誰都沒有想到，原本以為，十號工程至少還得等好幾年的時間才能進入原型機試製環節。

    84年啟動到現在，才過去三年啊！

    而現在，超-7b剛展開樣機試製工作，甚至尚未開始首飛，十號工程又得開始樣機試製了。

    「技術方面都沒有問題嗎？」李明山跟着問道，「如果技術沒有問題，該進入試製環節，就必須進入試製環節中。」

    他擔心的是132跟611被404的這種模式給刺激到了。

    在技術設計還沒有完成的時候，就先開始樣機試製，一邊設計一邊生產，邊生產邊改進。

    十號工程那是重點國防項目，買單的是空軍。

    404那邊不同，本來就是走的中外聯合研製項目，研發資金有國外承擔部分，甚至設計生產出來就會有訂單。404手中握着的經費比整個國家一年的軍費預算都還多，用錢砸，根本就不是問題。

    「首長，殲-9在75年對原本的性能指標下調後，在下馬時，基本上就已經接近成功……當初下馬的主要原因是技術難度太大，配套系統跟不上，目前，不管是操控系統還是雷達系統，都已經能夠滿足條件。而且隨着用途的變更，原本研製過程中的一些設計就可以符合使用……」

    宋文驄作為殲十的總設計師，對於整個項目自然有則會非常高的發言權。

    殲九原本的設計指標，在很多方面甚至優於十號工程，唯獨比十號工程差的就是用途方面。

    畢竟那個時代，高空高速是世界主流發展方向。

    現在全世界的戰機，都不再追求高空高速，而是轉而追求多任務模式的綜合性能。

    加上謝凱提出的一些氣動佈局本來就是殲十原有的設計，在超-7a跟超-7b的設計研發過程中，一開始本來就是以611為主，後來404不斷從601跟國內其他的戰機設計單位挖人，還都是技術骨幹，才慢慢變成合作。

    很多的設計，都是來自404，設計團隊需要做的就是不停地論證這些設計是否有用。

    「航電系統也解決了？」

    「404那邊搞了一款有脈衝多普勒雷達，屬於多控陣焦平面雷達。最大搜索距離為120公里，上視射距為70公里，下視射距為60公里，後視射距為30公里。可同時追蹤16個目標，攻擊8個最具威脅的空中目標……這款雷達是他們準備運用到超-7b上的。」熊宏元趕緊說到。

    不是他不想說。

    如果十號工程開始樣機試製，火控雷達還真得404提供。

    畢竟殲-10跟超-7b在很多方面都比較相似，而且性能相當，這就有了搶經費的嫌疑。

    無論是超-7a，還是超-7b，或者說十號工程，這三個型號的戰機，在很多方面都有着極大的相似。

    本來都是由下馬的殲-9而來的。

    「這麼說來，如果超-7b採用雙發的渦扇-6g，最大起飛重量是不是可以超過25噸？」李明山之前在404那邊沒有得到答覆。

    現在聽了611這邊的介紹，覺得404的這些傢伙有着別的心思。

    說是超-7b是給國內空軍準備的，可有着巴基斯坦人的投資，怎麼想，都覺得這事兒不讓人放心。

    除非404一開始就準備超-7b依然是外銷！

    十噸的自重，22噸的最大起飛重量，哪怕攜帶一半的燃油，也能掛載6噸的彈藥。

    這性能，比專門用於轟炸的轟-6爺能正常攜帶的彈藥都還多了。

    「理論上是可以的。渦扇-6g目前是東風動力廠最重要的攻關項目，雖然性能不錯，不過有個致命的缺陷……」熊宏元擔心到時候404找他們算賬。

    畢竟，404那幫子人究竟什麼心思，他們也是不知道的。

    超-7a的最大起飛重量明顯可以提升更多，都被他們給限制了。

    「什麼問題？」龍耀華不解地問道。

    他有些無法理解了。

    又說已經研製成功，又說還有致命缺陷。

    有致命缺陷的，能用麼？

    「使用壽命太短了……」

    「多