林蔚的到來並沒在整個工地上激起什麼波瀾，不僅李華勇不在乎，雷建軍他們同樣不怎麼放在心上。

    從某種角度說，建築行業和軍隊很像，這基本就是男人的世界。以前有句話是怎麼說的？戰爭讓女人走開。其實建築工地同樣讓女人走開。

    在建築行業中當然也有女性從業者，但女性一般從事財會，預決算，後勤，辦公室，資料管理等等這樣一些事情。而那些需要衝到一線的，像什麼安全，質量，現場施工管理，生產安排等等這些幾乎就看不到女性身影。

    當然也不能說完全沒有，不過能在建築工地衝到一線的女人，往往都具備「女漢子」屬性。就林蔚那嬌滴滴一個美女，怎麼看怎麼不像「女漢子」。由她擔任整個項目的總監，怎麼想怎麼覺得滑稽。因此當她來到工地以後，並沒多少人在意甲方多了這麼一個人。

    當然，大家之所以不在意憑空多出一位總監，也和目前工地的形勢有關，在林蔚來到工地的時候，整個項目正處在一個非常關鍵的時候。

    目前人工挖孔樁的施工已經進行10多天了，按照一天一米的速度，也就說從這個時候開始，部分樁基的人工挖孔階段已經完成，即將交付給鑽機繼續作業。

    整個工地將進入人工挖孔和機械鑽孔的混合作業階段。

    這是一個非常關鍵的階段，這個階段的現場管理難度非常之大。

    如果你問一位有樁基施工經驗的行家，樁基施工的最大特點是什麼？那麼這位行家會告訴你：不能停！必須保證連續作業就是樁基施工的最大特點。

    當一根樁基鑽完達到設計標高，這個時候你不能停下來，你必須馬上下鋼筋籠，你必須馬上澆築混凝土。為什麼必須追求快？你可以想像一個20多米的深坑，而且是一個孔徑只有1米多的垂直深坑，如果你敢擱置時間過長的話，它隨時都可能塌方。一旦塌方你就麻煩了，其他的不說，為了保證樁基質量，你最起碼必須把塌方的浮土從孔樁里清出來吧？

    這是一個很麻煩的過程，這同時也是一個相當令人頭疼的過程。因為一旦出現這種事情，首先一個是浪費材料，增加施工成本，因為塌方導致孔徑擴大，多澆築混凝土已經成為必然。

    在前世的時候李華勇就曾經碰到過這種事，一根設計方量本來只有20多方的樁基，因為塌方，因為反覆清孔，到最後澆築40多方都是很常見的事情。

    一方混凝土就是大幾百塊，就拿這個項目舉例，總共有800多根樁基，假如到處出現塌方問題，每根樁都多澆築幾方或者十幾方混凝土，那你還幹個屁的工程啊，一個項目就虧不死你。

    要解決這個問題也沒有其他辦法，唯一行之有效的辦法那就是「快」！你鑽孔的速度要快，速度越快越不容易導致塌方，孔樁成型後你澆築混凝土的速度要快，你必須出來一根樁馬上就把混凝土澆上。

    這就是樁基施工的最大特徵了。什麼叫沒日沒夜？施工樁基的時候那就是真叫沒日沒夜。前段時間只干人工挖孔樁的時候，那是不存在夜間施工的。就算工人想多干一點，出於安全考慮，項目部和李華勇也不會同意他們夜間施工。但是一進入機械鑽孔階段，夜間施工就勢在必行。

    樁基施工還不止這點問題，前面說的是樁基施工的最大特點，假如你同樣問一位有樁基施工經驗的行家：樁基施工最重要，最關鍵是什麼問題？那麼這位行家很可能會這樣告訴你：樁基施工最關鍵在於泥漿！「造漿」問題也許是樁基施工最重要的問題。

    很多見過樁基施工現場的人可能都有這樣一個印象：只要進入樁基施工現場就感覺特別骯髒，到處都能看到泥漿池和泥漿水。那麼這些泥漿是起什麼作用的呢？護壁！為了防止塌方起護壁作用。

    在人工挖孔樁階段，可以用人工澆築混凝土的方法起護壁作用。但是一旦架上鑽機之後，你就已經不能進行人工護壁了吧，機械鑽孔同樣要做好護壁的，用什麼來承擔護壁作用？

    泥漿！

    泥漿護壁到底有多重要？可以舉一個真實歷史中發生的實例來說明這個問題。

    在我國的福建省，早年在閩江上修建一座大橋的時候，這座大橋同樣有樁基，不過承載大橋的樁基要求可是高多了，這座大橋很多樁基的設計樁長深達40多米。

    為了打好這些樁，