機研究所所長李孝定建議第一款採用可充電油電混合動力電機，孫健同意了，朝陽電機研究所於去年6月，研發成功全球第一款可充電的混合動力電機。

    孫健試駕的這輛混合動力轎車屬於可充電的增程式混合動力轎車，靠充電和燒汽油作為動力。

    「孫總，裝配了朝陽牌第二代可充電磷酸鐵鋰汽車動力電池，最大續航里程可達50公里，全球領先，加滿油的續航里程是450公司，續航總里程能達到500公里。」

    朝陽牌第一代可充電磷酸鐵鋰汽車動力電池最大續航里程只有30公里。

    李孝定一臉驕傲，一旦通過專家驗證，申請公司發明專利，這將是全球第一款可充電油電混動轎車。

    一輛新能源轎車想通過驗收，獲得上市牌照，還需要通過第三方專業檢測機構進行的整車性能檢測、電池性能檢測、電控系統檢測、車身及底盤檢測等檢測合格。

    國內還沒有新能源汽車的國家技術標準，也沒有新能源汽車的第三方專業檢測機構，這款新能源汽車上市，遙遙無期，有孫總在，大家都不擔心。

    「鄧總，馬上組織有關專家進行技術鑑定，申請公司發明專利。」

    雖然沒有新能源汽車的國家技術標準，孫健也不擔心，反正如今國內還沒有市場，先申請公司發明專利再說，搶佔新能源汽車核心技術的高點，其他公司到時想進入，涉及到京城電動汽車公司的核心技術專利，每輛車都要繳納技術專利費。

    「好的，孫董事長！」

    鄧紹光近一年來如同做夢似的，公司從內到外如同脫胎換骨，下周就要搬新家過年了，管理層和普通員工每天都是笑呵呵的，公司前途遠大，大家幹勁十足。

    免費閱讀.一筆閣 www.pinbige.com