第582章 小火車

    大東竹場實驗用的小火車加班加點建設。

    竹子的根系非常發達。

    竹林里的小火車軌道鋪設在離地一米左右高度，用於支撐軌道的支柱，則要深入地下好幾米。

    這個建造起來就比較費力，而且軌道建設地點又是在山坡竹林裏面。

    之前設計軌道路線圖就用了不少的時間。

    真正開建，也就最近幾天的事情。

    時間一晃而過，第一條小火車的主軌道和副軌道鋪設完成。

    主軌道長度3.7公里，副軌道長度11公里，覆蓋面積2400畝。

    軌道鋪設完成，小火車的車頭也運了過來，車廂這些都是鐵架子車廂……

    葉墨聽說了這個事情，第二天一早過去接了李學斌，就直奔大東竹場。

    來到大東竹場八點過，竹場有伐竹隊。

    大東竹場的伐竹工人有70人，分成7個隊。

    今天有6隊人開進小火車覆蓋區域，也就是60人……

    葉墨他們過來的時候已經聽到油鋸的聲音了。

    小油鋸，聲音並不是特別大，用來伐竹子，特別好用。輕輕鬆鬆就鋸斷了竹子，再分割，捆綁……

    一捆竹子一百多斤，兩個人可以抬着走。

    有人專門鋸竹子，有人將鋸斷的弄倒，分割……有人專門負責捆綁竹子，和搬運竹子。

    小火車的軌道在路邊上。

    主軌道的小火車，車頭比較大。總共有三節車廂，一節車廂的長度是5米……

    軌道有設計承重，主軌道三節車廂理論上可以承受三十噸以上。如果加車廂，可以裝運更多。

    小火車的車頭和車位還有一個吊運裝置，可以吊500—700公斤重物。

    有這些東西可以節省很大的上車人力。在裝上貨車的時候，也不用吊車過來了，在小火車上面就能直接給吊裝到運輸車上。或者卸貨在地上……

    「葉總，李總……」王浩正在一個不鏽鋼棚子裏面調試小火車，看到葉墨他們過來，喊道。

    葉墨『嗯』了一聲。

    李學斌笑着點點頭……

    「爸。」李山北喊道：「葉哥。」

    葉墨笑着應了一聲，說：「小火車測試過沒有？」

    「昨天下午測試過了。」李山北道。

    「這是在幹啥？」葉墨看向王浩。

    「塗抹黃油，保養。」王浩說：「華鋼那邊做好車框架，直接就給送過來，我塗抹黃油保養。」

    華鋼也叫車輛車，造火車的。這些年也在給汽車，大貨車這些生產配件。

    能造火車，造個小火車，肯定不在話下。

    葉墨看了看車頭，車廂……好傢夥，用料可真是紮實。

    這台是主軌道的小火車。

    左右兩邊還有兩台跑副軌道的車子，每台車只有一個車廂，車頭小，車身用料也比較輕便……

    等着王浩弄好後，葉墨他們上去車廂：「車子最快速度多少？」

    「最快……20公里。」王浩說：「限速了的，不能跑太快。」

    「20公里……也行。」葉墨說。

    主軌道的長度也就3.7公里，十一二分鐘就能跑完全程。速度是不快，但也比人力強了很多很多。

    王浩發動了小火車，車子倒着跑了出去，沿着軌道進去山裏。

    軌道的寬度有1.4米，車廂的寬度兩米。

    車廂兩邊有鋼管護欄……

    頭頂是密不透風的竹葉子，兩邊是密密麻麻的竹子。

    工人們在山坡上砍着竹子，在軌道的兩邊，已經丟着很多綑紮好的竹子了。

    主軌道沿着山坡，在山腰盤旋。兩邊有副軌道……

    這裏的軌道可以變軌，就像火車變軌一樣。但是軌道和火車的軌道不一樣，山坡用的軌道車，最大爬坡坡度可以到四十度角，軌道的下面是齒輪結構……

    軌道的盡頭有醒目的標誌。再往裏面走就是大陡坡了……即便可以將軌道建過去，但是大陡坡上的竹子也沒有砍伐的價值。