皇宋錦繡 第五百二十六章 經緯度線
更新:04-22 14:39 作者:十年殘夢 分類:軍事小說
六分儀在航海時代,是一個劃時代發明,從它被發明之後,大海就從一個變幻莫測,充滿了危險死亡之地,從文藝復興時期開始,歐洲的航海業開始起步,在地中海,已經算是波濤洶湧的了,可是跟浩瀚的大西洋相比,真的是平靜了很多的。
大海上,為什麼容易迷航,原因非常的簡單,沒有參照物,茫茫的大海之上,到處都是海水,沒有相互對比的,一旦失去了一些基礎的數據,比如說,船速和航向,就無法判斷出位置。
在11世紀的海面之上,當然不可能的精確的記錄,就算是再怎麼勤勉的船長,他們能夠做的,也就是每隔一段時間,估計出的大體的方向,還有船的速度,這個幾乎是憑藉着感覺和經驗記錄,誤差非常大,當整個航程,持續到某一個程度的時候,這個誤差,會達到無法接受的程度的。
這也是在航海時代的初期,補給港存在的根本原因,哪怕是再怎麼有經驗的船長,都不可能在毫無目標的前提下,保持長時間的航行。
補給港就成為了一個關鍵,每隔一段時間,不需要進入補給港,補給港不但可以提供補給,同時也是修正航線,這樣等於變相的把遠洋航行,變成了一節節的,這樣遠洋和補給相結合,可以把這些誤差降低到最低。
可惜這樣的方法,也不是最靠譜,通過經驗,把速度和時間,方向等要素記錄下來,也可以判斷出大體的方向,可是一旦遭遇暴風雨,船整個失控,如何判斷速度。
就算是幸運的在暴風雨之中,活下來,在狂暴的暴風雨之中,沒有人能夠判定基礎的航向還有速度,一場暴風雨之後,天知道能夠誤差多少。
沒有一個可以隨時隨地,測定距離的方法,就無法深入海洋,這也是的六分儀之前,航海的通病,在只有一個指南針的前提下,最多判斷出航向的東南西北,然後通過海圖進行大略的方向航向。
這種情況下,就算是有適合遠洋的海船,也不敢隨便進入到大海的深處,因為很容易迷航。
在最初的時候,往往出航的10艘船,最終能夠回來的,只有四五成,而累積長時間的航海,最終能夠獲利的也不多,航海在最初的時候,並不是一個常用,運費最低基礎運輸項目,而是一個充滿了暴利和風險的項目。
一次成功的航海,一步登天傳聞比比皆是,在早期的航海之中,超過100倍的暴利的商品隨處可見,最暴利的實際上,是東方的產品,茶葉,瓷器,絲綢,這些東方的特產,在東方的成交價,不過是的一兩貫銅錢,可是只要運送到歐洲,那是價比黃金,甚至是超越黃金的存在。
類似的,香料,玻璃球,武器等等,也是在遠洋航行之中的,最重要的產品,為什麼在十五六世紀,歐洲人熱衷於尋找黃金之國,原因就是巨額財富的吸引。
哪怕一艘普通的八九十噸的船,只要能夠到達東方,裝滿了來自東方的商品,並且成功回到歐洲,它獲得的利潤,足以讓一個人從普通變成巨富。
這也是最初,歐洲航海前赴後繼的原因。
六分儀的出現,實際上,是有發展的歷程的,在船本身的數據,不能夠幫助船隻確定比較的精確航道的時候,就只能夠另闢蹊徑。
大海之上,一片茫茫,到處都是分不清楚的海水,根本就沒有一個參照物,那麼在自然科學發展到一定程度的時候,在水面和本身沒辦法歐威參照物的前提下,天空就成為了唯一的選擇。
在天體物理等學科,進入到相當的程度,地心說,日心說,甚至地球圓形等基礎的理論,得到完善之後,太陽和天空中的星體,就成為辨別方向的一個固定點,或許這些天星和太陽,在一天之中,有一定的位置,可是在天體物理達到一定程度,對於這些星球的研究也達到一定程度的時候,他們移動所產生的誤差,可以通過計算來規避掉。
這就形成了相對比較準確判斷方法,這實際上,也是六分儀基礎理論應用的關鍵。以太陽或者某一個星星的位置,作為一個固定的點,然後,在地球上面,劃分出經緯度,以這個經緯度來判定所在的位置,再輔助一部分的海圖,成為了可以不斷的向深海之中的探測的武器。
趙信是歷史學家,他或許不知道的,六分儀的確切的理論和製造方法,卻知道這個基礎原理,更知道這種測量方法,在整個航海時代的意義,所以,早在磨製