「啟動反應很快，還是蘇神，博爾特也不差，緊隨其後！」

    「蘇神要頂住，博爾特的彎道途中跑天下第一，不要鬆勁！」

    「看看彎道途中跑，蘇神哦？蘇神，蘇神頂住了！！！」

    「差距沒有明顯的縮小！！！」

    聽到楊劍這些話，你就該知道，大家對於這一幕的驚訝程度。

    但凡了解點短跑，經常看看比賽，起碼都會被科普到，彎道途中跑方面，尤塞恩.博爾特絕對的天下第一，而且是斷層領先的那種。只要有大賽年的他，幾乎就沒有人可以在這裏是他一合之敵。

    從沒有過意外。

    都是被飛也似地超過去。

    即便是蓋伊也都頂不住。

    這就是大賽年巔峰博爾特的威力。

    叫一句天頂星人，絕對不是問題。

    彎道可以破十的猛人，這誰頂得住？

    正常情況下，蘇神自然不可能是博爾特的對手，他也很清楚，彎道之神，上一世其實是只有一個的，那就是尤塞恩.博爾特。

    最可怕的是，他的彎道技術也不夠好。

    所以他的極限，沒有人知道，也沒有逼迫過真正的他。

    最多是給點壓力。

    你仔細想想看，不管是百米還是200米，其實他都領先了第二名硬實力接近兩個檔次。

    這怎麼可能叫做極限逼迫呢。

    越是高級境界，檔次的差距就越難打破，因為越是上面0.01s的速度想要突破，都是難於上青天。

    因此這一點。

    米爾斯是深信不疑的。

    他不相信這個時代，有任何一個人可以在彎道上頂住大賽年的博爾特。

    一個都不可能有。

    你說蘇神去年？你忘了嗎，那不是大賽年的博爾特，那是非大賽年的博爾特，一個彎道途中跑都無法爆發「六秒超三」極速的博爾特。

    而這現在的，可不是去年的他。

    不用多想。

    這個爆發起來的恐怖能力，歷史上唯一一個可以爆發「彎道超三」的男人。

    不是蓋的。

    因為基本上現在的條件下，你彎道不爆發「六秒超三」出來，你就基本上無法打開10秒。

    蘇神也許直道激發「六秒千分位解放」，已經是越來越純熟。

    甚至已經是高達了一半一半。

    但是，彎道上很抱歉。

    目前一次都沒有做到過。

    這是一個絕對的難關，歷史上只有博爾特做到過，沒有第二人。

    可今天的中雨+大逆風，給了蘇神第一次在彎道上頂住大賽博的可能性。

    依靠冬訓訓練出來筋膜體系的張拉整體性，他終於在第一次，彎道上頂住了巔峰博爾特。

    因為即便是博爾特，也不可能在雨天完全不受影響的，只是受損比其餘人都要小而已。

    此消彼長，就顯得極快，雙倍視覺效果。

    可眼下蘇神，幾乎做到了和晴天差不多的彎道途中跑極速爆發。

    這就，讓博爾特即便是爆發了超三，也一時間沒有追上。

    起碼，堅持了一個十米分段，都沒有接近。

    不管是不是天時地利人和，反正號稱是永遠不可能被抵擋的大賽博彎道途中跑。

    第一次被一個人正面擋住。

    博爾特也有些微微詫異。

    因為他自己來說，可能也是從沒有想過：

    自己也會有都爆發了「彎道超三」，卻還是沒有能夠馬上追上去的時候吧。

    蘇。

    你果然。

    不一般啊。

    博爾特跑着跑着，居然是整個人來了不少的鬥志。

    這，就壞了

    誰都知道，博爾特一般是鬥志不夠旺盛的。

    這一點米爾斯可以說是想盡了辦法。

    可現在，他居然來了鬥志？

    那一下子，整個人的腳步忽然變得更加龐大。

    在中雨的洗禮下。

    仿佛