五十萬輛車是個什麼概念？

    「五年多的時間，南灣僅僅熊貓就賣了五十萬輛，還有不知道賣了多少輛的皮卡和微面，就連清風的銷量也早過了二十萬，雄風也超過了十萬輛。一筆閣 yibige.com 更多好看小說就連去年九月開始上市的颶風到目前估計五七萬輛也賣了。」

    桂華堂按捺住心跳「這麼多車都賣給誰了？」

    「我哪知道都賣給誰了？我只知道我們西灣的皮卡大部分都被倒騰到中東去了，別的車我也不知道都賣給誰了。」

    反正是賣了，管它賣給誰了呢。

    「張經理，有一件事兒我老沒想明白，以南灣現在的實力完全可以和一個國外的國際大廠合作，生產高檔的轎車，可是南灣卻選擇了和我們合作，我真的弄不明白萬總心裏的想法。」

    「萬峰也和外國人有合作的，他企業里的老外不管是西方老外還是東方老外可是有上百號人的，同時他還在外國有研究單位和合作關係，不過那不是在汽車領域，是在別的方面。至於在汽車領域為什麼不和外國人合作，我想他大概是不想聽老外瞎指揮吧」

    「這不可能吧，在汽車上老外掌握着最頂尖的技術，聽人家的話也沒什麼不對呀。」

    「呵呵！桂經理，你們當初和標誌合作可是經常發生摩擦的，你們好像也沒聽老外的話呀？」

    桂華堂搖頭「別提那些發國人了，他們是剛愎自用，不知道多少。明明是拉他們發財的，可他們幹了什麼？好像施捨一般，你就算不把技術給咱們，那麼起碼你拿出些最新的車型吧？弄些在歐洲淘汰很久的車型到華國來糊弄了十多年，他們母公司倒是賺錢了，但是我們合資公司垮了，就這種看不形勢的貨色我們沒聽他們的都垮了，再聽他們的估計半個廣州都賠上了。」

    到現在，張石阡也知道廣汽和標誌合作中的一些狗撕咬。

    發國人以浪漫著稱，浪漫這個東西在張石阡的理解里就是花錢的，指望它能賺錢才是怪事兒。

    「桂經理！以前的事情就別提了，咱們好好合作，有意見當面提出來，別背後捅捅咕咕的，在這一點我非常佩服萬總。萬總就是我對你不爽了，我當你面把不爽的理由說出來，然後是你改還是我改，誰錯了誰改，從來不在背後捅咕誰。」

    「張經理，你放心！我們這次保證是誠意滿滿，希望咱們能精誠合作。」

    「萬總說了，如果雙方都放開心扉好好經營，那點外債兩年就能還上，如果經營得法時間還能縮短。」

    這話桂華堂可不認同，三十億的外債兩年就還上？那得賣多少車出去？

    美瑞就是高配版的美瑞也不過十四萬九，能賺三四萬塊錢，四十億得賣出十萬輛才行。

    就是賣出十萬輛也不一定夠，這還有新的人工費用利稅什麼的，難呀！

    「張經理！聽你的話你好像對萬總非常崇敬的樣子，說說他的故事唄。」

    張石阡呵了一聲「萬總這個人非常的有意思，也非常的傳奇。我今年也五十多了，這一輩子也是見過各種各樣的人，有人春風得意過也窮困潦倒過，不管你是偉人還是草民，這一生都有走錯路邁錯步的時候，我從來沒看過一個人能步步都走在點子上，他除外！」

    「真的假的？」

    …

    就在張石阡對桂華堂訴說萬峰的傳奇的時候，萬峰在南大灣迎來了一位特殊的客人。

    一個叫楊勇的人。

    在北遼，論起造車有一個繞不開的人物，這個人就是當時還叫申陽金杯客車製造有限公司的掌舵人楊勇。

    這個人的是非對錯萬峰不了解事情的真相不敢下結論，但不可否認楊勇確實是有兩把刷子的。

    一個在九二年就能在米國扭腰股票交易所上市的人你不承認他的水平不行。

    楊勇最大的理想是要打造華國第四大汽車製造企業，為此他整合收購了很多中小型車企。

    幾年前他也曾經試圖要收購南灣汽車但被萬峰拒絕。

    此時楊勇又到南灣來，主要是拉南灣加入他即將成立的一個東北汽車聯合組織。

    作為金融界出身的人，楊勇畫大餅的本事非常的了得，他給萬峰畫了一個只要他們聯手保證所向披靡的美好藍圖。

    如果換做別人說不定真的就動