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    雖然朱磊開放了等離子推進器以及反重力引擎的購買權，但是就算是這樣民間勢力所能夠製造的最大宇宙飛船也不會超過5萬噸，而且他們所製造出來的宇宙飛船不管在速度上還是防禦上和朱磊以及大明官方生產的宇宙飛船是根本沒法比，

    所以不管是朱磊他自己還是大明帝國的國有造船工廠，都非常有信心在以後的競爭中勝出他們，更何況等離子推進器系統是朱磊他們生產的，現在朱磊他的永安集團等離子推進器都已經更新換代到第五代等離子推進器了，比起之前的幾代來，現在的推進器力量更強能量更省體積更小，而且功能也更加多樣化，如果在這樣的情況下朱磊他的永安集團還是競爭不過這些民間造船廠的話那他就乾脆可以去死了。

    更何況他的永安集團，研究可控核聚變已經將近20年的時間了，就在一個月前對於可控核聚變技術終於有了突破性進展，根據科學家們的推算到由於有了突破性進展用不了幾個月首台可控核聚變發動機就可以製成了，屆時他就終於可以建造超真正可以星際遠航的宇宙飛船了，而且飛船的尺寸也不必像現在一樣局限在一個範圍之內。

    由於可控核聚變技術馬上就要成功，所以朱磊對於現在大明帝國劃分飛船大小的等級也做出了改變，畢竟大明帝國宇宙軍隊的司令員並且掌管着整個大明帝國的太空計劃，他有權利對於現在大明帝國的宇宙飛行器進行劃分。

    所以這次在內閣會議中他和內閣中的大臣們討論了關於以後飛船等級劃分的事情。

    根據從超級位面商城裏得到的信息，朱磊根據主流的劃分辦法，把宇宙飛船劃分為六個等級。

    一萬噸以下的所有宇宙飛船，通通規劃為空天飛行器，也就是說所有一萬噸以下的飛船根本不能稱作為宇宙飛船，所以這類飛船一律統稱為空天飛行器。

    而1萬噸到100萬噸之間這類飛船通通被沉着為小型宇宙飛船。

    而從100萬噸到1000萬噸之間的宇宙飛船帶規劃為中型宇宙飛船。

    1000到1億之間的宇宙飛船被歸納為大型宇宙飛船。

    而1億噸到1兆噸的宇宙飛船稱之為重型宇宙飛船。

    1兆噸以上的宇宙飛船通通被叫做超重型宇宙飛船，或者叫超級宇宙飛船。

    而這種劃分的方法也是位面商城裏所有宇宙科技文明通用的劃分方法。

    不過這種劃分方法裏每個等級也有着細分，比如說一萬噸以下的宇宙飛船，或者叫空天飛行器。

    雖然這類飛行器基本上每個文明都是用作為星球和太空港之間的交通工具，但是這類飛行器也有一部分是有着一定宇航能力的宇宙飛船，所以這類飛行器被劃分為兩個等級，一千噸以下的被劃分為一個等級一千噸到一萬噸之間的又被劃分為一個等級。

    雖然說宇宙中各個文明對於各等級的飛船稱呼不同，但是基本上劃分還是這樣的。

    不過大明帝國根據內閣和朱磊他們商議的成果，一千噸以下的宇宙飛船全部被稱之為空天飛機，而一千噸到一萬噸的宇宙飛船被稱之為宇宙飛舟，只有超過一萬噸的宇宙飛船才能稱作為宇宙飛船。

    而其他五個等級的宇宙飛船，除了超重型宇宙飛船之外，剩餘的四個等級全都被細分為兩個等級，也就是一級宇宙飛船和二級宇宙飛船。

    當然除了飛船重量之外，飛船的體積以及宇宙飛船的大小以及宇宙飛船的航程也會被考慮在裏面的，所有的宇宙飛船在製造完成時候由大明帝國宇宙飛行器安全中心檢查之後，會根據種種數據把飛船歸納為哪一個等級。

    不過這些都是民用或者是非戰鬥類宇宙飛船的劃分方法。

    而戰鬥類宇宙飛船的劃分方法，和民用的宇宙飛船劃分方法截然不同，戰鬥力宇宙飛船的劃分方法還是繼承了地球上水面戰艦的劃分方法。

    戰鬥類飛船總體被分為護衛艦，驅逐艦，巡洋艦，戰列艦或航母以及星際堡壘，而每一種戰艦除了星際堡壘之外全都被劃分為輕重兩型，不過這幾類的宇宙飛船全都是超過一萬噸的，而小於一萬噸的宇宙飛船其中一千噸以下的宇宙飛船全部被歸納為宇宙戰機，而一千噸到一萬噸之間的宇宙飛船全部被稱作為宇宙飛艇。