕笑了兩聲：「我不是那個意思，我是說我們這些跑車的……」

    王朝陽拍了拍那司機的後背說道：「你算是聰明的，一看下這麼大雪就直接找個客棧住下，這麼做就對了。我給你說，現在這條路上有很多司機都在救助站住着呢，還有更多被困在半路的司機就是想花錢都住不進救護站。這種天在車上，那得多受罪？」

    那司機縮了縮腦袋，「是、是、您說得對。」

    青藏公路噶爾穆到日光城這將近一千二百公里的路段上，一共有六個養護段負責對公路的養護工作。這六個養護段下面還有很多小的養護道班，六個養護站都設有救助站，有些規模大一些道班中也設有救助站。

    青藏公路上的救助站可不是平原地區城市裏給那些無家可歸的流浪人士提供的救助站，這裏的救助站救助的目標就是在青藏公路上過往的司機和遊客。

    青藏公路是整個高原通車數量最多的一條公路，日平均通車量高達一萬多輛，而且大都是重型貨車。

    所以一旦遇到冰雪天氣，這些重型貨車就沒辦法正常行駛，而且高原海拔高溫度低，如果沒有救助的地方，很容易出事的。

    自從青藏公路修好之後，負責養護公路的養護段或者養護段下屬的那些道班就開始設立救助站。

    就好像最著名的「天下第一道班」，那個位於唐古拉山口的青藏公路帕那養護段第109道班所設立的救助站，這些年來救助的過往司機足有數千人。

    只是救助站的條件就甭提了，能給你提供一個遮風避雪的地方就已經很不錯了，還想好的條件，那基本上是不可能有的。

    像養護段道班的那些護路工人都是非常辛苦的，一千多人散佈在一千多公里的青藏公路上，平均一公里一個養護工人，條件能好到哪兒去？

    哪兒像這裏，不僅有暖氣，還有熱水熱飯，更